McLaren MP4-25: diferenças entre revisões

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
VolkovBot (discussão | contribs)
m Bot: Adicionando: fi:McLaren MP4-25
Linha 45: Linha 45:
[[en:McLaren MP4-25]]
[[en:McLaren MP4-25]]
[[es:McLaren MP4-25]]
[[es:McLaren MP4-25]]
[[fi:McLaren MP4-25]]
[[fr:McLaren MP4-25]]
[[fr:McLaren MP4-25]]
[[it:McLaren MP4-25]]
[[it:McLaren MP4-25]]

Revisão das 20h05min de 18 de novembro de 2010

McLaren MP4-25
Visão geral
Produção 2010
Fabricante McLaren
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Designer Paddy Lowe
Andrew Bailey
Tim Goss
John Iley
Ficha técnica
Motor Mercedes FO108X 2.4L V8
Transmissão 7 marchas + 1 reverso semiautomáticos
Dimensões
Peso 620 kg
Cronologia
McLaren MP4-24

MP4-25 é o modelo de carro de corrida da equipe McLaren para a temporada 2010 de Fórmula 1. O modelo é pilotado por Lewis Hamilton e Jenson Button.

O carro foi apresentado em 29 de janeiro, em Newbury, sede da principal patrocinadora do time, a Vodafone.[1]

Após os testes coletivos de pré-temporada na Espanha, as equipes Ferrari e Red Bull chegaram a questionar a legalidade da asa traseira utilizada no modelo da McLaren. O problema seria na cobertura do motor, que influenciaria em uma melhor performance nas retas.[2] No entanto, em 11 de março a FIA aprovou o modelo, encerrando a polêmica.[3]

Após o Grande Prêmio do Bahrain, o difusor utilizado no modelo também foi questionado. Segundo Charlie Whiting, delegado técnico da FIA, o MP4-25 estaria utilizando os buracos da ignição dos motores para aumentar o ganho aerodinâmico do difusor.[4][5] A pedido da FIA, o difusor teve de ser redesenhado dentro de uma norma recem estabelecida pela entidade.[6][7] A mudança entrou em vigor a partir do Grande Prêmio da Austrália.

Outra novidade apresentada pelo modelo da McLaren, é o sistema de dutos de ar que, quando acionado pelo piloto, permite que o fluxo de ar entre no carro um pouco à frente do cockpit e saia nas asas traseiras, diminuindo a pressão aerodinâmica, permitindo que o o carro ganhe maior velocidade nas retas. O sistema inclusive chegou a ser copiado por algumas equipes durante a temporada.[8]

Referências

Ícone de esboço Este artigo sobre Fórmula 1 é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.