Grande Prêmio do Brasil de 1985
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Grande Prêmio do Brasil
de Fórmula 1 de 1985 | |||
|---|---|---|---|
 Sexto GP do Brasil em Jacarepaguá | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de abril de 1985 | ||
| Nome oficial | XIV Grande Prêmio do Brasil[1] | ||
| Local | Jacarépaguá, Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil | ||
| Percurso | 5.031 km | ||
| Total | 61 voltas / 306.891 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:27.768 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:36.702 (na volta 34) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Jacarepaguá em 7 de abril de 1985.[2] Primeira etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, da McLaren-TAG/Porsche, com Michele Alboreto em segundo pela Ferrari e Elio de Angelis em terceiro pela Lotus-Renault.[3]
Resumo
[editar | editar código]Nelson Piquet abandonou por quebra de suspensão e Ayrton Senna por falha elétrica.[4][5]
Última corrida de René Arnoux como piloto da Ferrari.[6]
Estreia da equipe Minardi e primeira vez que o italiano Pierluigi Martini conquista a classificação para o grid (foi inscrito para o GP da Itália de 1984 pela equipe Toleman, mas não conseguiu a vaga).
Classificação
[editar | editar código]Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:28.899 | 1:27.768 | — |
| 2 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 1:32.135 | 1:27.864 | + 0.096 |
| 3 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:28.081 | — | + 0.313 |
| 4 | 12 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 1:28.705 | 1:28.389 | + 0.621 |
| 5 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 1:31.211 | 1:28.848 | + 1.080 |
| 6 | 2 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 1:30.253 | 1:29.117 | + 1.349 |
| 7 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:30.813 | 1:29.612 | + 1.844 |
| 8 | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:31.364 | 1:29.855 | + 2.087 |
| 9 | 1 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG/Porsche | 1:30.716 | 1:29.984 | + 2.216 |
| 10 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 1:31.533 | 1:30.100 | + 2.332 |
| 11 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 1:30.254 | 1:30.516 | + 2.486 |
| 12 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:32.207 | 1:30.593 | + 2.825 |
| 13 | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 1:33.718 | 1:31.411 | + 3.643 |
| 14 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1:32.107 | 1:31.790 | + 4.022 |
| 15 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 1:37.803 | 1:32.021 | + 4.253 |
| 16 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
RAM-Hart | 1:36.239 | 1:32.560 | + 4.792 |
| 17 | 8 | François Hesnault
|
Brabham-BMW | 1:34.742 | 1:32.904 | + 5.136 |
| 18 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:33.094 | 1:33.091 | + 5.323 |
| 19 | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 1:34.919 | 1:34.773 | + 7.005 |
| 20 | 10 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:35.726 | 1:37.409 | + 7.958 |
| 21 | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 1:36.225 | 1:36.152 | + 8.384 |
| 22 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:38.272 | 1:36.743 | + 8.975 |
| 23 | 4 |  Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford | 1:37.799 | 1:37.293 | + 9.525 |
| 24 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 1:41.330 | — | + 13.562 |
| 25 | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:44.046 | — | + 16.278 |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | N.º | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 61 | 1:41:26.115 | 6 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 61 | + 3.259 | 1 | 6 |
| 3 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 60 | + 1 volta | 3 | 4 |
| 4 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 59 | + 2 voltas | 7 | 3 |
| 5 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 59 | + 2 voltas | 11 | 2 |
| 6 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 59 | + 2 voltas | 15 | 1 |
| 7 | 4 | Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford | 58 | + 3 voltas | 23 | |
| 8 | 3 |  Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 58 | + 3 voltas | 21 | |
| 9 | 10 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 58 | + 3 voltas | 20 | |
| 10 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 57 | + 4 voltas | 10 | |
| 11 | 18 | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 57 | + 4 voltas | 12 | |
| 12 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 57 | + 4 voltas | 22 | |
| 13 | 9 | Manfred Winkelhock
|
RAM-Hart | 57 | + 4 voltas | 16 | |
| Ret | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 51 | Suspensão | 19 | |
| Ret | 12 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 48 | Pane elétrica | 4 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 42 | Motor | 18 | |
| Ret | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 41 | Motor | 25 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG/Porsche | 27 | Sistema de combustível | 9 | |
| Ret | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 26 | Acidente | 13 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 20 | Furo | 14 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 10 | Turbo | 2 | |
| Ret | 8 | François Hesnault
|
Brabham-BMW | 9 | Acidente | 17 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 8 | Escapamento | 5 | |
| Ret | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 7 | Turbo | 24 | |
| Ret | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 2 | Transmissão | 8 | |
| Fontes:[2][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código]
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Keke Rosberg 9 voltas (1-9); Michele Alboreto 8 voltas (10-17), Alain Prost 44 voltas (18-61).
Referências
- ↑ a b c «1985 Brazilian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 21 de maio de 2025
- ↑ a b c «1985 Brazilian Grand Prix - race result». Consultado em 8 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (7 de abril de 2020). «F1 1985 começou com vitória de Prost e quebras de Senna e Piquet em Jacarepaguá». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 10 de maio de 2020
- ↑ «Brasileiros quebram e Prost vence o GP (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 08/04/1985. Esportes, p. 20». Consultado em 5 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (9 de maio de 2020). «Até a consagradora vitória de 1991, Ayrton Senna enfrentou incômodo tabu no GP do Brasil». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de maio de 2020
- ↑ Fred Sabino (16 de abril de 2020). «A estranha e inexplicável demissão repentina de René Arnoux da Ferrari, há 35 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 10 de maio de 2020
| Precedido por Grande Prêmio de Portugal de 1984 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1985 |
Sucedido por Grande Prêmio de Portugal de 1985 |
| Precedido por Grande Prêmio do Brasil de 1984 |
Grande Prêmio do Brasil 14ª edição |
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