Rodovia dos Imigrantes
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SP-160
Rodovia dos Imigrantes
(nome oficial)
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| Extensão | 72 km (45 mi) | |||
| Inauguração | 1974 (pista norte) 2002 (pista sul) |
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| Limite norte | Av. Prof. Abraão de Morais em São Paulo, SP | |||
| Interseções | ||||
| Limite sul | Avenida Ayrton Senna em Praia Grande, SP | |||
| Concessão | Ecovias (desde 1998) | |||
| Parte do Sistema Anchieta-Imigrantes | ||||
| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||
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A Rodovia dos Imigrantes (SP-160) é uma rodovia do estado de São Paulo. Tem 44 viadutos, sete pontes e catorze túneis, em 58,5 km de extensão, de São Paulo a Praia Grande, no litoral sul paulista.
É a principal via de acesso da cidade de São Paulo à Baixada Santista e ao litoral sul paulista, possuindo tráfego intenso de veículos, sobretudo durante o verão e em feriados.
A Rodovia dos Imigrantes faz parte de um complexo de estradas denominado Sistema Anchieta-Imigrantes, dos quais fazem parte também as seguintes rodovias: Anchieta, Padre Manoel da Nóbrega e Cônego Domênico Rangoni.
Índice |
[editar] História
Em 23 de janeiro de 1974 foi lançada a pedra fundamental da rodovia que seria inaugurada em 1976, considerada então um projeto revolucionário: a pista é composta predominantemente de viadutos e túneis atravessando a Serra do Mar. Esta deveria ser apenas a pista ascendente (litoral-São Paulo) das duas pistas previstas para a Imigrantes, mas era revertida para a direção em que o tráfego fosse mais intenso, mesmo porque a construção da segunda pista não se concretizou por anos.
A empresa privada Ecovias recebeu a concessão por um período de 20 anos para a operação e manutenção de todo o Sistema Anchieta-Imigrantes em 27 de maio de 1998. Dentre outras exigências, o contrato estabelecia que a concessionária deveria construir a pista descendente da Rodovia dos Imigrantes. Esta pista foi inaugurada em 17 de dezembro de 2002. Com um projeto refeito em relação ao original, de 1986, a pista descendente possui túneis ainda mais longos e viadutos mais modernos que os da pista ascendente.[1]
Ambas as pistas da Imigrantes são reversíveis. A administração do Sistema Anchieta-Imigrantes mantém a prática de reverter as pistas para um único sentido quando o tráfego é muito intenso: geralmente, às vésperas de feriados prolongados (em que as pistas são revertidas para o sentido capital-litoral), ou ao final destes (quando se revertem as pistas para o sentido litoral-capital).
A Pista Norte da Imigrantes possui onze túneis. Já a Pista Sul possui quatro, sendo dois deles os mais extensos túneis rodoviários brasileiros, o primeiro com 3.146 metros e o outro com 3.009 metros de extensão. Túneis e viadutos tão extensos foram necessários para que o impacto ambiental sobre a Serra do Mar fosse mínimo na construção da Pista Sul. A construção da Pista Norte, na década de 1970, exigiu o desmatamento de 16.000.000 m², já a construção da Pista Sul, inaugurada em 2002, desmatou apenas 400.000 m².
[editar] Acidente histórico
Em 15 de setembro de 2011 por volta das 13 h (horário de Brasília) ocorreu um engavetamento de veículos envolvendo mais de 270 automóveis, 29 feridos e a morte de 1 pessoa. O engavetamento teve cerca de 2 km de extensão. As razões para o acidente de acordo com a polícia rodoviária foi a intensa neblina que dificultava a visibilidade dos motoristas. Aproximadamente 200 pessoas fizeram o trabalho de resgate das vítimas incluindo 20 equipes dos bombeiros, 38 da polícia rodoviária do estado, 60 da PM e 60 da Ecovias. A rodovia só veio a ser liberada no dia seguinte às 12:30 h (horário de Brasília) quase 24 horas após o acidente.[2]
[editar] Pedágios
A Rodovia dos Imigrantes é uma via pedagiada desde sua inauguração. Como em todas as rodovias que sofreram concessões, o valor do pedágio da Imigrantes sofreu fortes aumentos, mesmo descontada a inflação,[3] considerados excessivos por parte significativa dos usuários.[4]
Atualmente, o pedágio da Rodovia dos Imigrantes é o mais caro do estado de São Paulo, a R$ 20,10 , válido para uma viagem de ida e volta de automóvel.[5] No trecho de planalto, a Rodovia dos Imigrantes apresenta três pedágios de bloqueio para o acesso às localidades lindeiras.
[editar] Localização dos pedágios
| Pedágio | km | Sentido | Localidade | Geocoordenadas |
|---|---|---|---|---|
| Bloqueio 1 | 16 | Sul | Diadema | 23° 40' 54.12"S 46° 36' 39.97"W |
| Bloqueio 2 | 20 | Sul | Eldorado (Diadema) | 23° 43' 04.93"S 46° 36' 21.25"W |
| Bloqueio 3 | 26 | Sul | Batistini (S. B. do Campo) | 23° 48' 08.92"S 46° 35' 42.61"W |
| Principal | 32 | Sul | Piratininga (S. B. do Campo) | 23° 49' 14.71"S 46° 34' 57.18"W |
[editar] Trajeto
O trajeto da Rodovia dos Imigrantes cruza os seguintes municípios, todos no estado de São Paulo.
| Km | Município | Região |
| 0 | São Paulo | Grande São Paulo |
| 16 | Diadema | |
| 16 | São Bernardo do Campo | |
| 58 | Cubatão | Baixada Santista |
| 66 | São Vicente | |
| 72 | Praia Grande |
[editar] Sistema Anchieta-Imigrantes
Ver artigo principal: [editar] Relato descritivo rodoviário
- km 08 - Início da rodovia na Av. Prof. Abraão de Moraes, São Paulo
- km 10 - Acesso à Av. dos Bandeirantes para Marginal Pinheiros, Congonhas, Zona Leste,
Dutra - km 11 - Acesso à Secretaria da Agricultura e ao Centro de Exposições Imigrantes (Última saída antes do pedágio)
- km 12 - Acesso oriundo da Av. Eulália (Jabaquara, Av. Eng. Armando A. Pereira, Terminal Jabaquara) (apenas no sentido sul)
- km 14 - Acesso à Rua Xavier Pais (Jabaquara, Av. Eng. Armando A. Pereira, Terminal Jabaquara) (apenas no sentido norte)
- km 16 - Acesso a Diadema, São Bernardo do Campo,
Via Anchieta (Pedágio) - km 20 - Acesso a Bairro Eldorado (Diadema), Jardim Inamar (Diadema), Bairro Independência (São Bernardo) (Pedágio)
- km 26 - Acesso ao
Rodoanel Mário Covas, Bairro Demarchi, Bairro Batistini (São Bernardo), Parque Imigrantes (Pedágio) - km 32 - Pedágio - Piratininga (apenas sentido sul)
- km 40 -
Interligação Planalto para a Via Anchieta - km 40 - Início do trecho de serra e dos túneis
- km 45 - Acesso à Estrada de manutenção
- km 58 - Término do trecho de serra
- km 58 - Acesso à
Rod. Cônego Domenico Rangoni para Guarujá, Bertioga, São Sebastião - km 58 - Acesso à Rod. Padre Manoel da Nóbrega para Itanhaém, Mongaguá, Peruíbe
- km 62 -
Interligação Planície para Santos, Via Anchieta - km 66 - Acesso à São Vicente
- km 72 - Término da rodovia no acesso à Praia Grande
[editar] Imagens
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Trecho de serra da Rodovia dos Imigrantes
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A Rodovia dos Imigrantes cortando a represa Billings.
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Trecho de serra da Rodovia dos Imigrantes
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Via aérea da rodovia.
Referências
- ↑ Sistema Anchieta-Imigrantes. Ecovias. Página visitada em 2011-03-30.
- ↑ anderson tavares, André Vieira, Bruna Gonçalves, Elaine Granconato, Fábio Munhoz, Illenia Negrin e Maíra Sanches. "Estado tem maior acidente da história" (em Diário do Grande ABC). 16 de setembro de 2011. (página da notícia visitada em 16/09/2011)
- ↑ Artigo sobre pesquisa do IPEA comparando o aumento dos pedágios com a inflação.. Infomoney (30 de maio de 2006). [ligação inativa]
- ↑ Reportagem sobre pesquisa do Ibope que mostra insatisfação dos usuários de pedágios. O Globo Online (26 de abril de 2006). [ligação inativa]
- ↑ Tabela com o valor das tarifas da Ecovias..
[editar] Ver também
Outras principais rodovias do estado de São Paulo
