Marcopolo

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Marcopolo
Marcopolo
Razão social Marcopolo S.A.
Empresa de capital aberto
Slogan Aproximando pessoas, movendo sentimentos
Cotação BM&F Bovespa: POMO3, POMO4
Atividade Automotiva
Gênero Sociedade Anônima
Fundação 6 de agosto de 1949
Sede Caxias do Sul, Brasil Brasil
Área(s) servida(s) Mundo
Presidente Mauro Gilberto Bellini
Pessoas-chave Paulo Bellini, José Antônio Fernandes Martins e Valter Gomes Pinto
Empregados 20.016
Produtos Carrocerias de veículos
Subsidiárias Neobus
Volare (100%)
Volgren
New Flyer Industries (19.99%)
Tata Marcopolo (49%)
MVC
Moneo
Superpolo
Valor de mercado Aumento R$ 3,912 bilhões (Out/2014)[1]
Lucro Baixa R$ 292,1 milhões (2013)[2]
LAJIR Aumento R$ 435,1 milhões (2013)
Faturamento Aumento R$ 4,203 bilhões (2013)[3]
Website oficial www.marcopolo.com.br

Marcopolo S.A. (BM&F Bovespa: POMO3, POMO4) é uma empresa brasileira fabricante de carrocerias de ônibus. Com sede na cidade de Caxias do Sul, no estado do Rio Grande do Sul, é a maior fabricante nacional do setor, com 39,2% de participação no mercado, e uma das mais importantes no mundo.[4] A Marcopolo conta com 20,016 colaboradores, em 10 fábricas espalhadas pelo mundo. Na linha de produção, são produzidos 80 ônibus por dia.[4]

História

Em 6 de agosto de 1949, os irmãos Nicola - Dorval Antônio, Nelson, João e Doracy Luiz - abriram as portas da Nicola & Cia, uma pequena oficina de chapeação e pintura de cabines de caminhões. Ainda em 1949, a pequena empresa produziu seu primeiro ônibus. A carroceria era feita de madeira, sobre uma estrutura de alumínio, e levou três meses para ficar pronta, já que foi toda montada de forma manual. O veículo deu origem a uma série, produzida a pedido da Transporte Pérola. Em 1952, foi produzida a primeira carroceria metálica e, em seguida, os primeiros chassis fabricados no Brasil.[4]

Poucos anos depois, o pavilhão de dois andares e 290 m2 já não suportava mais o aumento da demanda de produção. Na primeira década de vida, foram produzidos cerca de 600 unidades. Em 1957, os irmãos Nicola começaram a erguer a segunda sede, com 3.100 m2, no recém loteado bairro Planalto. O terreno foi cedido pelo dono da área com o objetivo de incentivar a ocupação do local. Próximo do fim da construção, o capital de giro da empresa acabou. Para não paralisar a linha de produção, a Nicola & Cia abriu o capital, vendendo as suas ações e formando uma sociedade anônima.[4]

A década de 1960 seria muito importante para a empresa. Logo no início, iniciaram as exportações para o Uruguai. Em 1968, a Nicola S.A. apresentou o primeiro ônibus monobloco do país, montado sobre a plataforma do Mercedes Benz O.326. O possante ônibus - o motor possuia 200 HP - marcaria para sempre a história da fábrica. Nas versões rodoviário, rodoviário com toalete e carro leito, o ônibus foi batizado de Marcopolo, em homenagem ao famoso viajante veneziano. O sucesso foi tão grande que o nome virou razão social da companhia. Em 1969, a empresa adquiriu a Carrocerias Eliziário, de Porto Alegre.[4] Em 1971, passou a denominar-se Marcopolo S.A. Carrocerias e Ônibus. Em 1992, mudou sua denominação para Marcopolo S.A..[5]

Os anos 70 foram de forte crescimento para a Marcopolo. Com a crise do petróleo, o governo fez apelo para que as pessoas usassem mais ônibus. A forte demanda turbinou a empresa. Os novos ônibus vieram com novidades, como o motor dianteiro, o teto reto, as janelas maiores (linha Veneza), além do micro-ônibus e do chassi tubular. Veio também a necessidade de ampliação da fábrica. Em 20 de fevereiro de 1981, foi inaugurada a atual unidade fabril, construída em Ana Rech, distrito de Caxias do Sul, em uma área de 223.832 m2.[4]

Em Maio de 1988 é criada a Fundação Marcopolo, que foi criada para melhorar a qualidade de vida dos funcionários da empresa e seus familiares e também para ajudar o desenvolvimento social de crianças e adolescentes nas regiões onde a companhia atua.[6]

Em 1992 foi lançada a geração 5 ou V dos produtos da empresa, em 1996 a empresa recebe o certificado ISO 9002 e em 1997 o ISO 9001, em 1998 é criada a Volare, empresa especialziada na produção de micro-ônibus,[7]no mesmo ano é lançada o modelo de ônibus urbano Viale e que se tornou um dos maiores sucessos de vendas da empresa.[8]

Em julho de 1999 adquiriu 50% da Ciferal e com isso a Marcopolo pasou a fabricar seus produtos também no Rio de Janeiro,[9]no mesmo ano a empresa completa 50 anos e também cria a sua subsidiária no México, a Polomex S.A. de C.V.[10]

Em março de 2001 a Marcopolo compra os outros 50% restantes da Ciferal e passa a deter 100% da empresa.[11]

Detendo o controle total da Ciferal, a Marcopolo, depois de encerrar a produção do modelo Ciferal Citmax, transformou a fábrica de Xerém numa segunda unidade de produção de ônibus da Marcopolo, mudando o nome Ciferal para Marcopolo Rio, com ênfase nos ônibus urbanos e no mercado situado fora do Sul e Sudeste, atendendo a imensa demanda de ônibus produzidos pela companhia.

Em novembro de 2015 a Marcopolo assumiu o controle da sua ex-concorrente a Neobus com 40% no mercado.[12]

Fabricação

Segundo a Fundação Dom Cabral, a Marcopolo é a 10ª empresa mais internacionalizada do Brasil.[13] Possui unidades fabris na América do Sul, América do Norte e Ásia:[14]

Fábricas na América do Sul

Argentina

Brasil

Colômbia

Fábricas na América do Norte

México

Fábricas no Sudeste Asiático e Oriente Médio

África do Sul

China

Egito

Índia

  • Tata Marcopolo Motors (Dharwad), Dharwad
  • Tata Marcopolo Motors (Lucknow), Lucknow

Linha de produtos

A linha da Marcopolo, que atua no mercado com marcas próprias como Marcopolo e Ciferal, além da marca Volare, em parceria com a Agrale, com a qual atua na produção de ônibus de pequeno porte, está atualmente na sétima geração.

Rodoviários em fabricação

  • Paradiso G7 1050 (2009 - atualmente)
  • Paradiso G7 1200 (2009 - atualmente)
  • Paradiso G7 1350 (2015 - atualmente)
  • Paradiso G7 1600 LD (2011 - atualmente)
  • Paradiso G7 1800 DD (2011 - atualmente)
  • Viaggio G7 900 (2009 - atualmente)
  • Viaggio G7 1050 (2009 - atualmente)

Intermunicipais

Marcopolo Andare Class, operado pelo canal venezuelano Venezolana de Televisión ao pé do Parque Nacional Henri Pittier, em Maracay, Venezuela.
  • Audace (2012-atualmente)
  • Ideale 2015 (2015-atualmente)
  • Ideale 770 (2006-atualmente)
  • Ideale 770 MT (2006-atualmente)

Urbanos

Marcopolo Torino 2007 da Viação Real, na Praça do Expedicionário (Terminal Central), São José dos Campos.
  • Gran Viale (2004-atualmente)
  • Torino 2007 (2007-atualmente)
  • Torino 2014 (2014-atualmente)
  • Torino 2014 Express (2014-atualmente)
  • Torino 2014 Low-Entry (2015-atualmente)
  • Viale BRS (2013-atualmente)
  • Viale BRT (2012-atualmente)
  • Viale DD Sunny 2004 (2004-atualmente)
  • Viale DD Sunny 2013 (2013-atualmente)

Midis e micros

  • Senior G7 urbano e rodoviário (2013-atualmente)
  • Senior Midi urbano, escolar e rural(2006-atualmente)

Modelos Antigos

Micros antigos

  • Fratello (2001-2005)
  • Fratello XL (2004-2005)
  • Invel (1980-1982)
  • Junior (1972-1975)
  • Listo (2001-2005)
  • Senior G3 (1983-1989)
  • Senior G4 (1989-1994)
  • Senior GV (1994-1999)
  • Senior G6 (1999-2005)
  • Temple (2001-2005)
  • Vicino (2001-2006)
  • Vicino Escolarbus (2001-2008)
  • Volare A5 (1999-2002)
  • Volare A6 (1999-2005)
  • Volare A8 (1999-2010)

Urbanos antigos

Marcopolo Torino GV, com motor elétrico, circulando no Sistema de Trólebus Municipal da Cidade de São Paulo-SP, Brasil, em 2006.
  • San Remo (1978-1983)
  • San Remo Expresso (1974-1983)
  • San Remo II (1982-1983)
  • San Remo ST (1978)
  • Torino G3 (1983-1989)
  • Torino G4 (1989-1994)
  • Torino GV (1994-1999)
  • Torino G6 (1999-2007)
  • Veneza (1971-1976)
  • Veneza Expresso (1974-1981)
  • Veneza II (1976-1983)
  • Viale (1998-2012)
  • VLP 2000 (Veiculo leve sob Pneus "Fura-Fila") ( produzido para as cidades de São Paulo-SP e Curitiba-PR) (1998)

Intermunicipais antigos

  • Allegro G4 (1993-1995)
  • Allegro GV (1996-1999)
  • Allegro G6 (1999-2007)
  • Andare (1998-2000)
  • Andare Class (2000-2014)
  • Nicola Intermunicipal (1954-1963)
  • San Remo Intermunicipal (1979-1983)
  • Torino G3 Intermunicipal (1983-1989)
  • Torino G4 Intermunicipal (1989-1993)

Rodoviários antigos

  • I (1968-1972)
  • II (1971-1976)
  • III (1974-1983)
  • III SE (1974-1983)
  • Nicola Bertioga (1949-1950)
  • Nicola Magirus (1949-1950)
  • Paradiso G4 1150 (1991-1992)
  • Paradiso G4 1400 (1983-1992)
  • Paradiso G6 Turis (2001)
  • Paradiso G6 1200 (2000-2011)
  • Paradiso G6 1200 HD (2000-2011)
  • Paradiso G6 1350 (2000-2009)
  • Paradiso G6 1550 LD (2000-2011)
  • Paradiso G6 1800 DD (2000-2012)
  • Paradiso GV 1150 (1992-2000)
  • Paradiso GV 1150 HD (1999-2000)
  • Paradiso GV 1450 (1992-2000)
  • Paradiso GV 1450 LD (1994-2000)
  • Paradiso GV 1800 DD (1995-2000)
  • Viaggio G4 800 (1983-1992)
  • Viaggio G4 950 (1983-1992)
  • Viaggio G4 1100 (1983-1992)
  • Viaggio G4 Strada (1983-1992)
  • Viaggio G6 1050 (2000-2011)
  • Viaggio GV 850 (1992-2000)
  • Viaggio GV 1000 (1992-2000)
  • Viaggio GV 1150 (1992-1997)

Esportes

A empresa Marcopolo patrocina os clubes de futebol da cidade de Caxias do Sul, que são muito reconhecidos no Brasil.

Referências

  1. ↑ http://www.bloomberg.com/quote/POMO4:BZ
  2. ↑ http://www.valor.com.br/empresas/3442816/marcopolo-fecha-2013-com-lucro-34-mais-baixo
  3. ↑ http://ri.marcopolo.com.br/ptb/2312/Balanco_Completo_2013.pdf
  4. ↑ a b c d e f BUENO, Eduardo; TAITELBAUM, Paula. Indústria de ponta: história da industrialização do Rio Grande do Sul. Porto Alegre: Buenas Ideias, 2009.
  5. ↑ Artigo sobre empresas brasileiras na revista Exame
  6. ↑ http://www.marcopolo.com.br/marcopolo_sa/pt/noticias/detalhes/2013-09-05/_fundacao_marcopolo_realiza_17_entrevero_farroupilha
  7. ↑ http://www.marcopolo.com.br/tour_virtual/marcopolo.pdf
  8. ↑ https://web.archive.org/web/20010418112851/http://www.marcopolo.com.br/pt/empresa/historia/historia.htm
  9. ↑ http://www.acervobmfbovespa.com.br/Archive/ReadPDF?archiveID=42868
  10. ↑ https://web.archive.org/web/20070227032708/http://www.marcopolo.com.br/novo/mpsa/historia.asp
  11. ↑ http://ri.marcopolo.com.br/ptb/1726/RelatorioAdministracao2001Final.pdf
  12. ↑ http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/empresa-marcopolo-vai-assumir-controle-da-neobus
  13. ↑ «Empresas brasileiras investem mais em expansão dos negócios no exterior». Época Negócios 
  14. ↑ Sítio da Marcopolo

Ligações externas

Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Marcopolo&oldid=44620979"