Aeroporto Internacional de São Carlos

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São Carlos
Aeroporto
Aeroporto Estadual Mário Pereira Lopes
Aeroporto Internacional de São Carlos
Vista da torre e hangar da Latam MRO no aeroporto.
IATA: QSC - ICAO: SDSC
Características
Tipo Público / LATAM MRO
Administração DAESP
Serve Região de São Carlos
Localização Rodovia Engº Thales Peixoto (SP-318), km 247,5 - (Água Vermelha), Bandeira de São Carlos.svg São Carlos, São Paulo SP, Brasil
Inauguração Aeródromo Francisco Pereira Lopes (anterior) - 1972 (47 anos)
Aeroporto Mário Pereira Lopes (atual) - 31 de janeiro de 2004 (15 anos)[1][2]
Coordenadas 21° 52' 35" S 47° 54' 12" O
Altitude 807 m (2 648 ft)
Movimento de 2017
Passageiros 1 170 passageiros[3]
Carga 0 kg
Aéreo 2 057 aeronaves
Capacidade anual 30 000 passageiros
Website oficial Página oficial
Mapa
SDSC está localizado em: Brasil
SDSC
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície

1

02 / 20 1 720  m (5 643 ft) Asfalto
Notas
Dados do DECEA[4]

O Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes atual Aeroporto Internacional de São Carlos (IATA: QSCICAO: SDSC) foi construído na década de 1970, pela Companhia Brasileira de Tratores, para uso exclusivo da empresa e alguns particulares, era denominado Aeródromo Francisco Pereira Lopes, e possuía uma boa infra-estrutura.[5][6] Está localizado no distrito de Água Vermelha no município de São Carlos no estado de São Paulo.

História[editar | editar código-fonte]

Quando da falência da CBT, em 1995, tanto a companhia como o aeródromo, ficaram nas mãos do BNDES.

Em 2001, a antiga fábrica foi passada ao controle da TAM, e o aeródromo passou às mãos do Daesp, quando foi totalmente remodelado e modernizado, com o aumento do tamanho da pista em seu comprimento e largura (que passou de 1460 x 30m para 1720 x 45m); para poder receber aviões para o LATAM MRO que se instalou no local a mais de uma década, e da aviação comercial em geral.[7][8][9][10]

No momento o aeroporto está com pedido de aumento do comprimento da pista para 3.000 x 60m, aguardando aprovação junto ao Daesp e aos órgãos ambientais.[11]

Foi aprovado pela Comissão de Finanças do Orçamento da Assembleia Legislativa de São Paulo a ampliação do aeroporto, inclusive a construção do Terminal de Cargas (TECA) para ser um terminal internacional de cargas, a aprovação ocorreu em sessão no dia 6 de novembro de 2009. A pista passará de 1.720 x 45m para 3.000 x 60m.[12]

Em 31 de maio de 2011, foi autorizada a internacionalização do aeroporto pela ministro Guido Mantega.[13] E o estado também fará a privatização do aeroporto.[14][15]

Desde 9 de julho de 2013, a Brava Linhas Aéreas, anunciou que pretende operar voos em São Carlos, mas até o momento não foi iniciado.[16]

Em 8 de setembro de 2014, o Ministro Guido Mantega autorizou o Daesp para a internacionalização do aeroporto de São Carlos.[17][18][19]

Em 6 de dezembro de 2017, a Receita Federal autorizou a internacionalização do aeroporto de São Carlos, faltando agora, para sua concretização, a liberação da Polícia Federal e do Ministério da Agricultura.[20][21][22][23][24][25][26]

Em 19 de dezembro de 2017, o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, firma termo de compromisso para a realização de investimentos no Aeroporto Mário Pereira Lopes, da ordem 2 milhões de reais, para investimentos que devem ser utilizados para alargamento de pista e sinalização, além de outras benfeitorias necessárias, por causa da nova utilização do aeroporto como internacional.[27][28]

Em 26 de novembro de 2018, o aeroporto recebe a autorização para alfandegamento, que foi publicado no Diário Oficial da União.[29]

Em 21 de março de 2019, o aeroporto recebeu o 1.º pouso internacional vindo direto do Equador.[30][31]

Em 23 de abril de 2019, o governo do estado anuncia o retorno de vôos comerciais para São Carlos.[32]

Hangar Latam MRO no aeroporto.

Histórico de operações em São Carlos[editar | editar código-fonte]

  • Em 12 de novembro de 1933, em uma cerimônia no Campo de Marte, a VASP inaugurou as primeiras linhas para o interior paulista, (São Paulo-São Carlos-Rio Preto e São Paulo-Ribeirão Preto-Uberaba) com frequência de três viagens semanais. Sendo que em São Carlos a escala era feita no Aeroporto Salgado Filho-***/SDZC.[33][34]
  • Brasil VASP - (Monospar ST-4 - Cap. 3 pax) - Linha: São Paulo/Marte MAE/SBMT, São Carlos ***/SDZC, Rio Preto SJP/SBSR - operou por 2 anos, de Nov/1933 a Dez/1935 (com intervalos) [33][35]
  • Brasil OceanAir - (EMB 120 Brasilia - Cap. 30 pax) - Linha: Congonhas CGH/SBSP, São Carlos QSC/SDSC, Ribeirão Preto RAO/SBRP e Brasília BSB/SBBR. De Brasília para Barreiras, Lençóis e Salvador, na Bahia. - operou por 6 meses, de Mar/2005 a Set/2005[36][37][38][39][40]

Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes[editar | editar código-fonte]

SDSC/QSC

Características[editar | editar código-fonte]

Latitude: 21º 52’ 35’’ S - Longitude: 47º 54’ 12’’ W
Indicações IATA: QSC e ICAO: SDSC - Horário de Funcionamento: H24O/R
Código de Pista: 2 - Tipo de Operação: VFR noturno
Altitude: 807 (metros) / 2.648 (pés) - Área Patrimonial (ha): 20,33
Temperatura média: 27,9 °C - Categoria Contra Incêndio disponível: 0
Distância da capital (quilômetros): Aérea: 221 km - Rodoviária: 245 km
Distância até o centro da cidade: 14 km

Movimento[editar | editar código-fonte]

Designação da cabeceira: 02 – 20 – Cabeceira Predominante: 02
Declividade máxima: 1,40% – Declividade Efetiva: 0,851%
Tipo de Piso: asfalto - Resistência do Piso (PCN): 47/F/A/X/T

Pista[editar | editar código-fonte]

Dimensões (m): 1.720 x 45
Ligação do pátio à pista de pouso - PRB (m): 172,5 x 10,5
Pista de rolamento (taxyway) - PRC (m): 215 x 10,5
Tipo de Piso: asfalto
Distância da cabeceira mais próxima (m): 540

Pátio[editar | editar código-fonte]

Dimensões (m): 60 x 60
Capacidade de Aviões: 3 EMB-110 ou 2 Airbus ou Boeing
Distância da Borda ao Eixo da Pista (m): 195
Tipo de Piso: asfalto

Auxílios operacionais[editar | editar código-fonte]

Sinais de Eixo de Pista - Biruta - Luzes de Táxi
Sinais de Cabeceira de Pista - Sinais Indicadores de Pista - PAPI
Sinais de Guia de Táxi - Farol Rotativo
Luzes de Pista - Luzes de Obstáculos
Luzes de Cabeceira - Iluminação de Pátio
Frequência do rádio do aeródromo: 123,45 MHz - Circuito de Tráfego Aéreo: Padrão
São Carlos NDB - Identificador SAC - Frequência: 627 (desativado)[41]

Abastecimento[editar | editar código-fonte]

BR Aviation: AVGAS – Jet

Instalações[editar | editar código-fonte]

Terminal de Passageiros (m²): 120
Estacionamento de Veículos - nº de vagas: 15 - Tipo de Piso: asfalto
Hangares: 6 - Cabine de Força (KF) - KC / KT

Serviços[editar | editar código-fonte]

Telefone público - Ponto de táxi - Ônibus Urbano
Companhia aérea regional: Não - Sala terminal

Outros[editar | editar código-fonte]

O interior paulista, tem demanda de voos comerciais, mas por causa da desregulamentação as empresas é que escolhem os locais onde querem operar, gerando problemas para algumas regiões. O governo estadual e federal prometem obras e expansão. A aviação executiva tem interesse em alguns.[51]

Movimento aéreo[editar | editar código-fonte]

Movimento relativo ao período correspondente (Fonte: Daesp)[editar | editar código-fonte]

Ano 2015[editar | editar código-fonte]

Movimento de passageiros
  • Total no ano (regular+não regular): 1.144
Movimento de aeronaves
  • Total no ano (regular+não regular+toque/arremetida): 1.626

Ano 2016[editar | editar código-fonte]

Movimento de passageiros
  • Total no ano (regular+não regular): 1.156
Movimento de aeronaves
  • Total no ano (regular+não regular+toque/arremetida): 2.138

Ano 2017 [52][editar | editar código-fonte]

Movimento de passageiros
  • Total no ano (regular+não regular): 1.170
Movimento de aeronaves
  • Total no ano (regular+não regular+toque/arremetida): 2.057

Ano 2018 [53][editar | editar código-fonte]

Movimento de passageiros
  • Total no ano (regular+não regular): 866
Movimento de aeronaves
  • Total no ano (regular+não regular+toque/arremetida): 1.636

Ver também[editar | editar código-fonte]

Notas

Referências

  1. http://www.jetsite.com.br/2006/mostra_destacando.asp?codi=53[ligação inativa]
  2. http://www.aviacaopaulista.com/i_tps_sc/sc310104_1.htm
  3. http://www.daesp.sp.gov.br/estatistica-detalhe/?id=16204
  4. «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016 
  5. «Página oficial do aeroporto». Consultado em 5 de abril de 2016 
  6. «todos os destinos do Brasil». Consultado em 2 de janeiro de 2018 
  7. http://sdscbrazil.spaces.live.com/default.aspx[ligação inativa]
  8. http://www.aviacaopaulista.com/news/2016/fevereiro/230216_9.htm
  9. file:///C:/Users/Jos%C3%A9%20Luis.Taurus/Downloads/Completo%20(2).pdf
  10. http://marceloveirano.wixsite.com/veiranoealves/single-post/2016/04/28/Aeroporto-de-S%C3%A3o-Carlos
  11. http://www.meujornal.com.br/scarlos/noticias.asp?Codigo=2292[ligação inativa]
  12. http://www.aviacaopaulista.com/news/2009/novembro/181109_1.htm
  13. http://www.aviacaopaulista.com/news/2011/junho/010611_5.htm
  14. http://www1.folha.uol.com.br/fsp/ribeirao/62572-aeroportos-locais-entram-em-pacote-de-privatizacao.shtml
  15. http://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2013/09/sao-carlos-quer-internacionalizacao-de-aeroporto-para-estimular-industria.html
  16. «Cópia arquivada». Consultado em 4 de março de 2016. Arquivado do original em 5 de abril de 2016 
  17. http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2014/08/1498024-aeroporto-de-sao-carlos-sp-sera-internacional.shtml
  18. http://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2014/08/receita-libera-internacionalizacao-do-aeroporto-de-sao-carlos-como-oficina.html
  19. http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias-2014/166879-prefeitura-anuncia-aprovacao-da-receita-federal-para-internacionalizar-aeroporto-de-sao-carlos.html
  20. http://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/portarias/2017/portaria-no-3998-sia-01-12-2017-1/@@display-file/arquivo_norma/PA2017-3998.pdf
  21. https://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/aeroporto-de-sao-carlos-sp-se-torna-internacional-apos-10-anos-de-espera.ghtml
  22. https://www.acidadeon.com/saocarlos/economia/NOT,1,1,1286053,ANVISA+emite+parecer+favoravel+para+Internacionalizacao+do+Aeroporto+de+Sao+Carlos.aspx
  23. http://www.daesp.sp.gov.br/noticia-detalhe/?id=22083
  24. http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2017/12/1941255-aeroporto-de-sao-carlos-vira-internacional-para-receber-avioes-da-latam-para-manutencao.shtml
  25. http://www.aeroflap.com.br/latam-comemora-internacionalizacao-do-aeroporto-de-sao-carlos/
  26. http://www.valor.com.br/empresas/5219933/anac-eleva-aeroporto-de-sao-carlos-sp-internacional-restrito
  27. http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias-2017/171898-aeroporto-internacional-de-sao-carlos-vai-receber-r-2-milhoes-do-governo-federal-para-investimento.html
  28. http://www.giromarilia.com.br/noticia/giro-marilia/aeroporto-de-sao-carlos-vira-internacional-e-ganha-obras-marilia-espera/11214
  29. http://www.aeroin.net/latam-voos-internacionais-sao-carlos-sp/
  30. http://www.aviacaopaulista.com/news/2019/marco/210319_1.htm
  31. https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2019/03/aeroportos-do-interior-de-sp-voltarao-a-ter-voos-comerciais-apos-mais-de-10-anos.shtml
  32. https://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2019/04/23/aeroporto-de-sao-carlos-passa-a-receber-voos-comerciais-a-partir-do-2o-semestre.ghtml?fbclid=IwAR3cSRbjPGDs_vX9A5TJ0ZM273LH7i1JpHxJshDM75sYv0w6z4hpGifR8wo
  33. a b http://www.portalbrasil.net/aviacao_vasp.htm
  34. http://edairways.sites.uol.com.br/vsp.html
  35. http://www.novomilenio.inf.br/santos/h0058l.htm
  36. http://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/Sao-Carlos-tera-rota-aerea-a-Sao-Paulo,14362,14370[ligação inativa]
  37. http://www.aviacaobrasil.com.br/wp/Sao_Carlos_tera_voos_para_Sao_Paulo_e_Brasilia/[ligação inativa]
  38. http://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias-2005/146083-prefeitura-solicita-ampliacao-de-voos-em-sao-carlos.html
  39. http://www.revistaflap.com.br/web/noticias/noticias/350-ocean-air--amplia-rotas-e-presenca-no-mercado-aereo-regional-%3Cb-%3C-b-
  40. http://www.dgabc.com.br/Noticia/348930/oceanair-suspende-voos-para-sao-carlos-sp-
  41. http://www.abrapiv.com.br/colab/alcides/navaids.htm
  42. http://www.tam.com.br/b2c/jsp/default.jhtml?adPagina=519&adArtigo=6063
  43. http://tam.riweb.com.br/tam/show.aspx?id_canal=1167&id_materia=10347[ligação inativa]
  44. http://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/TAM-de-São-Carlos-recebe-certificacao-internacional,3121,3128[ligação inativa]
  45. http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/centro-tecnologico-da-tam-recebe-certificacao-da-faa_50873.html
  46. http://sites.google.com/site/12horasaerea/phenom-100-em-reno/home
  47. http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/06/343930/brazil-mro-sector-poised-for-major-expansion.html
  48. http://www.aviacaopaulista.com/salgado_filho/index.htm
  49. http://www.daesp.sp.gov.br/aeroportos/aeroclube_saocarlos.html[ligação inativa]
  50. http://www1.folha.uol.com.br/fsp/ribeirao/ri1203200109.htm
  51. http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/08/1323302-sem-voos-comerciais-aeroportos-do-interior-ganham-expansao.shtml
  52. http://www.daesp.sp.gov.br/estatistica-consulta/#!prettyPhoto/1/
  53. http://www.daesp.sp.gov.br/estatistica-consulta/#!prettyPhoto/1/

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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