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Usuário:Iyusi766/Lista de sequestros aéreos

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Esta é uma lista parcial e/ou integral dos maiores sequestros da história envolvendo aeronaves comerciais.

Anos com registros
1919
1928
1931 1932
1947 1948
1950 1954 1956 1959
1960 1961 1966 1968 1969
1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979
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ReferênciasLinks Externos
  • Estados Unidos 15 de maio de 1928: Harry W. Anderson foi sequestrado por Clarence Frechette enquanto voava perto de Detroit. A 2 800 pés, Anderson foi atacado por Frechette com um martelo de bola [en]. Eles lutaram pelos controles enquanto sobrevoavam a cidade. O avião caiu e os dois foram levados para o hospital.
  • Peru 12 de fevereiro de 1931: um Ford Trimotor foi sequestrado em Arequipa, Peru. Byron Richards, pilotando a aeronave, foi abordado no solo por revolucionários armados. Ele se recusou a levá-los para qualquer lugar e depois de um impasse de 10 dias, Richards foi informado de que a revolução foi bem-sucedida e ele poderia ir em troca de levar um membro do grupo para Lima.
  • Brasil 25 de setembro de 1932: um Sikorsky S-38 [en] prefixo P-BDAD, da Panair do Brasil ainda com as cores da Nyrba do Brasil, foi apreendido no hangar da empresa por três homens, que fizeram um quarto homem como refém. Nenhum era aviador, mas eles conseguiram decolar no avião. No entanto, a aeronave caiu em São João de Meriti, matando os quatro homens. Aparentemente o sequestro estava relacionado aos eventos da Revolução Constitucionalista em São Paulo, sendo considerado o primeiro sequestro de avião brasileiro.[4][5]
  • RoméniaTurquia 25 de julho de 1947: um voo doméstico romeno de Bucareste para Craiova foi sequestrado por três oficiais do exército que buscavam asilo político da Roménia comunista. O avião pousou em Çanakkale, na Turquia. Durante o sequestro, o mecânico de voo, Mitrofan Bescioti, foi baleado pelo tenente Aurel Dobre.[6]
  • BulgáriaTurquia 30 de junho de 1948: um voo doméstico de Varna para Sófia foi sequestrado por anticomunistas. O avião pousou em Istambul. O piloto foi morto na luta.[7]
  • AlemanhaChecoslováquia 9 de abril de 1948: um avião comercial da Czech National Airlines foi sequestrado por 20 tchecos apreenderam sob a mira de uma arma e o voaram para a zona dos Estados Unidos da Alemanha em uma revolta no ar. Os sequestradores queriam fugir do comunismo em sua terra natal. Cinco dos passageiros e um dos tripulantes optaram por voltar para a Checoslováquia.[8]
  • PortugalHong Kong 16 de julho de 1948: Miss Macao, um hidroaviãoi sequestrado em uma tentativa de assalto e depois caiu no Delta do Rio das Pérolas. O acidente matou 25 dos 26 passageiros e tripulantes. O sequestrador principal, Huang Yu, foi o único sobrevivente.[9]
  • GréciaJugoslávia 13 de setembro de 1948: um voo comercial da TAE de Atenas para Salônica foi sequestrado por seis jovens comunistas que pediram aos pilotos que voassem para a Iugoslávia. O avião pousou perto de Skopje e, depois que os sequestradores partiram, o avião voltou para a Grécia.[10]
  • ChecoslováquiaAlemanha 24 de março de 1950: três Douglas DC-3 da Checoslováquia foram simultaneamente sequestrados por ex-pilotos da Força Aérea Real Tcheca em busca de asilo no Ocidente. A maioria dos sequestradores eram a tripulação de todas as três aeronaves. Todos os três aviões pousaram na base da Força Aérea dos EUA em Erding, Alemanha Ocidental. 26 dos 85 passageiros ficaram na Alemanha Ocidental para escapar do regime comunista na Checoslováquia. Este foi o primeiro incidente de sequestro em massa na história da aviação.[11][12][13]
  • Myanmar 5 de junho de 1954: uma equipe da KNDO liderada pelo Maj Saw Kyaw Aye sequestrou um Douglas DC-3 Dakota da Union of Burma Airways estava voando de Rangoon para a capital do estado de Arakan, Sittwe. Havia 14 passageiros e quatro funcionários da companhia aérea. Um monge, uma mulher e oficiais militares estavam entre os que estavam a bordo. O plano de sequestro era pra usar o avião para contrabandear armas para o KNDO lutar contra o exército do governo. Por causa da falta de combustível, o avião não pôde pousar no local pretendido e o plano de contrabando de armas não teve sucesso. Mas havia uma caixa de propriedade do governo de 700.000 kyats, guardada por um oficial militar, que os sequestradores não conheciam. Como o plano original não funcionou, os sequestradores decidiram roubar o dinheiro, entregar o controle do avião e fugir.[14]
  • Hungria 13 de julho de 1956: sete jovens estudantes húngaros, armados com nada mais do que chaves de plástico, sequestraram um pequeno avião doméstico de Budapeste e o aterrissaram em uma base da OTAN na Alemanha Ocidental para escapar por trás da Cortina de Ferro.[15][16]
  • Estados UnidosCuba 1 de maio de 1961: Primeiro voo da companhia aérea americana sequestrado para Cuba. Um voo da National Airlines operado por um Convair 440 de Marathon, Flórida para Key West foi sequestrado por um homem carregando uma faca e uma arma que exigiu que o voo fosse desviado para Havana. A aeronave, pilotada pelo capitão Francis X. Riley, foi considerada perdida no mar por várias horas antes que as autoridades soubessem que havia sido sequestrada.[20]
  • Estados UnidosCuba 24 de julho de 1961: Um avião da Eastern Air Lines, realizando o voo 202 da Eastern, é sequestrado durante um voo entre Miami e Dallas. O avião foi levado para Cuba e todos os ocupantes foram autorizados a retornar aos Estados Unidos.[21] Entre os passageiros estavam o boxeador campeão mundial Luis Manuel Rodriguez [en], entre com sua equipe de treinamento.[22]
  • Estados Unidos 31 de julho de 1961: a primeira tentativa de skyjacking de uma companhia aérea em solo americano. O operário Bruce Britt, Sr., embarcou e tentou comandar um voo da Pacific Air Lines no Aeroporto Municipal de Chico, em Chico, Califórnia, com a intenção de retornar ao seu casa em Smackover, Arkansas. A tentativa falhou, mas Britt atirou em dois funcionários da companhia aérea, cegando um pelo resto da vida. É dito ser inspirado por inúmeros sequestros de outros países para Cuba.[23]
  • Estados Unidos 3 de agosto de 1961: Leon e Cody Bearden sequestraram o Voo Continental Airlines 54 que viajava de Los Angeles para Houston armados com pistolas. O Boeing 707 deveria ser usado como moeda de troca para obter asilo político com Fidel Castro em Cuba. A provação terminou em El Paso, Texas, durante o reabastecimento, quando o agente da patrulha de fronteira Leonard Gilman, que se ofereceu para ser refém, deu um soco em Bearden com tanta força que quebrou a mão de Gilman.[24]
  • Portugal 10 de novembro de 1961: sequestradores forçaram um avião da TAP a circular Lisboa para lançar panfletos contra o regime do Estado Novo. Depois disso, os 6 sequestradores forçaram a tripulação a levá-los de volta ao Marrocos.[25]
  • Estados UnidosCuba 3 de fevereiro de 1969: o voo da Eastern Air Lines de Newark para Miami foi sequestrado por dois cidadãos cubanos que o desviaram para Havana, Cuba. O avião pousou com segurança em Havana e os passageiros foram autorizados a retornar aos Estados Unidos ilesos.[31]
  • ItáliaSíria 29 de agosto de 1969: o Voo TWA 840 foi um voo da Trans World Airlines do Aeroporto Internacional Leonardo da Vinci em Roma, Itália para o Aeroporto Internacional Ben Gurion em Tel Aviv, Israel, que foi sequestrado em 29 de agosto de 1969. Não houve mortes, embora o aeronave foi significativamente danificada, e dois reféns foram mantidos por dois meses.[32][33]
  • BrasilCuba 8 de outubro de 1969: um Sud Aviation SE-210 Caravelle VI R da Cruzeiro do Sul em rota de Belém-Val de Cães para Manaus-Ponta Pelada foi sequestrado por 4 pessoas que exigiram ser levados de avião para Cuba. O sequestro durou menos de um dia e não houve vítimas.[34]
  • Estados UnidosRepública da IrlandaItália 31 de outubro de 1969: O vôo 85 da TWA em rota de Los Angeles para São Francisco foi sequestrado pelo fuzileiro naval americano Raffaele Minichiello [it], de 19 anos. Todos os passageiros, incluindo a banda Harper's Bizarre e três aeromoças, foram liberados em Denver. O sequestrador, três pilotos e uma aeromoça seguiram para o aeroporto JFK em Nova York, onde dois pilotos foram adicionados para o voo para o exterior. O avião reabasteceu em Bangor, Maine e Shannon, na Irlanda, antes de seguir para Roma, na Itália. Em Roma, Minichiello fez refém o chefe da polícia aeroportuária e partiu em um carro, do qual escapou, mas foi capturado logo em seguida.[35] Minichiello pretendia visitar seu pai moribundo na Itália. A Itália não extraditou Minichiello e ele cumpriu apenas 18 meses de prisão.[36] Cobrindo 6 900 milhas, este foi o sequestro mais longo da história. Um contrato de filme provisório sobre a escapada foi assinado.[37]
  • Estados Unidos 10 de novembro de 1969: O americano mais jovem já registrado a tentar sequestrar um avião foi quando um voo da Delta Air Lines em rota de Cincinnati para Chicago foi sequestrado por David Booth, de 14 anos. O procurador dos EUA George Kline de Lexington, Kentucky se recusou a processar Booth dizendo que o governo federal não tinha instalações para lidar com processos de menores.[38]
  • BrasilCuba 12 de novembro de 1969: um NAMC YS-11 da Cruzeiro do Sul em rota de Manaus-Ponta Pelada para Belém-Val de Cães foi sequestrado por uma pessoa que exigia ser levado de avião para Cuba. Não houve vítimas.[39]
  • Coreia do SulCoreia do Norte 11 de dezembro de 1969: um Korean Air Lines NAMC YS-11 da Korean Air Lines em rota de Gangneung para Seul foi sequestrado por um agente norte-coreano e levado para a Coreia do Norte. Todos os quatro tripulantes e sete dos 46 outros passageiros (excluindo o agente) foram mantidos reféns pela Coreia do Norte; seu destino ainda é desconhecido.[40]

Referências

  1. Champion, Marc; March 24th, Bloomberg; EDT, 2016 at 2:33 PM (24 de março de 2016). «The Airport Security Measure That Works, Yet too few Airports Use». Skift (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  2. Eszenyi, Miklós. «Felsõszilvási Nopcsa Ferenc» (PDF). National Széchényi Library 
  3. «Nopcsa Castle, Săcel». Castle in Transylvania. PONT group 
  4. Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira. Rio de Janeiro: Europa. p. 337 
  5. Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). «Uma verdadeira aventura». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 2 ed. Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 22–23. ISBN 978-85-7430-760-2 
  6. «aviatori.ro - publicaţii - periodice». www.aviatori.ro. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  7. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Junkers Ju-52 registration unknown Istanbul». aviation-safety.net. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  8. «20 Czechs Seize Plane in Midair And Force It to Land in U.S. Zone; CZECHS LAND PLANE IN U.S. GERMAN ZONE». timesmachine.nytimes.com (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  9. «The Legacy of the 'Miss Macao' hijack: 70 years on | Transport Security International Magazine». www.tsi-mag.com (em inglês). 23 de junho de 2018. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  10. «Η πρώτη αεροπειρατεία στον κόσμο έγινε από νεαρούς Έλληνες και άλλαξε τα μέτρα προστασίας στα αεροδρόμια - ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ». web.archive.org. 12 de agosto de 2016. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  11. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Douglas DC-3 registration unknown Erding Air Base». aviation-safety.net. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  12. fcafa (12 de março de 2011). «They Flew to Exile 1950». Free Czechoslovak Air Force (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  13. «The flight to Erding». web.archive.org. 21 de abril de 2013. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  14. «Burma's First Hijacking—Soon on Film». The Irrawaddy (em inglês). 13 de setembro de 2013. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  15. «First Known Plane Hijacking Was A Flight To Freedom». www.wbur.org (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  16. Iszak, Frank (2016). Freedom flight. A True Account of the Cold War's Greatest Escape A True Account of the Cold War's Greatest Escape (em English). United States: Morgan James Publishing : Made available through hoopla. OCLC 974324299 
  17. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Lockheed L-049 Constellation PP-PCR Buenos Aires, BA». aviation-safety.net. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  18. Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira. Rio de Janeiro: Europa. pp. 362–363 
  19. «TAA Skyjack». web.archive.org. 17 de setembro de 2009. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  20. «Hijacker: Cuba Suspected Spying». www.latinamericanstudies.org. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  21. «The EAL Radio Show & EAL Radio Latino». The EAL Radio Show & EAL Radio Latino. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  22. Company, Johnson Publishing (10 de agosto de 1961). Jet (em inglês). [S.l.]: Johnson Publishing Company 
  23. «First U.S. skyjacking attempt was in Chico, 45 years ago - Chico Ente…». archive.ph. 30 de julho de 2012. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  24. «Leon and Cody Bearden hijacked a plane because they were just fed up with...». Slate. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 [ligação inativa] 
  25. «Portuguese Rebels Hijack Airliner; Scatter Leaflets — Madera Tribune 10 November 1961 — California Digital Newspaper Collection». cdnc.ucr.edu. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  26. «Les Gleadell». www.telegraph.co.uk. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  27. «This Day in Jewish History / The First and Only El Al Hijacking». Haaretz (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  28. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 707 registration unknown Paris-Orly Airport (ORY)». aviation-safety.net. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  29. «Suspect in 1968 hijacking at JFK is captured - CNN.com». edition.cnn.com. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  30. «Former LIers recall 1968 hijacking to Cuba». Newsday (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  31. «Did Airline Passengers Mistake a Hijacking for a 'Candid Camera' Stunt?». Snopes.com (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  32. «The PFLP Hijacking of TWA Flight 840». Association for Diplomatic Studies & Training (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  33. «Foreign Relations of the United States, 1969–1976, Volume E–1, Documents on Global Issues, 1969–1972 - Office of the Historian». history.state.gov. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  34. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N PP-PDX Havana». aviation-safety.net. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  35. «Gettysburg Times - Pesquisa no arquivo do Google Notícias». news.google.com. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  36. «Um Ex-Skyjacker que sobreviveu a um terremoto ele mesmo corre para ajudar os sem-teto da Itália». Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  37. «TWA85: 'The world's longest and most spectacular hijacking'». BBC News (em inglês). 26 de outubro de 2019. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  38. «Lawrence Journal-World - Pesquisa no arquivo do Google Notícias». news.google.com. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  39. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-202 PP-CTL Havana». aviation-safety.net. Consultado em 19 de fevereiro de 2022 
  40. «Son of NK Kidnap Victim Seeks UN`s Help». www.donga.com (em inglês). Consultado em 19 de fevereiro de 2022