Ponte Dona Antónia Ferreira

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Ponte Ferreirinha
Ponte Dona Antónia Ferreira
Reprodução em 3D do projeto da ponte.
Nome oficial Ponte Dona Antónia Ferreira
Arquitetura e construção
Estilo arquitetônico Ponte em arco
Arquiteto José Carlos Nunes de Oliveira
Mantida por Metro do Porto
Início da construção 2023 (previsto)
Término da construção final de 2025 (previsto)
Data de abertura 2026 (previsto)
Dimensões e tráfego
Comprimento total 835 m (projetado)
Largura 15,40 m (projetado)
Tráfego Ferroviário
Pedonal
Geografia
Cruza Rio Douro
País Portugal Portugal
Localização Entre o Porto e Vila Nova de Gaia

A Ponte Dona Antónia Ferreira ou Ponte Ferreirinha vai ser uma ponte ferroviária e pedonal[1] que vai unir Campo Alegre, no Porto, à Arrábida, em Vila Nova de Gaia, será integrada na Linha Rubi do metro do Porto, a sua construção será iniciada em 2023 e está previsto que será concluída até ao final de 2025 segundo a Câmara Municipal do Porto[2]. Projetada pelo consórcio constituído pelas empresas, NOARQ (Arq. José Carlos Nunes de Oliveira ), Laboratório Edgar Cardoso (Eng. Filipe Vasques) e Arenas y Asosiados Ingeniería de Diseño S.L.P. ( Eng. Miguel Sacristan). Financiada, assim como a Linha Rubi, totalmente pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).

Todas as ambulâncias estarão autorizadas, em caso de emergência, a atravessar a futura ponte. Outros veículos prioritários, como é o caso de carros dos bombeiros, vão usufruir da mesma permissão. Estas exceções fazem parte do sistema de Proteção Civil e situações destas, apesar de raras, já aconteceram no tabuleiro superior da Ponte de Luís I.[3]

História[editar | editar código-fonte]

O nome foi escolhido por votação e estava em concurso contra 5 outros nomes: "Ponte Douro", "Ponte da Boa Viagem", "Ponte Engenheiro Joaquim Sarmento", "Ponte da União" e "Ponte da Boa Passagem". A escolha vencedora obteve 45% dos votos.[4]

Referências