Rodovia Governador Carvalho Pinto
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Rodovia Carvalho Pinto
(nome oficial)
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| Trecho da SP-070 | ||||
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| Extensão | 70,15 km | |||
| Inauguração | 1994 (primeiro trecho) 1998 (trecho de túneis) |
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| Tipo | Radial | |||
| Limite leste | Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro, em Taubaté, SP | |||
| Interseções
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| Limite oeste | Rodovia Ayrton Senna, em Guararema, SP | |||
| Concessão | Ecopistas | |||
| Parte do Sistema Ayrton Senna-Carvalho Pinto-D. Pedro I | ||||
| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||
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A Rodovia Governador Carvalho Pinto (SP-70) tem seu início no final da Rodovia Ayrton Senna, no município de Guararema e termina no entroncamento com a Rodovia Presidente Dutra que liga a cidade de São Paulo à do Rio de Janeiro e a Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro (SP-123) que liga Taubaté a Campos do Jordão.
A Rodovia Carvalho Pinto cruza os municípios de Guararema, Jacareí, São José dos Campos, Caçapava e Taubaté, dando acesso ao litoral norte paulista pela Rodovia dos Tamoios (SP-99), outras localidades do Vale do Paraíba como Santa Branca, Paraibuna e Jambeiro e cidades do alto da Serra da Mantiqueira como Santo Antônio do Pinhal e Campos do Jordão.
Construída com as mais modernas técnicas de engenharia, a rodovia possui 2 faixas de rolamento em cada sentido de tráfego, traçado moderno, com curvas, aclives e declives suaves. A velocidade máxima permitida é de 120 km/h. Possui obras de arte arrojadas, como o viaduto próximo à São Silvestre de Jacareí e a ponte sobre o Rio Paraíba. Há 6 túneis em seus traçado (3 em cada sentido).
Possui 2 pedágios, um em São José dos Campos (km 92) e outro em Caçapava (km 114). No sentido Capital-Interior a cobrança é feita na praça de São José dos Campos. Já no sentido Interior-Capital a cobrança é feita na praça de Caçapava.
[editar] Privatização
Como o que ocorreu com outras rodovias públicas brasileiras, a rodovia Governador Carvalho Pinto foi privatizada, o leilão foi vencido pelo Consórcio Triunfo Participações e Investimentos (TPI), que apresentou uma proposta de R$ 0,048560 por quilômetro, com um deságio comparado ao valor máximo do edital de 54,9%. O segundo colocado, Consórcio Primav Ecorodovias S.A., propôs o índice de 0,058899. O consórcio vencedor irá administrar a rodovia por 30 anos, prazo que poderá ser prorrogado por mais 30 anos.
Os serviços estariam previstos para começar no início de 2009. O primeiro semestre desse ano seria reservado para obras complementares, mas a empresa privada vencedora da concorrência não depositou os R$118 milhões de reais referentes aos 20% do total do contrato que deveriam ser depositados atá o dia 17 de abril, alem dever as garantias legais previstas pelo edital. O segundo colocado o Consórcio Primav Ecorodovias S.A. terá a sua documentação analisada, não havendo impedimentos, esse consórcio assumirá a rodovia.[1]
A partir do segundo semestre de 2009 os pedágios sofrerão um reajuste de tarifa porque está prevista a construção de praças de pedágios adicionais às que já existem ao longo da rodovia.[2]
Referências
[editar] Ligações externas
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