Circuito de Silverstone
| Silverstone Circuit | |
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| Local | Silverstone,  Reino Unido |
| Principais eventos | F1, Moto GP, FIA GT, WTCC |
| Comprimento do circuito |
5.891 km (3.661 mi) |
| Curvas | 18 |
| Volta mais rápida |
1:29.615 ( Sebastian Vettel, Red Bull, 2010) |
O circuito de Silverstone localiza-se na cidade de Silverstone, em Inglaterra. Na atualidade, abriga o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 e de Moto GP anualmente.
Índice |
Antecedentes [editar]
Anos antes de Silverstone receber a primeira de imensas competições das mais variadas modalidades existentes que recebeu até aos dias de hoje, o local era uma pista de aterragem e descolagem da Royal Air Force (a Força Aérea Britânica) durante a Segunda Guerra Mundial.
Nessa altura já se disputavam corridas em vários outros locais, por exemplo, em Spa-Francorchamps e Indianapolis. Foi então que, em 1948, o circuito foi inaugurado, aproveitando grande parte da pista de aterragem.
No ano seguinte, voltámos a ter corrida, mas com um traçado bastante modificado.
Entretanto, estaria para se organizar, em 1950, o primeiro campeonato mundial de F1 oficial que foi inaugurado neste mesmo circuito.
História [editar]
Silverstone foi um circuito constante em toda a história da Fórmula 1, ainda é utilizado nos nossos dias e prevê-se que seja utilizado por muitos mais.
Foi corrido muito regularmente, não tendo estado presente no calendário por 17 ocasiões apenas, nas quais alternou com outros circuitos britânicos como Aintree, inicialmente até 1962, e Brands Hatch, mais tarde, até 1986, pois o segundo e Silverstone eram ambos muito bons para abrigar Grandes Prémios.
Em 1983, surgiu o Grande Prémio da Europa, com a intenção de solucionar esta situação de alternância. Assim, em 1983 e 1985, Brands Hatch e Silvertone estiveram no calendário, o primeiro como Grande Prémio da Europa, o segundo como Grande Prémio britânico.
A partir de 1987, Silvertone passou a abrigar o Grande Prémio todos os anos, até porque Brands Hatch deixou de ter as condições desejáveis para receber a Fórmula 1, enquanto Silverstone conseguiu ir evoluindo à medida que a Fórmula 1 assim o exigia.
Atualmente, Silvertone é a sede do automobilismo britânico, recebendo, todos os anos, dezenas de competições das mais variadas modalidades.
Configurações antigas do circuito [editar]
Ao longo deste tempo todo, Silvertone foi tendo muitas mudanças, por vezes bastante significativas, outras vezes mais simples, no entanto, sempre vitais para manter a presença da Fórmula 1.
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1948 - Versão original do circuito
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1949 até 1951 - Versão que abrigou o primeiro GP de F1.
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1952 até 1974 - Mudança da reta da meta o do pit lane.
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1975 até 1986 - Aparecimento da Chicane Woodcote.
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1987 até 1990 - Aparecimento da Bridge.
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1991 até 1993 - Grandes remodelações feitas, surgindo os novos complexos Becketts, Vale, Priory e Luffield.
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1994 até 2009 - Adição da chicane Abbey.
Configurações atuais do circuito [editar]
À semelhança de muitos circuitos, Silverstone permite que sejam utilizadas variadas configurações, sendo possível optar por traçados diferentes dos que a Fórmula 1 utiliza.
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Grand Prix Circuit: Comprimento: 5.891 km.
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National Circuit: Comprimento: 2.638 km.
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International Circuit: Comprimento: 3.169 km.
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Stowe Circuit: Comprimento: 1.738 km.
Última evolução e contrato [editar]
O atual contrato dos organizadores do Grande Prémio em Silverstone com a FOM tem validade até 2027, o que garante que o circuito só voltará a estar em risco nessa altura, assim como esteve em 2009.
Durante o ano de 2009, o calendário provisório da Fórmula 1 apontava Donington Park como a nova sede do Grande Prémio da Grã-Bretanha. Silverstone necessitava de grande reformas para atender às exigências da FIA, por isso, Donington abrigaria a Fórmula 1 pelo menos nesse ano. No entanto, Donington Park também precisaria de reformas de altos custos. A empresa responsável pelo circuito de East Midlands não conseguiu angariar fundos para as alterações na estrutura, colocado o Grande Prémio da Grã-Bretanha em risco.
Por fim, a British Racing Driver’s Club conseguiu fechar um contrato, mas teriam que haver as tais grandes remodelações que se esperavam. Essas tais remodelações consistiram em aumentar a extensão do circuito, o que foi feito entre as curvas Abbey e Brooklands, criando-se as curvas Ireland e Arena e utilizando a National Straight, reta já existente utilizada pelo National Layout. O que ocorreu logo em 2010. A reta da meta foi mudada para a reta localizada entre Club e Abbey, tendo sido construído um novo edifício de boxes consoante o exigido pela FIA.
Vencedores [editar]
Um fundo rosa indica um evento que não fez parte do Campeonato Mundial de Fórmula Um.
Ligações externas [editar]
- Pagina oficial (em inglês)
