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Circuito Internacional do Barém

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Circuito Internacional do Barém
Circuito Internacional do Barém
Circuito Internacional do Barém
Mapa do circuito.
Informação geral
Localização Sakhir, Barém
Fuso horário UTC+3
Coordenadas 26° 01' 57" N 50° 30' 38" E
Capacidade 70 000
Licença FIA Grand Prix, Outer: Grau 1
Inner: Grau 2
Inauguração Dezembro de 2002
Abertura 17 de março de 2004
Custo da construção BHD 56,2 milhões
(USD 150 milhões)
Arquiteto Hermann Tilke
Eventos principais Fórmula 1
GP do Barém
(2004–presente)
GP de Sakhir
(2020)

WEC
6 Horas do Barém
(2012–2017)
8 Horas do Barém
(2019)

World Series Formula V8 3.5
(2017)

V8 Supercars
Desert 400
(2006–2008, 2010)

FIA GT

Circuito Grand Prix
(2005–2009, 2012–presente)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 5,412 km (3,363 mi)
Curvas 15
Volta mais rápida 1:31.447 (Pedro de la Rosa, McLaren, 2005, Fórmula 1)
Circuito Grand Prix (2010)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 6,299 km (3,914 mi)
Curvas 23
Volta mais rápida 1:58.287 (Fernando Alonso, Ferrari, 2010, Fórmula 1)
Circuito Grand Prix, traçado original (2004)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 5,417 km (3,366 mi)
Curvas 15
Volta mais rápida 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004, Fórmula 1)
Circuito Outer
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 3,664 km (2,277 mi)
Curvas 9
Volta mais rápida 55.404 (George Russell, Mercedes, 2020, Fórmula 1)
Circuito Oasis / Inner
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 2,550 km (1,584 mi)
Curvas 8
Circuito Oval
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 2,000 km (1,243 mi)

O Circuito Internacional do Barém é um autódromo localizado perto de Manama, no Barém. É conhecido por ser um dos circuitos mais modernizados da atualidade e por receber anualmente a Fórmula 1 desde 2004, com interrupção em 2011. O circuito tem um comprimento total de 5.412 metros, cada corrida de Fórmula 1 tem 57 voltas, totalizando 308,232 quilômetros.

História

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Primeira curva do circuito do Barém
Reta oposta (possuí uma grelha de partida alternativa)

A construção de um circuito no Barém era um objetivo nacional. Em 2002, o circuito começou a ser construído, no meio do deserto, 30 quilômetros ao sul da capital, Manama.

Previa-se que a construção durasse dois anos, no entanto, Bernie Ecclestone pediu que a construção durasse menos seis meses.

Em apenas dezesseis meses e com um custo de 150 milhões de dólares, o circuito estava pronto, embora, durante este período tivesse havido muitas especulações de que a pista não estaria pronta a tempo para a corrida.

O circuito não estava totalmente terminado quando estreou-se com a Fórmula 1, mas tinha as condições necessárias para receber a Fórmula 1.

Assim, em 2004, a Ferrari foi a primeira equipa vencedora com o alemão Michael Schumacher a subir ao degrau mais alto do pódio.

Em 2006 e em 2010, o circuito abriu as temporadas (desde 1996, Melbourne recebeu as outras aberturas de temporada). Em 2010, usou-se um traçado 887 metros mais longo, algo proporcionado pelo aumento de carros no grid da Fórmula 1.

No entanto, logo depois decidiu-se que em 2011 se voltaria a usar o traçado mais curto, pois os pilotos reclamaram da seção nova, pois tornava o circuito desnecessariamente grande e menos interessante, uma vez que a seção nova não possuía curvas realmente interessantes e não proporcionava tentativas de ultrapassagem.

A temporada de 2011 tinha o Barém novamente na abertura da época, prevista para 13 de março de 2011. No entanto, a prova teve que ser suspensa devido a problemas civis. A prova chegou a ser marcada para 30 de outubro, adiando os grandes prêmios posteriores. Mas assim a temporada terminaria em 11 de dezembro, o que traria muitos inconvenientes para equipes e engenheiros. Dois dias depois, a prova foi oficialmente cancelada, estando programada apenas para a temporada de 2012, no dia 22 de abril, sendo a quarta etapa da época.

A pista

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Panorama do circuito de Shakir em 2010.

Esta é uma pista desenhada pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, que também desenhara o circuito de Kuala Lumpur e projetara as atualizações feitas no Red Bull Ring em 1997 e para Hockenheimring para 2002.

Inicialmente, temia-se que o facto de o circuito se localizar no deserto traria problemas por causa da areia que se poderia depositar na pista, no entanto, as características do circuito e a utilização de um adesivo ao arredor evitam que tal ocorra.

A pista caracteriza-se por ter bastantes escapatórias, o que ajuda a evitar a invasão de areia. No entanto, estas são criticadas por não punir os pilotos que saem da pista.

Tecnicamente, é um circuito difícil para os travões, já que possui enumeras retas seguidas por fortes travagens.

Nas celebrações no pódio não é utilizado champanhe, embora bebidas alcoólicas sejam legais no Barém, ao contrário do que ocorre na Arábia Saudita e no Catar. Em vez disso, eles usam uma bebida não-alcoólica feita com água de rosas conhecida como Waard.

Traçados

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Assim como vários outros circuitos no mundo esta pista permite que se utilize diferentes configurações.

  • Grand Prix Circuit" (5.412m) Traçado utilizado atualmente pela F1 - Grau 1
    Grand Prix Circuit" (5.412m) Traçado utilizado atualmente pela F1 - Grau 1
  • Endurance Circuit (6.299m) Maior traçado disponível, utilizado em 2010 pela F1 - Grau 1
    Endurance Circuit (6.299m) Maior traçado disponível, utilizado em 2010 pela F1 - Grau 1
  • Inner Circuit (2.550m) Versão curta interna que utiliza a grelha de partida alternativa - Grau 1
    Inner Circuit (2.550m) Versão curta interna que utiliza a grelha de partida alternativa - Grau 1
  • Outer Circuit (3.664m) Versão curta que utiliza as alternativas exteriores da pista. Foi utilizado na Fórmula 1 em 2020 como GP de Sahkir, segunda corrida para diferenciar o GP do Barém - Grau 1
    Outer Circuit (3.664m) Versão curta que utiliza as alternativas exteriores da pista. Foi utilizado na Fórmula 1 em 2020 como GP de Sahkir, segunda corrida para diferenciar o GP do Barém - Grau 1
  • Paddock Circuit (3.700m) Versão curta que rodeia a zona de paddock - Grau 1
    Paddock Circuit (3.700m) Versão curta que rodeia a zona de paddock - Grau 1
  • Oval Circuit (2.000m) Versão oval, plana - Sem homologação
    Oval Circuit (2.000m) Versão oval, plana - Sem homologação

Resultados

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Ver artigo principal: Grande Prêmio do Barém

Vencedores

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O fundo azul claro indica que foi denominado Grande Prêmio de Sakhir

O fundo branco indica que foi denominado Grande Prêmio do Barém

Ano Piloto Equipe Detalhes
2004 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2005 Espanha Fernando Alonso Renault Detalhes
2006 Detalhes
2007 Brasil Felipe Massa Ferrari Detalhes
2008 Detalhes
2009 Reino Unido Jenson Button Brawn-Mercedes Detalhes
2010 Espanha Fernando Alonso Ferrari Detalhes
2011 corrida cancelada[1] Detalhes
2012 Alemanha Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault Detalhes
2013 Detalhes
2014 Reino Unido Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2015 Detalhes
2016 Alemanha Nico Rosberg Detalhes
2017 Alemanha Sebastian Vettel Ferrari Detalhes
2018 Detalhes
2019 Reino Unido Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2020 México Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes Detalhes
Reino Unido Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2021 Detalhes
2022 Mónaco Charles Leclerc Ferrari Detalhes
2023 Países Baixos Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT Detalhes
2024 Detalhes

Pilotos, equipes e países que mais venceram1

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↑1 (Última atualização: GP do Barém de 2024)

Recordes em Sakhir

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Piloto Chassi/Motor Tempo Ano Ref
Pole Position Mónaco Charles Leclerc Ferrari V6 Turbo 1min 27s 866 2019
Melhor Volta na Prova Alemanha Michael Schumacher Ferrari V10 1min 30s 252 2004 2

↑2 Extensão de 5.417 km[2]

Ver também

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Referências

  1. ↑ Manifestações políticas no Bahrein mudam local da 1ª etapa da Fórmula 1 UOL - 21/02/2011, às 13:13
  2. ↑ «Sakhir» (em francês). STATS F1 

Ligações externas

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