McLaren MCL33

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McLaren MCL33
Stoffel Vandoorne-Test Days 2018 Circuit Barcelona (3).jpg
Visão Geral
Produção 2018
Fabricante McLaren
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Ficha técnica
Motor Renault R.E.18 1.6 V6 Turbo híbrido
Transmissão McLaren 8 marchas + 1 reverso semiautomáticos
Cronologia
McLaren MCL32
McLaren MCL34

O McLaren MCL33 é o modelo de carro de corrida fabricado pela equipe McLaren para a disputa da temporada de Fórmula 1 de 2018, pilotado por Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne.[1]

O lançamento do carro ocorreu em 23 de fevereiro.[2]

Pré-Temporada[editar | editar código-fonte]

Confrontemos a quilometragem acumulada pela McLaren, 2.737, com a da STR que abordaremos a seguir, 3.817. A McLaren rompeu com a Honda sob a alegação de que sua unidade motriz, em três anos, não avançou, o número de quebras era inadmissível.

A Honda foi para a STR, onde o projeto do carro não compromete as necessidades de ar da unidade motriz, e o que estamos assistindo é exatamente o oposto. A STR-Honda só perde em quilometragem acumulada nos testes para a Mercedes e a Ferrari. Enquanto a McLaren, mesmo sem a Honda, agora com a Renault, segue treinando pouco.

É justo mencionar, também, que além de o STR13 respeitar os dados técnicos da unidade motriz Honda, o que pelo visto a McLaren não o fazia, a versão deste ano é o resultado do trabalho conjunto entre os engenheiros japoneses e estrangeiros aceitos no projeto. Uma novidade.

Na quinta-feira, Eric Boullier, diretor da McLaren, confessou que as seguidas quebras de Alonso e Vandoorne em Barcelona, agora, eram o resultado da ousadia do projeto do modelo MCL33 da escuderia. Para ter maior eficiência aerodinâmica, as tomadas de ar têm dimensões reduzidas e o conjunto traseiro é impressionantemente estreito, um primor do ponto de vista aerodinâmico, mas nada funcional, o calor permanece na área, comprometendo a resistência do carro.

Boullier admitiu que a McLaren vai para a Austrália não sabendo se seus pilotos irão concluir as 58 voltas da corrida. Está previsto um pacote de mudanças no MCL33 para Melbourne. A esperança de Alonso e Vandoorne é que o monoposto ganhe confiabilidade, mesmo em detrimento da perda de alguma velocidade.

Os ensaios no Circuito da Catalunha escancararam o que se suspeitava no ano passado: a responsabilidade da McLaren no fracasso da associação recente com a Honda é bem maior da imaginada.

A história da F1 mostra nesses casos, de necessidade de revisão do projeto, que o time tende a passar por algumas dificuldades até a nova versão tornar o carro funcional. Será surpreendente, como o próprio Boullier disse, se Alonso e Vandoorne se inserirem na luta, por exemplo, com as três mais eficientes hoje, Mercedes, Ferrari e RBR. Não foi o que os testes indicaram.

Por enquanto, uma vez o MCL33 podendo terminar as corridas, a McLaren deve liderar o pelotão imediatamente atrás das três. Lembrando que a introdução de pacotes aerodinâmicos importantes previstos para Melbourne e depois quando a F1 for para a Europa, na Espanha, 13 de maio, pode potencialmente rever essa ordem de forças.[3]

Raio X[editar | editar código-fonte]

Esse deve ser um dos carros mais difíceis de se decifrar. A evolução para quando a McLaren usava os motores Honda para agora, de Renault é perceptível. Só que o MCL33 vive um contrassenso no início deste ano: é rápido, mas quebra.[4]

Referências

  1. «McLaren confirma laranja e inova em pintura para 2018». Motorsport.com. 23 de Fevereiro de 2018. Consultado em 25 de Fevereiro de 2018 
  2. «McLaren unveil striking 2018 F1 car». Formula1.com. 23 de Fevereiro de 2018. Consultado em 23 de Fevereiro de 2018 
  3. Oricchio, Livio (10 de Março de 2018). «Quem é quem após os testes da F1». Globoesporte.com. Consultado em 10 de Março de 2018 
  4. «Guia da Fórmula 1 2018». Globoesporte.com 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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