Companhia Brasileira de Tratores

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    Companhia Brasileira de Tratores
    Companhia Brasileira de Tratores Logo.jpg
    Sociedade anônima
    Slogan CBT hoje
    Atividade Automobilística
    Fundação 1º de setembro de 1959
    Fundador(es) Mário Pereira Lopes
    Encerramento 1995
    Sede São Paulo São Carlos
    Produtos Tratores, automóveis e Implementos
    Sucessora(s) LATAM MRO

    A Companhia Brasileira de Tratores (CBT) foi uma empresa brasileira fabricante de motores e tratores. Concebida para produzir motores de caminhões, ampliou sua atuação ao entrar no mercado de motores e peças de tratores, atividade pela qual ficou mais conhecida. Também chegou a produzir um utilitário 4x4 denominado Javali.[1]

    História[editar | editar código-fonte]

    A empresa começou a funcionar em 1959 no município de Ibaté, fabricando motores e peças, representando e montando os tratores da marca Oliver e depois Oliver-CBT. Em 1961, inaugurou sua nova fábrica no distrito de Água Vermelha, em São Carlos, para montar os tratores com a marca CBT. Encerrou suas atividades em 1995.[2]

    Foi um dos maiores fabricantes de tratores da América Latina e exportadora do produto no Brasil, com atuação destacada nos Estados Unidos, Austrália, Japão, México e Argentina, além da América Central e do Caribe, Argélia, Marrocos, Nigéria, Senegal e África do Sul.

    A partir de 1982, a empresa começou a desenvolver o projeto de uma aeronave que foi denominada RPV, que acabou não concluído pelo fim do apoio governamental.[3]

    Fabricou entre 1990 e 1994 o jipe Javali,[4] que foi o segundo carro totalmente criado e desenvolvido no Brasil. Por ser um projeto próprio da fábrica, o carro acabou tendo um custo elevado para a CBT. O Javali tinha mecânica dos tratores da fábrica e por isso alguns defeitos, como o barulho e fumaça em excesso, mas qualidades, como motor turbo diesel próprio, o que facilitava em trilhas mais pesadas.

    A empresa foi à falência em 1995, em meio ao processo de abertura econômica iniciado pelo governo Collor, que extinguiu todos os mecanismos de proteção à indústria automobilística nacional.[5][6]

    Atualmente no local da CBT, funciona a LATAM MRO[7] e o Museu TAM, junto ao Aeroporto de São Carlos, que foi construído pela própria CBT no início dos anos 70 e totalmente remodelado pelo governo do estado de São Paulo e reinaugurado em 2004.[8]

    Alguns produtos[editar | editar código-fonte]

    Aeronave (protótipo)
    Veículos (jipe)
    Jeep Javali da CBT
    Tratores
    Trator CBT 2600 motor Mercedes Benz (1982)
    • OLIVER 950 – ano 1961
    • OLIVER - CBT - ano 1962
    • CBT-1020 - ano 1962 a 1968 (1.º 100% nacional)
    • CBT 1090 4x2 - ano 1968 (Perkins)
    • CBT 1090–A/TM - ano 1971 (Perkins)
    • CBT-1000 - ano 1970 (Perkins)
    • CBT 1105 – ano 1972 (Mercedes-Benz)
    • CBT 1065 – ano 1973 (Mercedes-Benz)
    • CBT 2400 – ano 1976 (Detroit)
    • CBT 2070 – ano 1978 (Perkins)
    • CBT 2080 (Mercedes-Benz)
    • CBT 2100 – ano 1979 (Perkins)
    • CBT 2105 4x2 - ano 1982 (Mercedes-Benz)
    • CBT 2105 Búfalo - (Mercedes OM 352 Turbo Garrett)
    • CBT 2500 (Perkins)
    • CBT 2600 (Mercedes-Benz)
    • CBT 3000 – 1980 A 1982 (Dodge V8 álcool - Volkswagen)
    • CBT 3500 – 1982 (Dodge V8 álcool - Volkswagen)
    • CBT 8060 4x4 - ano 1990 a 1993 (Mercedes-Benz)
    • CBT 8240 4x2 - ano 1984 a 1988 (Perkins)
    • CBT 8260 4x4 - ano 1990 a 1993 (Perkins)
    • CBT 8440 4x2 - ano 1987 e 1988 (MWM)
    • CBT 8840 4x4 - ano 1987 e 1988 (CBT)
    • CBT 8450 4x4 - ano 1988 a 1995 (MWM)
    • CBT 9270 4x4 - transmissão 12x4 (MWM)
    • CBT 9450 4x4 - Turbo (MWM)
    Implementos
    • Scraper SS 650 – ano 1975 (raspadora niveladora)
    • Scraper SS 700 – ano 1977 (raspadora niveladora)

    Ver também[editar | editar código-fonte]

    Referências

    1. ↑ http://www.lexicarbrasil.com.br/cbt/
    2. ↑ Saocarlosdiaenoite.com.br http://www.saocarlosdiaenoite.com.br/ler.php?n=6587&c=11&sc=0  Em falta ou vazio |título= (ajuda)[ligação inativa]
    3. ↑ a b Aviacaopaulista.com http://www.aviacaopaulista.com/museu_tam/121006_5.htm  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
    4. ↑ Voudejeg.blogspot.com http://voudejeg.blogspot.com/2006/09/saudades-pelo-retrovisor_21.html  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
    5. ↑ LOUREIRO, Felipe P. (8 de julho de 2007). «Desenvolvimentismo às avessas: o processo de desindustrialização brasileiro sob a égide neoliberal (1990–1999)» (PDF). Revista de Economia Política e História Econômica. Rephe01.googlepages.com. p. 33–62 
    6. ↑ BANDEIRA, Luiz A. Moniz (2002). As políticas neoliberais e a crise na América do Sul (PDF). 45, nº 2. [S.l.]: Revista Brasileira de Política Internacional. p. 135–146 
    7. ↑ https://diariodoturismo.com.br/centro-de-manutencao-da-tam-completa-15-anos/
    8. ↑ http://www.aviacaopaulista.com/i_tps_sc/sc310104_1.htm
    9. ↑ Aviacaopaulista.com http://www.aviacaopaulista.com/museu_tam/230207_4.htm  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
    10. ↑ (PDF). Ecsbdefesa.com.br http://www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/BQM1BR.pdf  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
    11. ↑ Essevaleumafoto.com http://www.essevaleumafoto.com/2011/04/cbt-javali-4x4-1990.html  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
    12. ↑ 4x4ecia.com.br https://web.archive.org/web/20131113014402/http://www.4x4ecia.com.br/ed_ant/ed_124/jipe%20do%20leitor/leitor.htm. Arquivado do original em 13 de novembro de 2013  Em falta ou vazio |título= (ajuda)

    Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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