Chris Amon: diferenças entre revisões
m |
m |
||
Linha 1: | Linha 1: | ||
{{Morte recente|20160803}} |
|||
{{Info/automobilista |
{{Info/automobilista |
||
|nome = Chris Amon |
|nome = Chris Amon |
||
Linha 6: | Linha 7: | ||
|nacionalidade = {{NZLn|o}} |
|nacionalidade = {{NZLn|o}} |
||
|nascimento = {{dni|20|7|1943|si}} |
|nascimento = {{dni|20|7|1943|si}} |
||
|falecimento = {{morte|3|8|2016|20|7|1943}} |
|falecimento = {{nowrap|{{morte|3|8|2016|20|7|1943}}}} |
||
|f1_anos = {{anosF1|1963}}–{{anosF1|1976}} |
|f1_anos = {{anosF1|1963}}–{{anosF1|1976}} |
||
|f1_times = 12 ([[Reg Parnell Racing|Reg Parnell]], [[Brabham]] (''não-oficial''), [[Cooper Car Company|Cooper]],<br />[[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[March Engineering|March]], [[Matra]], [[Tecno Racing Team|Tecno]], [[Tyrrell Racing|Tyrrell]],<br />[[Amon (Fórmula 1)|Amon]], [[British Racing Motors|BRM]], [[Ensign Racing Team|Ensign]] e [[Walter Wolf Racing|Wolf]]) |
|f1_times = 12 ([[Reg Parnell Racing|Reg Parnell]], [[Brabham]] (''não-oficial''), [[Cooper Car Company|Cooper]],<br />[[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[March Engineering|March]], [[Matra (empresa)|Matra]], [[Tecno Racing Team|Tecno]], [[Tyrrell Racing|Tyrrell]],<br />[[Amon (Fórmula 1)|Amon]], [[British Racing Motors|BRM]], [[Ensign Racing Team|Ensign]] e [[Walter Wolf Racing|Wolf]]) |
||
|f1_campeonatos = 0 <small>(4º em 1967)</small> |
|f1_campeonatos = 0 <small>(4º em 1967)</small> |
||
|f1_pontos = 83 |
|f1_pontos = 83 |
||
Linha 36: | Linha 37: | ||
Em 1964 continuou na equipe de Parnell, tendo se mudado para a '''Ian Raby Racing''', que usava chassi da [[Brabham]], onde permaneceu até o ano seguinte, quando foi contratado pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Em 1966, em dupla com [[Bruce McLaren]] vence as 24 Horas de Le Mans. Nos anos seguintes, continua sem bons resultados na Fórmula 1 apesar de ser reconhecidamente um piloto rápido e de talento. |
Em 1964 continuou na equipe de Parnell, tendo se mudado para a '''Ian Raby Racing''', que usava chassi da [[Brabham]], onde permaneceu até o ano seguinte, quando foi contratado pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Em 1966, em dupla com [[Bruce McLaren]] vence as 24 Horas de Le Mans. Nos anos seguintes, continua sem bons resultados na Fórmula 1 apesar de ser reconhecidamente um piloto rápido e de talento. |
||
Em 1967 vence, em dupla com [[Lorenzo Bandini]] as 24 Horas de Daytona e as 1000 Milhas de Monza. Na F-1, conquista 4 terceiros lugares antes de deixar a Ferrari no final de 1969, obtendo ainda um segundo lugar. Corre pela [[March Engineering|March]] em 1970 e no ano seguinte assina com a [[Matra]], pela qual consegue sua única vitória a bordo de um carro de Fórmula 1: o Grande Prêmio da Argentina de 1971 que, por ser uma prova extra-campeonato, não entra nas estatísticas da categoria. Com a saída da Matra das competições no ano anterior, Amon aceita o convite da [[Tecno Racing Team|Tecno]], mas o carro é muito ruim e o neozelandês marca apenas um ponto. Ainda em 1973, tenta participar do [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1973 (Fórmula 1)|GP dos EUA]] pela [[Tyrrell Racing|Tyrrell]], mas o acidente fatal de [[François Cévert]] abala o piloto, que desiste de correr a prova. |
Em 1967 vence, em dupla com [[Lorenzo Bandini]] as 24 Horas de Daytona e as 1000 Milhas de Monza. Na F-1, conquista 4 terceiros lugares antes de deixar a Ferrari no final de 1969, obtendo ainda um segundo lugar. Corre pela [[March Engineering|March]] em 1970 e no ano seguinte assina com a [[Matra (empresa)|Matra]], pela qual consegue sua única vitória a bordo de um carro de Fórmula 1: o Grande Prêmio da Argentina de 1971 que, por ser uma prova extra-campeonato, não entra nas estatísticas da categoria. Com a saída da Matra das competições no ano anterior, Amon aceita o convite da [[Tecno Racing Team|Tecno]], mas o carro é muito ruim e o neozelandês marca apenas um ponto. Ainda em 1973, tenta participar do [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1973 (Fórmula 1)|GP dos EUA]] pela [[Tyrrell Racing|Tyrrell]], mas o acidente fatal de [[François Cévert]] abala o piloto, que desiste de correr a prova. |
||
Para 1974, cria sua própria equipe, mas o [[Amon F101]], apesar de exibir um bom potencial, não mostra confiabilidade e o neozelandês disputa apenas o [[Grande Prêmio da Espanha de 1974 (Fórmula 1)|GP da Espanha]]. No final do mesmo ano, aceita o convite de outra equipe tradicional, a [[British Racing Motors|BRM]] e disputa 2 corridas pela mesma, não se destacando em nenhuma. Em 1975 é contratado por Morris Nunn para desenvolver o carro de sua equipe, a [[Ensign Racing Team|Ensign]], onde também participa de 2 GP's. O ano seguinte começa animador para Amon, que obtém um 5º lugar na Bélgica e bons desempenhos na Suécia e Inglaterra, tendo abandonado com problemas mecânicos. O acidente quase fatal de [[Niki Lauda]] na Alemanha, naquele mesmo ano, faz com que ele recuse disputar a corrida e, com isto, perde o emprego na Ensign. A pedido de [[Walter Wolf]], que havia comprado um Willians, tenta uma vaga no grid para o [[Grande Prêmio do Canadá de 1976 (Fórmula 1)|GP do Canadá]], mas uma batida no treino classificatório faz com que Amon, então com 33 anos, abandonasse definitivamente a Fórmula 1 no final daquele ano. |
Para 1974, cria sua própria equipe, mas o [[Amon F101]], apesar de exibir um bom potencial, não mostra confiabilidade e o neozelandês disputa apenas o [[Grande Prêmio da Espanha de 1974 (Fórmula 1)|GP da Espanha]]. No final do mesmo ano, aceita o convite de outra equipe tradicional, a [[British Racing Motors|BRM]] e disputa 2 corridas pela mesma, não se destacando em nenhuma. Em 1975 é contratado por Morris Nunn para desenvolver o carro de sua equipe, a [[Ensign Racing Team|Ensign]], onde também participa de 2 GP's. O ano seguinte começa animador para Amon, que obtém um 5º lugar na Bélgica e bons desempenhos na Suécia e Inglaterra, tendo abandonado com problemas mecânicos. O acidente quase fatal de [[Niki Lauda]] na Alemanha, naquele mesmo ano, faz com que ele recuse disputar a corrida e, com isto, perde o emprego na Ensign. A pedido de [[Walter Wolf]], que havia comprado um Willians, tenta uma vaga no grid para o [[Grande Prêmio do Canadá de 1976 (Fórmula 1)|GP do Canadá]], mas uma batida no treino classificatório faz com que Amon, então com 33 anos, abandonasse definitivamente a Fórmula 1 no final daquele ano. |
||
Ele é tido por muitos como o melhor piloto da história da Fórmula 1 a nunca conquistar uma vitória em prova válida pelo campeonato. Sua reputação por má sorte era tanta que seu companheiro [[Mario Andretti]] uma vez bricou dizendo: |
Ele é tido por muitos como o melhor piloto da história da Fórmula 1 a nunca conquistar uma vitória em prova válida pelo campeonato. Sua reputação por má sorte era tanta que seu companheiro [[Mario Andretti]] uma vez bricou dizendo: |
||
<blockquote>"''Se ele se tornasse um coveiro, as pessoas parariam de morrer''".</blockquote> |
<blockquote>"''Se ele se tornasse um coveiro, as pessoas parariam de morrer''".<ref>{{citar web|URL=http://br.motorsport.com/f1/news/tido-como-maior-azarado-da-f1-chris-amon-morre-aos-73-805072/|título=Tido como maior azarado da F1, Chris Amon morre aos 73|autor=|data=3 de agosto de 2016|publicado=Motor Sport|acessodata=3 de agosto de 2016}}</ref></blockquote> |
||
Em seu último ano na Fórmula 1, conheceu quando competia na CanAm um jovem piloto canadense que lhe pareceu muito talentoso, a ponto de recomendar ao seu ex-patrão, [[Enzo Ferrari]], que contratasse o novato. O nome do jovem: [[Gilles Villeneuve]]. |
Em seu último ano na Fórmula 1, conheceu quando competia na CanAm um jovem piloto canadense que lhe pareceu muito talentoso, a ponto de recomendar ao seu ex-patrão, [[Enzo Ferrari]], que contratasse o novato. O nome do jovem: [[Gilles Villeneuve]]. |
||
Morreu em 3 de agosto de 2016 vítima de [[Cancro|câncer]].<ref>{{citar web|URL=http://www.nzherald.co.nz/sport/news/article.cfm?c_id=4&objectid=11686692|título= |
Morreu em 3 de agosto de 2016, vítima de [[Cancro|câncer]].<ref>{{citar web|URL=http://www.nzherald.co.nz/sport/news/article.cfm?c_id=4&objectid=11686692|título= |
||
Motor racing legend Chris Amon dies|língua=inglês|data=3 de agosto de 2016|publicado=NZ Herald|acessodata=}}</ref> |
Motor racing legend Chris Amon dies|língua=inglês|data=3 de agosto de 2016|publicado=NZ Herald|acessodata=}}</ref> |
||
Linha 52: | Linha 53: | ||
{{Vencedores das 24 horas de Le Mans}} |
{{Vencedores das 24 horas de Le Mans}} |
||
⚫ | |||
{{Commonscat}} |
{{Commonscat}} |
||
{{Controle de autoridade}} |
|||
⚫ | |||
[[Categoria:Pilotos de Fórmula 1 da Nova Zelândia]] |
[[Categoria:Pilotos de Fórmula 1 da Nova Zelândia]] |
||
[[Categoria:Ordem do Império Britânico]] |
[[Categoria:Ordem do Império Britânico]] |
Revisão das 00h16min de 4 de agosto de 2016
Predefinição:Info/automobilista Christopher Arthur Amon (Bulls, 20 de julho de 1943 — 3 de agosto de 2016) foi um piloto de Fórmula 1 da Nova Zelândia.
Seu pai era um rico agricultor e ele, aos dezoito anos, começou a correr conseguindo uma boa reputação como piloto em seu país. No final de 1962 foi convidado pelo ex-piloto inglês Reg Parnell para correr na Europa. Em 1963, estreou na Fórmula 1 no GP de Mônaco, porém teve que ceder sua vaga para o veterano francês Maurice Trintignant. A estreia "oficial" de Amon seria no GP da Bélgica, onde abandonou.
Em 1964 continuou na equipe de Parnell, tendo se mudado para a Ian Raby Racing, que usava chassi da Brabham, onde permaneceu até o ano seguinte, quando foi contratado pela Ferrari. Em 1966, em dupla com Bruce McLaren vence as 24 Horas de Le Mans. Nos anos seguintes, continua sem bons resultados na Fórmula 1 apesar de ser reconhecidamente um piloto rápido e de talento.
Em 1967 vence, em dupla com Lorenzo Bandini as 24 Horas de Daytona e as 1000 Milhas de Monza. Na F-1, conquista 4 terceiros lugares antes de deixar a Ferrari no final de 1969, obtendo ainda um segundo lugar. Corre pela March em 1970 e no ano seguinte assina com a Matra, pela qual consegue sua única vitória a bordo de um carro de Fórmula 1: o Grande Prêmio da Argentina de 1971 que, por ser uma prova extra-campeonato, não entra nas estatísticas da categoria. Com a saída da Matra das competições no ano anterior, Amon aceita o convite da Tecno, mas o carro é muito ruim e o neozelandês marca apenas um ponto. Ainda em 1973, tenta participar do GP dos EUA pela Tyrrell, mas o acidente fatal de François Cévert abala o piloto, que desiste de correr a prova.
Para 1974, cria sua própria equipe, mas o Amon F101, apesar de exibir um bom potencial, não mostra confiabilidade e o neozelandês disputa apenas o GP da Espanha. No final do mesmo ano, aceita o convite de outra equipe tradicional, a BRM e disputa 2 corridas pela mesma, não se destacando em nenhuma. Em 1975 é contratado por Morris Nunn para desenvolver o carro de sua equipe, a Ensign, onde também participa de 2 GP's. O ano seguinte começa animador para Amon, que obtém um 5º lugar na Bélgica e bons desempenhos na Suécia e Inglaterra, tendo abandonado com problemas mecânicos. O acidente quase fatal de Niki Lauda na Alemanha, naquele mesmo ano, faz com que ele recuse disputar a corrida e, com isto, perde o emprego na Ensign. A pedido de Walter Wolf, que havia comprado um Willians, tenta uma vaga no grid para o GP do Canadá, mas uma batida no treino classificatório faz com que Amon, então com 33 anos, abandonasse definitivamente a Fórmula 1 no final daquele ano.
Ele é tido por muitos como o melhor piloto da história da Fórmula 1 a nunca conquistar uma vitória em prova válida pelo campeonato. Sua reputação por má sorte era tanta que seu companheiro Mario Andretti uma vez bricou dizendo:
"Se ele se tornasse um coveiro, as pessoas parariam de morrer".[1]
Em seu último ano na Fórmula 1, conheceu quando competia na CanAm um jovem piloto canadense que lhe pareceu muito talentoso, a ponto de recomendar ao seu ex-patrão, Enzo Ferrari, que contratasse o novato. O nome do jovem: Gilles Villeneuve.
Morreu em 3 de agosto de 2016, vítima de câncer.[2]
Referências
- ↑ «Tido como maior azarado da F1, Chris Amon morre aos 73». Motor Sport. 3 de agosto de 2016. Consultado em 3 de agosto de 2016
- ↑ «Motor racing legend Chris Amon dies» (em inglês). NZ Herald. 3 de agosto de 2016
- Mortes recentes
- Pilotos de Fórmula 1 da Nova Zelândia
- Ordem do Império Britânico
- Pilotos da equipe March de Fórmula 1
- Pilotos da equipe Cooper de Fórmula 1
- Pilotos da equipe Ferrari de Fórmula 1
- Pilotos da equipe Matra de Fórmula 1
- Pilotos da equipe Tyrrell de Fórmula 1
- Pilotos da equipe BRM de Fórmula 1
- Pilotos da equipe Ensign de Fórmula 1
- Pilotos da equipe Wolf de Fórmula 1
- Proprietários de equipes de automóveis de corrida
- Pilotos das 24 Horas de Le Mans
- Mortes por câncer