McLaren MP4-25: diferenças entre revisões

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O '''MP4-25''' foi o modelo da [[Team McLaren|McLaren]] para a temporada {{anosF1|2010}} de [[Fórmula 1]]. Condutores: [[Jenson Button]] e [[Lewis Hamilton]].
O '''MP4-25''' foi o modelo da [[Team McLaren|McLaren]] para a temporada {{anosF1|2010}} de [[Fórmula 1]]. Condutores: [[Jenson Button]] e [[Lewis Hamilton]].


O carro foi apresentado em 29 de janeiro, em [[Newbury]], sede da principal patrocinadora do time, a [[Vodafone]].<ref>[http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/01/29/mclaren-apresenta-o-mp4-25-novo-carro-para-a-temporada-2010-da-formula-1.jhtm McLaren apresenta o MP4-25, novo carro para a temporada 2010 da Fórmula 1] [[Universo Online|UOL Esporte]]</ref>
O carro foi apresentado em 29 de janeiro, em Newbury{{onde|"Newbury" é nome comum a várias cidades|data=julho de 2019}}, sede da principal patrocinadora do time, a [[Vodafone]].<ref>[http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/01/29/mclaren-apresenta-o-mp4-25-novo-carro-para-a-temporada-2010-da-formula-1.jhtm McLaren apresenta o MP4-25, novo carro para a temporada 2010 da Fórmula 1] [[Universo Online|UOL Esporte]]</ref>


Após os testes coletivos de pré-temporada na Espanha, as equipes Ferrari e Red Bull chegaram a questionar a legalidade da asa traseira utilizada no modelo da McLaren. O problema seria na cobertura do motor, que influenciaria em uma melhor performance nas retas.<ref>[http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/03/04/red-bull-e-ferrari-pedem-esclarecimentos-sobre-a-asa-traseira-da-mclaren.jhtm Red Bull e Ferrari pedem esclarecimentos sobre a asa traseira da McLaren] [[Universo Online|UOL Esporte]]</ref> No entanto, em 11 de março a FIA aprovou o modelo, encerrando a polêmica.<ref>[http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/03/11/fia-da-luz-verde-para-mclaren-e-encerra-polemica-com-asa-traseira.jhtm FIA dá "luz verde" para McLaren e encerra polêmica com asa traseira] [[Universo Online|UOL Esporte]]</ref>
Após os testes coletivos de pré-temporada na Espanha, as equipes Ferrari e Red Bull chegaram a questionar a legalidade da asa traseira utilizada no modelo da McLaren. O problema seria na cobertura do motor, que influenciaria em uma melhor performance nas retas.<ref>[http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/03/04/red-bull-e-ferrari-pedem-esclarecimentos-sobre-a-asa-traseira-da-mclaren.jhtm Red Bull e Ferrari pedem esclarecimentos sobre a asa traseira da McLaren] [[Universo Online|UOL Esporte]]</ref> No entanto, em 11 de março a FIA aprovou o modelo, encerrando a polêmica.<ref>[http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2010/03/11/fia-da-luz-verde-para-mclaren-e-encerra-polemica-com-asa-traseira.jhtm FIA dá "luz verde" para McLaren e encerra polêmica com asa traseira] [[Universo Online|UOL Esporte]]</ref>

Revisão das 14h56min de 5 de julho de 2019

McLaren MP4-25
Visão geral
Produção 2010
Fabricante McLaren
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Designer Paddy Lowe
Andrew Bailey
Tim Goss
John Iley
Ficha técnica
Motor Mercedes FO108X 2.4L V8
Transmissão 7 marchas + 1 reverso semiautomáticos
Dimensões
Peso 620 kg
Cronologia
McLaren MP4-24
McLaren MP4-26

O MP4-25 foi o modelo da McLaren para a temporada 2010 de Fórmula 1. Condutores: Jenson Button e Lewis Hamilton.

O carro foi apresentado em 29 de janeiro, em Newbury[onde?], sede da principal patrocinadora do time, a Vodafone.[1]

Após os testes coletivos de pré-temporada na Espanha, as equipes Ferrari e Red Bull chegaram a questionar a legalidade da asa traseira utilizada no modelo da McLaren. O problema seria na cobertura do motor, que influenciaria em uma melhor performance nas retas.[2] No entanto, em 11 de março a FIA aprovou o modelo, encerrando a polêmica.[3]

Após o Grande Prêmio do Bahrain, o difusor utilizado no modelo também foi questionado. Segundo Charlie Whiting, delegado técnico da FIA, o MP4-25 estaria utilizando os buracos da ignição dos motores para aumentar o ganho aerodinâmico do difusor.[4][5] A pedido da FIA, o difusor teve de ser redesenhado dentro de uma norma recem estabelecida pela entidade.[6][7] A mudança entrou em vigor a partir do Grande Prêmio da Austrália.

Outra novidade apresentada pelo modelo da McLaren, é o sistema de dutos de ar que, quando acionado pelo piloto, permite que o fluxo de ar entre no carro um pouco à frente do cockpit e saia nas asas traseiras, diminuindo a pressão aerodinâmica, permitindo que o o carro ganhe maior velocidade nas retas. O sistema inclusive chegou a ser copiado por algumas equipes durante a temporada.[8]

Resultados[9]

(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)

Ano Chassi Motor Pneus Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontos Posição
BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA CIN JPN COR BRA EAU
2010 MP4-25 Mercedes
FO 108X
V8
B 1 Reino Unido Jenson Button 7 1 8 1 5 Ret 2 2 3 4 5 8 Ret 2 4 4 12 5 3 454
2 Reino Unido Lewis Hamilton 3 6 6 2 14 5 1 1 2 2 4 Ret 1 Ret Ret 5 2 4 2'

† Completou mais de 90% da distância da corrida.

Referências

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