Ford Fusion Hybrid: diferenças entre revisões
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A versão brasileira do Fusion Hybrid foi apresentada no [[Salão do Automóvel de São Paulo]] em outubro de 2010. As vendas começaram em novembro de 2010 a um preço de [[R$]]133.900, a um custo cerca de R$ 50 mil mais caro que o versão a gasolina.<ref name=Veja/><ref>{{cite web|url=http://carsale.uol.com.br/novosite/hotsite/saloes/materia.asp?idnoticia=6273|title=Fusion híbrido é R$ 50 mil mais caro que a versão a gasolina|publisher=UOL CarSale|author=Luís Guilherme Barrucho|date=2010-10-28|accessdate=2010-10-28}}</ref> Importado do México, o funcionamento do motor e sistemas de combustível do Fusion Hybrid tem sido testados com as [[Misturas comuns do álcool combustível#E20 e E25|misturas de etanol E20 a E25]] usadas no Brasil.<ref>{{cite web|url=http://www.protec.org.br/noticias.asp?cod=6959|title=Sonho do carro elétrico está mais perto do brasileiro|publisher=Protec|author=Valor Econômico|date=2010-10-01|accessdate=2010-10-24}}</ref> |
A versão brasileira do Fusion Hybrid foi apresentada no [[Salão do Automóvel de São Paulo]] em outubro de 2010. As vendas começaram em novembro de 2010 a um preço de [[R$]]133.900, a um custo cerca de R$ 50 mil mais caro que o versão a gasolina.<ref name=Veja/><ref>{{cite web|url=http://carsale.uol.com.br/novosite/hotsite/saloes/materia.asp?idnoticia=6273|title=Fusion híbrido é R$ 50 mil mais caro que a versão a gasolina|publisher=UOL CarSale|author=Luís Guilherme Barrucho|date=2010-10-28|accessdate=2010-10-28}}</ref> Importado do México, o funcionamento do motor e sistemas de combustível do Fusion Hybrid tem sido testados com as [[Misturas comuns do álcool combustível#E20 e E25|misturas de etanol E20 a E25]] usadas no Brasil.<ref>{{cite web|url=http://www.protec.org.br/noticias.asp?cod=6959|title=Sonho do carro elétrico está mais perto do brasileiro|publisher=Protec|author=Valor Econômico|date=2010-10-01|accessdate=2010-10-24}}</ref> |
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Em novembro de 2010 a montadora Ford entregou em regime de comodato um Fusion Hybrid para uso como [[Carro Presidencial do Brasil]].<ref>[http://ford.jalopnik.com.br/conteudo/lula-recebe-um-ford-fusion-hibrido-no-salao-do-automovel Lula recebe um Ford Fusion Híbrido no Salão do Automóvel]</ref> Até julho de 2011, o Fusion híbrido tinha vendido somente 10 unidades no Brasil.<ref>{{cite news|url=http://veja.abril.com.br/noticia/economia/toyota-lanca-o-hibrido-prius-no-brasil-mas-vendas-comecam-so-em-2012|title=Toyota lança o híbrido Prius no Brasil, mas vendas começam só em 2012|author=Beatriz Ferrari|work=[[Veja (revista)]]|date=2011-10-05|accessdate=2011-10-10}}</ref> |
Em novembro de 2010 a montadora Ford entregou em regime de comodato um Fusion Hybrid para uso como [[Carro Presidencial do Brasil]].<ref>[http://ford.jalopnik.com.br/conteudo/lula-recebe-um-ford-fusion-hibrido-no-salao-do-automovel Lula recebe um Ford Fusion Híbrido no Salão do Automóvel]</ref> Até julho de 2011, o Fusion híbrido tinha vendido somente 10 unidades no Brasil.<ref>{{cite news|url=http://veja.abril.com.br/noticia/economia/toyota-lanca-o-hibrido-prius-no-brasil-mas-vendas-comecam-so-em-2012|title=Toyota lança o híbrido Prius no Brasil, mas vendas começam só em 2012|author=Beatriz Ferrari|work=[[Veja (revista)]]|date=2011-10-05|accessdate=2011-10-10}}</ref> |
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Revisão das 03h15min de 14 de fevereiro de 2017
Ford Fusion Hybrid | |||
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Visão geral | |||
Produção | 2009— presente | ||
Fabricante | Ford | ||
Modelos relacionados | Ford Fusion Mercury Milan Hybrid Lincoln MKZ Hybrid | ||
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O Fusion Hybrid é um automóvel híbrido compacto da Ford movido a gasolina e electricidade, que foi lançado nos Estados Unidos em março de 2009 como modelo 2010, simultâneamente com seu gêmeo, o Mercury Milan Hybrid.[1] O Fusion Hybrid é fabricado na planta da Ford localizada em Hermosillo, México.[2]
A segunda geração foi lançada nos Estados Unidos em outubro de 2012 como modelo 2013.[3] O nova linha Fusion, além de uma apariencia completamente renovada, oferece três opções de motor, gasolina convencional, uma nova plataforma híbrida e uma versão híbrida plug-in, o Ford Fusion Energi.[4]
Tecnologia
O Ford Fusion Hybrid compartilha a mesma plataforma e sistema de transmissão do Mercury Milan Hybrid e do Lincoln MKZ Hybrid, e atingem a mesma economia de combustível.[5][6]
O Fusion híbrido está equipado com dois motores, um motor propulsor a gasolina e um motor elétrico a bateria acoplado a um gerador. A tração elétrica é usada na partida e o motor a combustão entra em ação automaticamente quando o veículo aumenta a velocidade ou é preciso recarregar a bateria. Os freios regenerativos também recuperam energia. Em modo elétrico (modo EV) o Fusion pode atingir uma velocidade de até 75 kph[2] e tem uma autonomia de até 3,2 quilômetros impulsado exclusivamente pelo motor elétrico.[7] O motor a gasolina de 2.5 litros capaz de desenvolver 158 cavalos a 6.000 rpm e o elétrico de 36 cavalos de potencia, e conta com um cambio continuamente variável (CVT)[8] que potencializa ainda mais a redução de seus níveis de consumo. Combinados, os dois propulsores entregam até 193 cv, permitindo que o Fusion vá de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos. Em trâfego urbano, um tanque cheio permite uma autonomia de até 1 126 quilômetros (700 mi).[2][7][9][10]
A Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (U.S. EPA) certificou a economia de combustível do Fusion Hybrid 2010 en 17,3 kms/litro (41 mpg) em rodovia e 15,2 kms/litro (36 mpg) em cidade. Entre os automóveis híbridos disponíveis no mercado americano somente é superado pelo Toyota Prius modelos 2009 e 2010.[2][11]
Estados Unidos
Durante os nove meses que o Fusion Hybrid esteve disponível nos Estados Unidos em 2009, foram vendidos 15.554 unidades e o Milan Hybrid vendeu 1.486 veículos.[12] Em Agosto de 2010 o Ford Fusion Hybrid acumulou vendas no mercado americano de 30.158 unidades, e nesse mes tornou-se o segundo automóvel híbrido mais vendido de 2010 depois do Toyota Prius, com vendas de 14,604 veículos, superando o Honda Insight, o Toyota Camry Hybrid, o Nissan Altima Hybrid e o Honda Civic Hybrid.[13]
Em 2010, o Fusion Hybrid ganhou o prêmio do Melhor Carro do Ano de América do Norte de 2010, anunciado no North American International Auto Show in Detroit.[14]
Brasil
A versão brasileira do Fusion Hybrid foi apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo em outubro de 2010. As vendas começaram em novembro de 2010 a um preço de R$133.900, a um custo cerca de R$ 50 mil mais caro que o versão a gasolina.[15][16] Importado do México, o funcionamento do motor e sistemas de combustível do Fusion Hybrid tem sido testados com as misturas de etanol E20 a E25 usadas no Brasil.[17]
O Fusion Hybrid foi o segundo automóvel híbrido a ser vendido no Brasil depois do Mercedes-Benz S400, mas o Fusion Hybrid é o primeiro modelo do tipo híbrido completo, já que no S400 o motor elétrico não pode sozinho movimentar o carro.[15]
Em novembro de 2010 a montadora Ford entregou em regime de comodato um Fusion Hybrid para uso como Carro Presidencial do Brasil.[18] Até julho de 2011, o Fusion híbrido tinha vendido somente 10 unidades no Brasil.[19]
Segunda geração
A segunda geração foi lançada nos Estados Unidos em outubro de 2012 como modelo 2013.[3] O nova linha Fusion, além de uma apariencia completamente renovada, oferece três opções de motor, gasolina convencional, uma nova plataforma híbrida e uma versão híbrida plug-in, o Ford Fusion Energi.[4] O Energi plug-in foi lançado em janeiro de 2013.[20]
- Híbrido convencional
O Fusion Hybrid 2013 é mais eficiente que a geração anterior, e a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) certificou a economia de combustível em 47 mpg, com a mesma eficiencia para os ciclos combinado, cidade e estrada. Esta economia de comustível é a mesma atingida pelo Ford C-Max Hybrid 2013, devido a que os dois modelos usam o mesmo sistema de propulsão.[21]
- Fusion Energi
O Fusion Energi 2013 tem uma autonomia elétrica certificada pela EPA de 34 km (21 mi) e uma autonomia total com tanque cheio de gasolina e bateria totalmente recarregada de 992 km (620 mi) segundo a EPA.[22] A EPA certificou a economia de combustível do Energi em modo elétrico em 100 mpg equivalente (MPG-e) ou 2.4 L de gasolina equivalente/100 km. A economia de combustível do Fusion Hybrid é a mesma do plug-in Ford C-Max Energi 2013.[11] Operando em modo híbrido, o Energi foi certificado pela EPA com uma economia de combustível de 43 mpg, 44 mpg em cidade e 41 mpg em estrada.[23]
Ver também
Referências
- ↑ «US Hybrid Sales in March 2009 Down 44% Year-on-Year; Monthly New Vehicle Market Share of 2.5%» (em inglês). Green Car Congress. 3 de abril de 2009. Consultado em 6 de junho de 2009
- ↑ a b c d «2010 Ford Fusion» (PDF) (em inglês). Ford Motor Company. Consultado em 6 de junho de 2009 See specs for the hybrid model
- ↑ a b Ford Motor Company (2 de novembro de 2012). «Ford C-MAX Hybrid Outsells Toyota Prius v in First Full Sales Month, Helps Ford Set Hybrid, Small Vehicle Sales Records». Media Ford. Consultado em 18 de novembro de 2012
- ↑ a b Ford. «2013 Fusion». Ford. Consultado em 10 de junho de 2012
- ↑ Mike Floyd (2010). «2011 Lincoln MKZ Hybrid» (em inglês). Motor Trend. Consultado em 5 de abril de 2010
- ↑ «Ford Introduces 2011 Lincoln MKZ Hybrid; Projected 41 mpg City» (em inglês). Green Car Congress. 31 de março de 2010. Consultado em 5 de abril de 2010
- ↑ a b «Ford Fusion Hybrid» (em inglês). Hybrid Cars. Consultado em 6 de junho de 2009
- ↑ Ford Fusion Hybrid 2.0 CVT, acesso em 17 de outubro de 2013.
- ↑ Ted West. «2010 Ford Fusion 4dr Sdn S FWD» (em inglês). New York Times. Consultado em 6 de junho de 2009
- ↑ Bill Vlasic (30 de dezembro de 2008). «Ford Hybrid Emphasizes High Mileage» (em inglês). New York Times. Consultado em 6 de junho de 2009
- ↑ a b «Hybrid Vehicles: Compare side-by-side» (em inglês). U.S. Department of Energy e U.S. Environmental Protection Agency. Consultado em 9 de agosto de 2009 Clique em modelos 2010. Erro de citação: Código
<ref>
inválido; o nome "EPAratings" é definido mais de uma vez com conteúdos diferentes - ↑ «December 2009 Dashboard: Year-End Tally» (em inglês). HybridCars. 20 de janeiro de 2010. Consultado em 26 de janeiro de 2010
- ↑ «August 2010 Dashboard: Hybrids Down, Clean Diesels Up» (em inglês). HybridCars.com. 7 de setembro de 2010. Consultado em 9 de setembro de 2010
- ↑ Jerry Garret (11 de janeiro de 2010). «Detroit Auto Show: Ford Sweeps Car and Truck of the Year». New York Times (em inglês). Consultado em 27 de setembro de 2010
- ↑ a b Luís Guilherme Barrucho (23 de outubro de 2010). «Fusão verde: o primeiro híbrido completo do Brasil». Veja (revista). Consultado em 24 de outubro de 2010
- ↑ Luís Guilherme Barrucho (28 de outubro de 2010). «Fusion híbrido é R$ 50 mil mais caro que a versão a gasolina». UOL CarSale. Consultado em 28 de outubro de 2010
- ↑ Valor Econômico (1 de outubro de 2010). «Sonho do carro elétrico está mais perto do brasileiro». Protec. Consultado em 24 de outubro de 2010
- ↑ Lula recebe um Ford Fusion Híbrido no Salão do Automóvel
- ↑ Beatriz Ferrari (5 de outubro de 2011). «Toyota lança o híbrido Prius no Brasil, mas vendas começam só em 2012». Veja (revista). Consultado em 10 de outubro de 2011
- ↑ Jay Cole (1 de fevereiro de 2013). «January 2013 Plug-In Electric Vehicle Sales Report Card». Inside EVs. Consultado em 1 de fevereiro de 2013
- ↑ Nikki Gordon-Bloomfield (18 de setembro de 2012). «2013 Ford Fusion Hybrid Gets EPA-Approved 47MPG All-Round». Green Car Reports. Consultado em 18 de setembro de 2012
- ↑ Ford Press Release (17 de janeiro de 2013). «EPA rates Ford Fusion Energi plug-in hybrid with 620-mile range, 21 in EV mode». Green Car Congress. Consultado em 17 de janeiro de 2013
- ↑ U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy (2013-01-17 (last updated)). «New Plug-in Hybrids». Fueleconomy.gov. Consultado em 17 de janeiro de 2013 Verifique data em:
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