De Havilland DH-89 Dragon Rapide
| De Havilland DH-89 Dragon Rapide | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Fabricante | de Havilland Aircraft Co. Ltd. / Grã Bretanha |
| Primeiro voo | 17 de abril de 1934 |
| Missão | Missões de transporte Especial |
| Tripulação | 2 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,50 m |
| Envergadura | 14,60 m |
| Altura | 3,12 m |
| Área (asas) | 30,24 m² |
| Peso | |
| Peso total | 1453 kg |
| Peso bruto máximo | 2491 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 2 x De Havilland Gipsy Queen II de 6 cilindros em linh, invertidos |
| Força (por motor) | 200 hp kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 251 km/h |
| Alcance | 950 km |
| Teto máximo | 5100 m |
O De Havilland DH-89 Dragon Rapide é um avião bimotor britânico, com trem de aterragem convencional fixo, asas em tela e fuselagem em contraplacado. Transporta seis passageiros.
Em 1937 equipava numerosas companhias de aviação comercial, entre elas a Varig, no Brasil, e a CTA (Companhia de Transportes Aéreos) em Portugal (1945).
A Royal Air Force encomendou este avião em versão militar e mais tarde uma quantidade significativa de duas versões, o Dominie MkI e o Dominie MKII, respectivamente para instrução e para transporte de carácter geral.
Emprego na Força Aérea Portuguesa[editar]
Em 1950 foi adquirido um avião (um dos 3 que pertenceram à CTA) e colocado na Base Aérea Nº1 com o fim de transportar personalidades.
Também foi utilizado em missões de fotografia aérea tendo sido abatido ao efectivo em 1968.
