Boeing 314 Clipper
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| Tipo | Avião comercial |
| Fabricante | Boeing |
| Capacidade | 74 passageiros |
| Comprimento | 32.33 metros |
| Envergadura | 46.36 metros |
| Altura | 6,22 metros |
| Velocidade máxima | 340 km/h |
| Peso máx. decolagem | 4,500 kg |
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Boeing 314 Clipper1 - foi um hidroavião casco com estabilizador triplo na cauda, movido por 4 motores radiais a pistão, de longo alcance que foi produzido pela Boeing entre 1938 e 1941 e é comparável com o Inglês Short Empire.
Um dos maiores aviões do tempo, sua asa foi utilizada maciçamente nos protótipos dos bombardeiros Boeing XB-15 para atingir os vôos para todos os oceanos Atlântico e Pacífico. Doze Clippers foram construídas para a PanAm, três dos quais foram vendidos a BOAC em 1941 antes da entrega.
Era um avião muito luxuoso, e o preço da passagem, 675 dólares na época, equivalem hoje a cerca de 7.000 dólares. Operava rotas transatlânticas, possuindo luxos como quartos de vestir para homens e mulheres e restaurante com cozinheiros 4 estrelas, luxo não igualado até hoje.
Com o aumento dos conflitos na Segunda Guerra Mundial, ajudou no transporte de material e tropas. Franklin D. Roosevelt viajou num deles para conferência em Casablanca em 1943 e Winston Churchill também vôou várias vezes neste tipo de avião.
Após a guerra, tornou-se obsoleto, pois foram construídas varias pistas em terra e aviões mais potentes, rápidos e aerodinâmicos.
Operadores [editar]
| Registro | Tipo | Nome | Tempo de Serviço | Notas |
|---|---|---|---|---|
| NC18601 | 314 | Honolulu Clipper | 1939-1945 | Vendido para a US Navy. |
| NC18602 | 314 | California Clipper | 1939-1950 | Mais tarde foi renomeado para Pacific Clipper e vendido para a World Airways. Destruído em 1950. |
| NC18603 | 314 | Yankee Clipper | 1939-1943 | Iniciou o serviço transatlântico de Correio. Acidentado em 22 de Fevereiro de 1943 em Lisboa, Portugal. |
| NC18604 | 314 | Atlantic Clipper | 1939-1946 | Recuperadas algumas partes. |
| NC18605 | 314 | Dixie Clipper | 1939-1950 | Iniciou o serviço de transporte transatlântico de passageiros, depois foi vendido para a World Airways. Destruido em 1950. |
| NC18606 | 314 | American Clipper | 1939-1946 | Vendido para a World Airways. Destruído em 1950. |
| NC18609 | 314A | Pacific Clipper | 1941-1946 | Mais tarde foi vendido para a Universal Airlines. Destruído por uma tempestade. |
| NC18611 | 314A | Anzac Clipper | 1941-1951 | Vendido para a Universal Airlines em 1946, American International Airways em 1947 e World Airways em 1948. Vendido para empresa privada em 1951 e destruído em Baltimore em 1951. |
| NC18612 | 314A | Cape Town Clipper | 1941-1946 | Vendido para a U.S. Navy em 1942, vendido para a American International Airways em 1947 e afundado no mar pela United States Coast Guard em 14 de Outubro de 1947. |
Referências [editar]
Ligações externas [editar]
- (em inglês) The Boeing 314
- (em inglês) Boeing 314
