Aeroporto de São Carlos

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Airport symbol comercial.png
São Carlos
Aeroporto Estadual Mário Pereira Lopes
IATA: QSC - ICAO: SDSC
Características
Tipo Pública
Administração DAESP
Serve Região de São Carlos
Localização Rodovia Engº Thales Peixoto (SP-318), km 247,5 - (Água Vermelha), Bandeira SaoCarlos SaoPaulo Brasil.svg São Carlos, São Paulo SP Brasil
Inauguração Anterior - Aeródromo Francisco Pereira Lopes - 1972 (44 anos)
Atual - Aeroporto Mário Pereira Lopes - 31 de janeiro de 2004 (12 anos)[1][2]
Coordenadas 21° 52' 35" S 47° 54' 12" O
Altitude 807 m (2 648 ft)
Movimento de 2015
Passageiros 1 144 passageiros
Carga 0 kg
Aéreo 1 626 aeronaves
Website oficial Página oficial
Mapa
SDSC está localizado em: Brasil
SDSC
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície
02 / 20 1 720 m (5 643 ft) Asfalto
Notas
Dados do DECEA[3]

O Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes foi construído na década de 1970, pela Companhia Brasileira de Tratores, para uso exclusivo da empresa e alguns particulares, era denominado Aeródromo Francisco Pereira Lopes, e possuía uma boa infra-estrutura.[4][5] Está localizado no distrito de Água Vermelha no município de São Carlos no estado de São Paulo.

História[editar | editar código-fonte]

Quando da falência da CBT, em 1995, tanto a companhia como o aeródromo, ficaram nas mãos do BNDES.

Em 2001, a antiga fábrica foi passada ao controle da TAM, e o aeródromo passou às mãos do Daesp, quando foi totalmente remodelado e modernizado, com o aumento do tamanho da pista em seu comprimento e largura (que passou de 1460 x 30m para 1720 x 45m); para poder receber aviões para o Centro Tecnológico da TAM que se instalou no local a mais de uma década, e da aviação comercial em geral.[6] [7]

No momento o aeroporto está com pedido de aumento do comprimento da pista para 3.000 x 60m, aguardando aprovação junto ao Daesp e aos órgãos ambientais.[8]

Foi aprovado pela Comissão de Finanças do Orçamento da Assembleia Legislativa de São Paulo a ampliação do aeroporto, inclusive a construção do Terminal de Cargas (TECA) para ser um terminal internacional de cargas, a aprovação ocorreu em sessão no dia 6 de novembro de 2009. A pista passará de 1.720 x 45m para 3.000 x 60m.[9]

Em 31 de maio de 2011, foi autorizada a internacionalização do aeroporto pela ministro Guido Mantega.[10] E o estado também fará a privatização do aeroporto.[11] [12]

Desde 9 de julho de 2013, a Brava Linhas Aéreas, anunciou que pretende operar voos em São Carlos, mas até o momento não foi iniciado.[13]

Em 8 de setembro de 2014, o Ministro Guido Mantega autorizou o Daesp para a internacionalização do aeroporto de São Carlos.[14][15][16]

Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes[editar | editar código-fonte]

SDSC/QSC

Características[editar | editar código-fonte]

Latitude: 21º 52’ 35’’ S - Longitude: 47º 54’ 12’’ W
Indicações IATA: QSC e ICAO: SDSC - Horário de Funcionamento: H24O/R
Código de Pista: 2 - Tipo de Operação: VFR noturno
Altitude: 807 (metros) / 2.648 (pés) - Área Patrimonial (ha): 20,33
Temperatura média: 27,9 °C - Categoria Contra Incêndio disponível: 0
Distância da capital (quilômetros): Aérea: 221 km - Rodoviária: 245 km
Distância até o centro da cidade: 14 km
Endereço: Rodovia Thales Peixoto, km 247,5 - Água Vermelha - CEP: 13578-000
Fone: 55 (16) 3378-3438 - Fax: 55 (16) 3378-3438

Pista[editar | editar código-fonte]

Dimensões (m): 1.720 x 45
Designação da cabeceira: 02 - 20 - Cabeceira Predominante: 02
Declividade máxima: 1,40% - Declividade Efetiva: 0,851%
Tipo de Piso: asfalto - Resistência do Piso (PCN): 47/F/A/X/T
Ligação do pátio à pista de pouso - PRB (m): 172,5 x 10,5 Movimento
Pista de rolamento (taxyway) - PRC (m): 215 x 10,5
Tipo de Piso: asfalto
Distância da cabeceira mais próxima (m): 540

Pátio[editar | editar código-fonte]

Dimensões (m): 60 x 60
Capacidade de Aviões: 3 EMB-110 ou 2 Airbus ou Boeing
Distância da Borda ao Eixo da Pista (m): 195
Tipo de Piso: asfalto

Auxílios operacionais[editar | editar código-fonte]

Sinais de Eixo de Pista - Biruta - Luzes de Táxi
Sinais de Cabeceira de Pista - Sinais Indicadores de Pista - PAPI
Sinais de Guia de Táxi - Farol Rotativo
Luzes de Pista - Luzes de Obstáculos
Luzes de Cabeceira - Iluminação de Pátio
Frequência do rádio do aeródromo: não tem
Circuito de Tráfego Aéreo: Padrão

Abastecimento[editar | editar código-fonte]

BR Aviation: AVGAS - Jet

Instalações[editar | editar código-fonte]

Terminal de Passageiros (m²): 120
Estacionamento de Veículos - nº de vagas: 15 - Tipo de Piso: asfalto
Hangares: 7 - Cabine de Força (KF) - KC / KT

Serviços[editar | editar código-fonte]

Telefone público - Ponto de táxi - Ônibus Urbano
Companhia aérea regional: Não - Sala terminal

Companhias aéreas que já operaram em São Carlos (regular ou charter)[editar | editar código-fonte]

Em 12 de novembro de 1933, em uma cerimônia no Campo de Marte, a VASP inaugurou as primeiras linhas para o interior paulista, (São Paulo-São Carlos-Rio Preto e São Paulo-Ribeirão Preto-Uberaba) com frequência de três viagens semanais. Sendo que em São Carlos a escala era feita no Aeroporto Salgado Filho-***/SDZC.[17][18]

  • Brasil VASP - (Monospar ST-4 - Cap. 3 pax) - Linha: São Paulo/Marte MAE/SBMT, São Carlos ***/SDZC, Rio Preto SJP/SBSR - operou por 2 anos, de Nov/1933 a Dez/1935 (com intervalos) [19][20]
  • Brasil OceanAir - (EMB 120 Brasilia - Cap. 30 pax) - Linha: Congonhas CGH/SBSP, São Carlos QSC/SDSC, Ribeirão Preto RAO/SBRP e Brasília BSB/SBBR. De Brasília para Barreiras, Lençóis e Salvador, na Bahia. - operou por 6 meses, de Mar/2005 a Set/2005[21] [22] [23] [24] [25]

O interior paulista, tem demanda de voos comerciais, mas por causa da desregulamentação as empresas é que escolhem os locais onde querem operar, gerando problemas para algumas regiões. O governo estadual e federal prometem obras e expansão. A aviação executiva tem interesse em alguns.[26]

Outros[editar | editar código-fonte]

Museu TAM
Centro Tecnológico da TAM[27][28][29][30][31][32]
Aeroclube de São Carlos[33][34]
Seção Contra Incêndio - SCI
Bombeiro de Aeródromo DAESP
Companhia aérea: TAM (manutenção e teste de aeronaves)
K3 Taxi Aéreo
Mariano Escola de Aviação[35] (Vôos Panorâmicos e Cursos de Piloto privado, Piloto comercial, IFR multi-motores, Instrutor de vôo e Vôo noturno)

Movimento[editar | editar código-fonte]

Movimento relativo ao período correspondente de janeiro à dezembro de 2015: (Fonte: Daesp)[editar | editar código-fonte]

Movimento de passageiros

Janeiro: Voo regular: 0; Não regular: 64; Trânsito: 23; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 64
Fevereiro: Voo regular: 0; Não regular: 68; Trânsito: 29; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 68
Março: Voo regular: 0; Não regular: 93; Trânsito: 41; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 93
Abril: Voo regular: 0; Não regular: 100; Trânsito: 40; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 100
Maio: Voo regular: 0; Não regular: 100; Trânsito: 41; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 100
Junho: Voo regular: 0; Não regular: 90; Trânsito: 50; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular ): 90
Julho: Voo regular: 0; Não regular: 85; Trânsito: 27; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 85
Agosto: Voo regular: 0; Não regular: 106; Trânsito: 73; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 106
Setembro: Voo regular: 0; Não regular: 88: Trânsito: 50; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 88
Outubro: Voo regular: 0; Não regular: 184: Trânsito: 25; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 184
Novembro: Voo regular: 0; Não regular: 66: Trânsito: 10; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 66
Dezembro: Voo regular: 0; Não regular: 100: Trânsito: 0; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 100
Total no ano(regular+não regular): 1.144

Movimento de aeronaves

Janeiro: Voo regular: 0; Não regular: 93; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 93
Fevereiro: Voo regular: 0; Não regular: 115; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 115
Março: Voo regular: 0; Não regular: 140; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 140
Abril: Voo regular: 0; Não regular: 134; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 134
Maio: Voo regular: 0; Não regular: 143; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 143
Junho: Voo regular: 0; Não regular: 135; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 135
Julho: Voo regular: 0; Não regular: 88; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 88
Agosto: Voo regular: 0; Não regular: 178; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 178
Setembro: Voo regular: 0; Não regular: 136; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 136
Outubro: Voo regular: 0; Não regular: 190; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 190
Novembro: Voo regular: 0; Não regular: 157; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 157
Dezembro: Voo regular: 0; Não regular: 117; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 117
Total no ano(regular+não regular+toque/arremetida): 1.626

Movimento relativo ao período correspondente de janeiro à dezembro de 2016: (Fonte: Daesp)[editar | editar código-fonte]

Movimento de passageiros

Janeiro: Voo regular: 0; Não regular: 84; Trânsito: 28; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 84
Fevereiro:  Voo regular: 0; Não regular: 78; Trânsito: 22; Conexão: 0 - Total no mês(regular+não regular): 78

Movimento de aeronaves

Janeiro: Voo regular: 0; Não regular: 95; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 95
Fevereiro: Voo regular: 0; Não regular: 134; Toque/arremetida: 0 - Total no mês(regular+não regular+T./arrem.): 134

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. http://www.jetsite.com.br/2006/mostra_destacando.asp?codi=53
  2. http://www.aviacaopaulista.com/i_tps_sc/sc310104_1.htm
  3. «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Arquivado desde o original (PDF) em 1 de outubro de 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. 
  4. BRASIL. DAESP. Página oficial do aeroporto. Acesso em 5 de abril de 2016.
  5. http://viajarr.com.br/aeroportos
  6. http://sdscbrazil.spaces.live.com/default.aspx
  7. http://www.aviacaopaulista.com/news/2016/fevereiro/230216_9.htm
  8. http://www.meujornal.com.br/scarlos/noticias.asp?Codigo=2292
  9. http://www.aviacaopaulista.com/news/2009/novembro/181109_1.htm
  10. http://www.aviacaopaulista.com/news/2011/junho/010611_5.htm
  11. http://www1.folha.uol.com.br/fsp/ribeirao/62572-aeroportos-locais-entram-em-pacote-de-privatizacao.shtml
  12. http://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2013/09/sao-carlos-quer-internacionalizacao-de-aeroporto-para-estimular-industria.html
  13. http://www.tudoviagem.com/2013/07/brava-tera-voos-de-sao-carlos-sp-para.html
  14. http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2014/08/1498024-aeroporto-de-sao-carlos-sp-sera-internacional.shtml
  15. http://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2014/08/receita-libera-internacionalizacao-do-aeroporto-de-sao-carlos-como-oficina.html
  16. http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias-2014/166879-prefeitura-anuncia-aprovacao-da-receita-federal-para-internacionalizar-aeroporto-de-sao-carlos.html
  17. http://www.portalbrasil.net/aviacao_vasp.htm
  18. http://edairways.sites.uol.com.br/vsp.html
  19. http://www.novomilenio.inf.br/santos/h0058l.htm
  20. http://www.portalbrasil.net/aviacao_vasp.htm
  21. http://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/Sao-Carlos-tera-rota-aerea-a-Sao-Paulo,14362,14370
  22. http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/Sao_Carlos_tera_voos_para_Sao_Paulo_e_Brasilia/
  23. http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias-2005/146083-prefeitura-solicita-ampliacao-de-voos-em-sao-carlos.html
  24. http://www.revistaflap.com.br/web/noticias/noticias/350-ocean-air--amplia-rotas-e-presenca-no-mercado-aereo-regional-%3Cb-%3C-b-
  25. http://www.dgabc.com.br/Noticia/348930/oceanair-suspende-voos-para-sao-carlos-sp-
  26. http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/08/1323302-sem-voos-comerciais-aeroportos-do-interior-ganham-expansao.shtml
  27. http://www.tam.com.br/b2c/jsp/default.jhtml?adPagina=519&adArtigo=6063
  28. http://tam.riweb.com.br/tam/show.aspx?id_canal=1167&id_materia=10347
  29. http://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/TAM-de-São-Carlos-recebe-certificacao-internacional,3121,3128
  30. http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/centro-tecnologico-da-tam-recebe-certificacao-da-faa_50873.html
  31. http://sites.google.com/site/12horasaerea/phenom-100-em-reno/home
  32. http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/06/343930/brazil-mro-sector-poised-for-major-expansion.html
  33. http://www.aviacaopaulista.com/salgado_filho/index.htm
  34. http://www.daesp.sp.gov.br/aeroportos/aeroclube_saocarlos.html
  35. http://www.marianoaviacao.com.br/

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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