Panzerkampfwagen VI Tiger

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Tiger I
Tipo veiculo de combate pesado
Local de origem  Alemanha Nazista
História operacional
Em serviço 1942 a 1945
Utilizadores  Alemanha Nazista
Guerras Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Fabricante Henschel[nota 1] e Wegmann[nota 1], (torre Krupp)[nota 2]
Custo unitário $250,800 RM
Período de
produção
1942-1944
Quantidade
produzida
1.347
Variantes veículo de recuperação Bergetiger, Sturmtiger and Fahrschulpanzer VI Tiger
Especificações
Peso 138 272 lb (63 t)
Comprimento 20,64 ft (6,3 m)
Largura 11,65 ft (3,6 m)
Altura 9,84 ft (3,0 m)
Velocidade de saída Máxima em estrada: 45,4 km / h (28,2 mph)

Sustentado em estrada: 40 km / h (25 mph) Estrada de Terra: 20-25 km / h (12-16 mph) Máxima Reversa : 9,2 km / h (5,7 mph)

Blindagem do veículo 25 a 120 mm
Armamento
primário
1 x Canhão de 88 mm KwK 36 L/56, 92 disparos, às vezes modificados para transportar 106 ou 120.
Armamento
secundário
2 x 7,92 mm MG34 4,500 disparos (Ausf H1), 3 x 7,92 mm 4,800 rodadas (Ausf. E)
Motor
700 PS (690.4 hp, 514.8 kW)
Alcance
operacional (veículo)
Estrada: 195 km (121 mi) Estrada de Terra: 110 km (68 mi)
Velocidade Máxima em estrada: 45,4 km / h (28,2 mph)

Sustentado em estrada: 40 km / h (25 mph) Estrada de Terra: 20-25 km / h (12-16 mph) Máxima Reversa : 9,2 km / h (5,7 mph)

Um Panzer VI (Tiger Ausf H1, modelo inicial de produção) na Tunísia.

O Panzerkampfwagen VI Ausf. E (Tiger I) foi um tanque pesado da Segunda Guerra Mundial, desenvolvido pela Alemanha Nazista.

O conceito do tanque Tiger I teve a sua origem em 1937, quando se fizeram estudos sobre tanques mais pesados que os Panzer III e Panzer IV. Esses planos ficaram congelados até que em 1940 foram analisados os tanques pesados franceses Char B1 capturados durante a invasão da França, tendo-se decidido reativar o programa de tanque pesado alemão.

Ocorreram vários reveses no processo de escolha dos modelos apresentados, o VK4501(P) da Porsche e o VK4501(H) da Henschel. Foram construídos protótipos dos dois tanques e o modelo da Henschel foi considerado mais simples de fabricar, tendo sido colocada uma encomenda para 1.300 unidades.

A especificação exigia que o tanque tivesse capacidade para passagem de rios com profundidade de até 4 metros, por isso os primeiros 495 veículos tinham essa capacidade, a qual deixou de ser incluída para aumentar o ritmo de produção. Suas principais vantagens estavam na potencia do canhão de 88 milímetros, capaz de destruir qualquer carro de combate da época, e na sua blindagem, a qual suportava impactos de diversos tipos de canhões de alto calibre, porém suas desvantagens apareceram em seu curto alcance operacional, baixa velocidade de rotação transversal do canhão, além de sua confiabilidade, a qual apresentavam problemas com frequência, imobilizando o tanque. Diversos Tigers, quando imobilizados por problemas mecânicos ou falta de combustível, foram destruídos pela própria tripulação para evitar cair em posse do inimigo.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Notas

  1. a b Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Peter Chamberlain and Hilary Doyle, 1999.
    German Tanks of World War II, Dr. S. Hart & Dr. R. Hart, 1998.
  2. Tank Data, Aberdeen Proving Grounds Series, 1968?

Referências[editar | editar código-fonte]

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Coleção 70º Aniversário da Segunda Guerra Mundial - Fascículo 21, Abril Coleções 2009
  • Young, Peter Brigadeiro - Circulo do Livro, 1980 - Pag. 162 a 169

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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