Mustang Shelby GT500
| Mustang Shelby GT500 | |||||
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Carro usado na filmagem de Eu sou a Lenda, com Will Smith. Ao fundo podemos ver o cenário original ele foi usado tambem na serie de televisao knight rider 2008 fazendo o personagem principal K.I.T.T |
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| Construtor | Ford | ||||
| Produção | 1967-1970. 2005-presente | ||||
| Classe | esportivo | ||||
| Tipo de Carroçaria | Coupe | ||||
| Designer | Carroll Shelby | ||||
| Informações técnicas | |||||
| Motor | V8 5.4 DOHC com 456cv (450hp) (2005 - 2007)
V8 DOHC 5.4 superalimentado de 507cv (500 hp) V8 DOHC 5.4 superalimentado de 547cv (540 hp) |
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| Caixa de velocidades | manual 5 marchas (2005 - 2007) manual de 6 marchas |
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| Distância entre os eixos | 2.720 mm | ||||
| Largura (mm) | 1.877 mm | ||||
| Altura (mm) | coupe 1.384 mm, conversível 1.415 mm | ||||
| Outros modelos | |||||
| Modelos relacionados | Chevrolet Camaro,Pontiac Firebird, entre outros | ||||
| Cronologia | |||||
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O Ford Mustang Shelby GT500 é um esportivo da série Mustang da Ford.
Índice |
[editar] Sobre o carro
Este carro começa a partir de um motor V8 de ferro fundido do Mustang Cobra R. Um superalimentador do tipo parafuso com trocador de calor intermediario e com trocador de ar água força o ar dos pistões dentro do cilindro cada um com quatro válvulas. Muitos componentes do motor foram desenvolvidos a partir do Ford GT. A sua transmissão manual de seis marchas com espaço de marchas uniforme consegue aguentar sua força, pois ela é uma transmissão testada e comprovada em corridas, sendo assim, ela trabalha até com folga com este motor.
[editar] Design
Com seu "velho novo design" em vez do tradicional logotipo, ele vem com cobras prateadas como emblema, ainda assim ele é reconhecível como um Mustang, pois ele tem seu design baseado nos antigos GT500 originais produzidos pela ultima vez em 1970 e em outros Mustangs Shelby GT500 dos anos 60. De herança dos Mustangs ele tem aberturas no capô, que retiram o calor do compartimento do motor e o spoiler traseiro é uma referência aos primeiros Shelby.
[editar] Suspensão
Sua suspensão dianteira é uma do tipo MacPherson independente com braços inferiores em "L" invertido e a traseira de um eixo sólido de três articulações com uma barra Panhard para impedir o movimento lateral. As suspensões traseiras e dianteiras usam barras estabilizadoras para evitar a rolagem da carroceria.
[editar] Interior
No seu painel de instrumentos foram trocadas as posições de velocímetro e tacômetro, e todos os seus componentes metálicos foram acetinados e não cromados.