Grande Prémio de Portugal de 1995
| Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
 12º GP de Portugal realizado em Estoril | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 24 de setembro de 1995 | ||
| Nome oficial | XXIV Grande Prémio de Portugal | ||
| Local | Autódromo do Estoril, Estoril, União das Freguesias de Cascais e Estoril, Portugal | ||
| Total | 71 voltas / 309.560 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:20.537 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:23.220 (na volta 2) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1 realizado em Estoril em 24 de setembro de 1995. Décima terceira etapa da temporada, na qual o britânico David Coulthard, da Williams-Renault, venceu pela primeira vez em sua carreira.[1][2][3][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Este GP é lembrado pelo acidente sofrido por Ukyo Katayama. A Tyrrell-Yamaha do japonês bateu no carro de Luca Badoer e após descolar, bateu novamente contra o guard-rail, voltando à pista bastante danificada. Além de Katayama e Badoer, envolveram-se no acidente os pilotos da Forti (Roberto Moreno e Pedro Paulo Diniz) e os italianos Andrea Montermini (Pacific-Ford) e Massimiliano Papis (Footwork-Ford). O japonês foi levado ao hospital e, apesar de não ter sofrido ferimentos graves, foi impedido de correr o GP da Europa, quando Gabriele Tarquini foi o substituto.
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treinos oficiais[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:21.423 | 1:20.537 | — |
| 2 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:21.322 | 1:20.905 | + 0.368 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:21.885 | 1:21.301 | + 0.764 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:22.281 | 1:21.970 | + 1.433 |
| 5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:23.485 | 1:22.226 | + 1.689 |
| 6 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:23.786 | 1:22.322 | + 1.785 |
| 7 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:22.656 | 1:22.391 | + 1.854 |
| 8 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:23.142 | 1:22.538 | + 2.001 |
| 9 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:23.244 | 1:22.588 | + 2.051 |
| 10 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:22.957 | 1:22.831 | + 2.294 |
| 11 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:23.284 | 1:22.904 | + 2.367 |
| 12 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 1:24.583 | 1:22.914 | + 2.377 |
| 13 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:23.064 | 1:23.114 | + 2.527 |
| 14 | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford | Sem tempo | 1:23.934 | + 3.397 |
| 15 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:24.942 | 1:23.936 | + 3.399 |
| 16 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:24.631 | 1:24.287 | + 3.750 |
| 17 | 23 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 1:26.210 | 1:24.657 | + 4.120 |
| 18 | 24 |  Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:25.746 | 1:24.778 | + 4.241 |
| 19 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 1:24.883 | 1:25.031 | + 4.346 |
| 20 | 9 | Massimiliano Papis
|
Footwork-Hart | 1:25.696 | 1:25.179 | + 4.642 |
| 21 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1:27.659 | 1:26.172 | + 5.634 |
| 22 | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 1:29.137 | 1:27.292 | + 6.755 |
| 23 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1:28.672 | 1:27.523 | + 6.986 |
| 24 | 16 |  Jean-Denis Délétraz
|
Pacific-Ford | Sem tempo | 1:32.769 | + 12.232 |
| Fonte: [1] | ||||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 71 | 1:41:52.145 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 71 | + 7.248 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 71 | + 22.121 | 2 | 4 |
| 4 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 71 | +1:24.879 | 4 | 3 |
| 5 | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 71 | + 1:25.429 | 7 | 2 |
| 6 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 70 | + 1 volta | 5 | 1 |
| 7 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 70 | + 1 volta | 6 | |
| 8 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen/Honda | 70 | + 1 volta | 9 | |
| 9 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 70 | + 1 volta | 12 | |
| 10 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 70 | + 1 volta | 10 | |
| 11 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 70 | + 1 volta | 8 | |
| 12 | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford | 70 | + 1 volta | 14 | |
| 13 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 69 | + 2 voltas | 15 | |
| 14 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 68 | + 3 voltas | 18 | |
| 15 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 68 | + 3 voltas | 19 | |
| 16 | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 66 | + 5 voltas | 22 | |
| 17 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 64 | + 7 voltas | 23 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 53 | Câmbio | 21 | |
| Ret | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 44 | Motor | 13 | |
| Ret | 16 | Jean-Denis Délétraz
|
Pacific-Ford | 14 | Cansaço físico | 24 | |
| Ret | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 10 | Spun off | 11 | |
| Ret | 23 | Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 7 | Câmbio | 17 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 0 | Colisão | 16 | |
| Ret | 9 | Massimiliano Papis
|
Footwork-Hart | 0 | Câmbio | 20 | |
| Fonte: [1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: David Coulthard 66 voltas (1-38; 44-71), Damon Hill 5 voltas (39-43).
Referências
- ↑ a b c «1995 Portuguese Grand Prix - race result». Consultado em 20 de agosto de 2019
- ↑ MARIANTE, José Henrique. Coulthard conquista em Portugal a 1ª vitória na F-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 25/09/1995. Esporte, p. 4-8. Página visitada em 20 de agosto de 2019.
- ↑ Coulthard consegue sua 1ª vitória na F 1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 25/09/1995. Esportes, p. 08. Página visitada em 20 de agosto de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1995 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 |
Sucedido por Grande Prêmio da Europa de 1995 |
| Precedido por Grande Prémio de Portugal de 1994 |
Grande Prémio de Portugal 24ª edição |
Sucedido por Grande Prémio de Portugal de 1996 |