BAC 1-11

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One-Eleven
New Zealand PW-51.svg
BAC One Eleven da British Island Airways
Descrição
Tipo Jato de curto alcance
Fabricante British Aircraft Corporation
País de Origem  Reino Unido
Primeiro voo 20 de agosto de 1963 (51 anos)
Introdução 1965
Produção 1963-1982 Reino Unido
1982-1989 Romênia
244 produzidos
Tripulação/Equipa 2 - piloto e co-piloto
Capacidade de
passageiros
79-119 passageiros
Capacidade de
carga
(1-11-200) 8 023 kg (17 700 lb) à 11 983 kg (26 400 lb) (1-11-500)
Dimensões
Comprimento 28,50 m; (1-11-500) 32,61 metros
Envergadura 26,97 m; (1-11-500) 28,50 metros
Altura 7,47 m metros
Área (asas) 91 m²; (1-11-500) 95,8 m²
Pesos
Peso vazio (Tara) 21007 kg; (1-11-500) 24758 kg
Peso máx. decolagem 35600 kg; (1-11-500) 47400 kg
Propulsão
Motorização 2x Rolls-Royce Spey RB.163 Mk 506-14
Potência 4.720 kgf (10.410 lbf)
Força de empuxo 46.3 kN; (1-11-500) 55.8 kN
Performance
Velocidade máxima 882 km/h; (1-11-500) 871 km/h
Razão de subida 14 m/s; (1-11-500) 11,6 m/s
Altitude máxima 11000 metros
Alcance (MTOW) 1340 km; (1-11-500) 2744 km
Distâncias de decolagem
Pista min. decolagem 1981 metros
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - One-Eleven


O avião no aeroporto de Stuttgart

BAC 1-11, ou One-Eleven, é um avião a jato de curto alcance desenvolvido pela Hunting Aircraft e produzido pela British Aircraft Corporation (BAC) após a Hunting ter se fundido com outras empresas britânicas em 1960. Foi um dos mais bem sucedidos modelos produzidos no Reino Unido, tendo sido largamente utilizado desde o início da década de 1960 até sua aposentadoria na década de 1990 devido a restrições de ruído.

O 1-11 foi desenvolvido para substituir o modelo a turbo-hélices Vickers Viscount nas rotas da British European Airways (BEA) e outras operadoras. Foi o segundo avião a jato de carreira a entrar em serviço, sendo o primeiro o avião francês Sud Aviation Caravelle. Por este motivo, foi possível obter vantagens de um motor com maior economia de combustível e menores custos para operar. Isto tornou o 1-11 popular, com metade das vendas iniciais para clientes dos Estados Unidos.

Acidentes[editar | editar código-fonte]

Em 4 de maio de 2002, o voo 4226 da empresa EAS Airlines operado por um BAC-111, caiu sobre casas alguns minutos depois de decolar do Aeroporto Internacional de Kano, na Nigéria. 74 Pessoas das 77 Pessoas que estavam no avião morreram, junto com mais 75 em solo, totalizando 149 mortes.

Em 10 de junho de 1990, um BAC 1-11 da British Airways (Voo 5390) que voava entre Birmingham na Inglaterra e Málaga na Espanha sofreu descompressão após uma janela instalada indevidamente no pára-brisas do avião se soltar. O piloto Tim Lancaster foi sugado para fora da aeronave e pressionado contra o vidro do pára-brisas que restou, o co-piloto Alastair Atchison fez um pouso de emergência em Southampton, na Inglaterra e nenhum passageiro saiu ferido, o piloto Tim Lancaster saiu ferido, mas não morreu.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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