Grande Prêmio da Itália de 1998
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| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1998 | |||
|---|---|---|---|
 63º GP da Itália realizado em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 13 de setembro de 1998 | ||
| Nome oficial | LIX Gran Premio Campari d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.770 km | ||
| Total | 53 voltas / 305.810 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:25.298 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:25.139 (na volta 45) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 13 de setembro de 1998.[2] Décima quarta etapa do campeonato, teve como vencedor o alemão Michael Schumacher, que subiu ao pódio junto a Eddie Irvine numa dobradinha da Ferrari, com Ralf Schumacher em terceiro pela Jordan-Mugen/Honda.[3][4][5][nota 2]
Resumo[editar | editar código-fonte]
- Esta foi a última vitória do fabricante de pneus Goodyear na F1.
- O azar da McLaren começou quando o motor de David Coulthard explodiu enquanto liderava, Häkkinen em segundo ficou cego pela fumaça que permitiu a Michael Schumacher passar. Häkkinen caiu para o 4º com problemas nos freios.
- Johnny Herbert caiu devido a uma chave inglesa que havia sido deixada por um dos mecânicos da Sauber em seu carro que escorregou por baixo dos pedais.
- Tora Takagi foi o quarto mais rápido no treino de warm-up.
- Primeira dobradinha da Ferrari em Monza desde 1988.
- Marcou a primeira vez que os irmãos Michael Schumacher e Ralf Schumacher subiram juntos ao pódio, bem como a primeira vez na história que os dois irmãos dividiram um pódio na Fórmula 1.[6][7]
Classificação[editar | editar código-fonte]
Treino oficial[editar | editar código-fonte]
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 53 | 1:17:09.672 | 1 | 10 |
| 2 | 4 |  Eddie Irvine
|
Ferrari | 53 | + 37.977 | 5 | 6 |
| 3 | 10 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Mugen/Honda | 53 | + 41.152 | 6 | 4 |
| 4 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 53 | + 55.671 | 3 | 3 |
| 5 | 14 |  Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 53 | + 1:01.872 | 8 | 2 |
| 6 | 9 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen/Honda | 53 | + 1:06.688 | 14 | 1 |
| 7 | 2 | Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Mecachrome | 52 | + 1 volta | 12 | |
| 8 | 5 |  Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 52 | + 1 volta | 11 | |
| 9 | 21 |  Toranosuke Takagi
|
Tyrrell-Ford | 52 | + 1 volta | 19 | |
| 10 | 18 |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 52 | + 1 volta | 13 | |
| 11 | 23 |  Esteban Tuero
|
Minardi-Ford | 51 | + 2 voltas | 22 | |
| 12 | 20 | Ricardo Rosset
|
Tyrrell-Ford | 51 | + 2 voltas | 18 | |
| 13 | 12 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 50 | + 3 voltas | 10 | |
| Ret | 19 |  Jos Verstappen
|
Stewart-Ford | 39 | Câmbio | 17 | |
| Ret | 1 |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Mecachrome | 37 | Spun off | 2 | |
| Ret | 17 | Mika Salo
|
Arrows | 32 | Acelerador | 16 | |
| Ret | 6 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 24 | Câmbio | 7 | |
| Ret | 7 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 16 | Motor | 4 | |
| Ret | 11 | Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 15 | Vibrações | 9 | |
| Ret | 22 | Shinji Nakano
|
Minardi-Ford | 13 | Motor | 21 | |
| Ret | 15 | Johnny Herbert
|
Sauber-Petronas | 12 | Spun off | 15 | |
| Ret | 16 | Pedro Paulo Diniz
|
Arrows | 10 | Spun off | 20 | |
| Fonte:[2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ Voltas na liderança: Mika Häkkinen 10 voltas (1-7; 32-34), David Coulthard 9 voltas (8-16), Michael Schumacher 34 voltas (17-31; 35-53).
Referências
- ↑ «1998 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
- ↑ a b c «1998 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 25 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (4 de setembro de 2019). «Ferrari já conquistou 18 vitórias em Monza mas não ganha desde 2010, com Fernando Alonso». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 4 de setembro de 2019
- ↑ SEIXAS, Fábio. Schumacher vence e empata mundial (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 14/09/1998. Esportes, p. 5-7. Página visitada em 25 de agosto de 2019.
- ↑ F 1 guarda as emoções para o fim (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 14/09/1998. Esportes, p. 07. Página visitada em 25 de agosto de 2019.
- ↑ Irmãos formam pódio inédito (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 14/09/1998. Esportes, p. 5-7. Página visitada em 25 de agosto de 2019.
- ↑ Fred Sabino (13 de setembro de 2018). «Há 20 anos, Michael e Ralf se tornaram únicos irmãos no mesmo pódio na F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 19 de agosto de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1998 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1998 |
Sucedido por Grande Prêmio de Luxemburgo de 1998 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1997 |
Grande Prêmio da Itália 68ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1999 |