McLaren MP4-25: diferenças entre revisões
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Revisão das 20h05min de 18 de novembro de 2010
McLaren MP4-25 | |||||
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Visão geral | |||||
Produção | 2010 | ||||
Fabricante | McLaren | ||||
Modelo | |||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||
Designer | Paddy Lowe Andrew Bailey Tim Goss John Iley | ||||
Ficha técnica | |||||
Motor | Mercedes FO108X 2.4L V8 | ||||
Transmissão | 7 marchas + 1 reverso semiautomáticos | ||||
Dimensões | |||||
Peso | 620 kg | ||||
Cronologia | |||||
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MP4-25 é o modelo de carro de corrida da equipe McLaren para a temporada 2010 de Fórmula 1. O modelo é pilotado por Lewis Hamilton e Jenson Button.
O carro foi apresentado em 29 de janeiro, em Newbury, sede da principal patrocinadora do time, a Vodafone.[1]
Após os testes coletivos de pré-temporada na Espanha, as equipes Ferrari e Red Bull chegaram a questionar a legalidade da asa traseira utilizada no modelo da McLaren. O problema seria na cobertura do motor, que influenciaria em uma melhor performance nas retas.[2] No entanto, em 11 de março a FIA aprovou o modelo, encerrando a polêmica.[3]
Após o Grande Prêmio do Bahrain, o difusor utilizado no modelo também foi questionado. Segundo Charlie Whiting, delegado técnico da FIA, o MP4-25 estaria utilizando os buracos da ignição dos motores para aumentar o ganho aerodinâmico do difusor.[4][5] A pedido da FIA, o difusor teve de ser redesenhado dentro de uma norma recem estabelecida pela entidade.[6][7] A mudança entrou em vigor a partir do Grande Prêmio da Austrália.
Outra novidade apresentada pelo modelo da McLaren, é o sistema de dutos de ar que, quando acionado pelo piloto, permite que o fluxo de ar entre no carro um pouco à frente do cockpit e saia nas asas traseiras, diminuindo a pressão aerodinâmica, permitindo que o o carro ganhe maior velocidade nas retas. O sistema inclusive chegou a ser copiado por algumas equipes durante a temporada.[8]
Referências
- ↑ McLaren apresenta o MP4-25, novo carro para a temporada 2010 da Fórmula 1 UOL Esporte
- ↑ Red Bull e Ferrari pedem esclarecimentos sobre a asa traseira da McLaren UOL Esporte
- ↑ FIA dá "luz verde" para McLaren e encerra polêmica com asa traseira UOL Esporte
- ↑ Difusores voltam a causar polêmica na F-1 O Globo
- ↑ ZANGIACOMO, Felipe. Difusor volta a ser motivo de polêmica Revista Racing
- ↑ McLaren muda difusor por pedido da FIA, mas não crê em queda de rendimento Globoesporte.com
- ↑ ROBERTI, Bruno. FIA obriga McLaren e Mercedes a redesenharem os difusores Quatro Rodas
- ↑ Depois da McLaren, Sauber testará o duto de ar para a asa traseira nos treinos livres Globoesporte.com