Marcopolo

Marcopolo
Slogan	Aproximando pessoas
Tipo	Privada
Fundação	6 de agosto de 1949
Sede	Brasil
Produtos	Carrocerias de veículos pesados
Faturamento	▲ R$ 2,96 bilhões
Website	http://www.marcopolo.com.br/

A Marcopolo é uma empresa brasileira fabricante de carrocerias de ônibus. Com sede na cidade de Caxias do Sul, no estado do Rio Grande do Sul, é a maior fabricante nacional do setor, com 39,2% de participação no mercado, e uma das mais importantes no mundo. A Marcopolo conta com 13.600 colaboradores, em 10 fábricas espalhadas pelo mundo. Na linha de produção, são produzidos 80 ônibus por dia.

História

Em 6 de agosto de 1949, os irmãos Nicola - Dorval Antônio, Nelson, João e Doracy Luiz - abriram as portas da Nicola & Cia, uma pequena oficina de chapeação e pintura de cabines de caminhões. Ainda em 1949, a pequena empresa produziu seu primeiro ônibus. A carroceria era feita de madeira, sobre uma estrutura de alumínio, e levou três meses para ficar pronta, já que foi toda montada de forma manual. O veículo deu origem a uma série, produzida a pedido da Transporte Pérola. Em 1952, foi produzida a primeira carroceria metálica e, em seguida, os primeiros chassis fabricados no Brasil.

Poucos anos depois, o pavilhão de dois andares e 290 m² já não suportava mais o aumento da demanda de produção. Na primeira década de vida, foram produzidos cerca de 600 unidades. Em 1957, os irmãos Nicola começaram a erguer a segunda sede, com 3.100 m², no recém loteado bairro Planalto. O terreno foi cedido pelo dono da área com o objetivo de incentivar a ocupação do local. Próximo do fim da construção, o capital de giro da empresa acabou. Para não paralisar a linha de produção, a Nicola & Cia abriu o capital, vendendo as suas ações e formando uma sociedade anônima.

A década de 1960 seria muito importante para a empresa. Logo no início, iniciaram as exportações para o Uruguai. Em 1968, a Nicola S.A. apresentou o primeiro ônibus monobloco do país, montado sobre a plataforma do Mercedes Benz O.326. O possante ônibus - o motor possuia 200 HP - marcaria para sempre a história da fábrica. Nas versões rodoviário, rodoviário com toalete e carro leito, o ônibus foi batizado de Marcopolo, em homenagem ao famoso viajante veneziano. O sucesso foi tão grande que o nome virou razão social da companhia. Em 1969, a empresa adquiriu a Carrocerias Eliziário, de Porto Alegre. Em 1971, passou a denominar-se Marcopolo S.A. Carrocerias e Ônibus. Em 1992, mudou sua denominação para Marcopolo S.A..

Os anos 70 foram de forte crescimento para a Marcopolo. Com a crise do petróleo, o governo fez apelo para que as pessoas usassem mais ônibus. A forte demanda turbinou a empresa. Os novos ônibus vieram com novidades, como o motor dianteiro, o teto reto, as janelas maiores (linha Veneza), além do micro-ônibus e do chassi tubular. Veio também a necessidade de ampliação da fábrica. Em 20 de fevereiro de 1981, foi inaugurada a atual unidade fabril, construída em Ana Rech, distrito de Caxias do Sul, em uma área de 223.832 m2.

Fabricação

Segundo a Fundação Dom Cabral, a Marcopolo é a 12ª empresa mais internacionalizada do Brasil. Possui unidades fabris na América do Sul, América do Norte e Ásia:

Fábricas na América do Sul

Argentina

• Metalpar Argentina S.A., Loma Hermosa

Brasil

• Ciferal, Indústria de Ônibus Ltda., Duque de Caxias/RJ
• Marcopolo, Unidade Ana Rech, Caxias do Sul/RS
• Marcopolo, Unidade Planalto, Caxias do Sul/RS
• Marcopolo, Unidade São José dos Pinhais.(Parana)

Colômbia

• Superpolo S.A, Cota-Cundinamarca

Fábricas na América do Norte

México

• Polomex S.A., Monterrey

Fábricas no Sudeste Asiático e Oriente Médio

África do Sul

• Marcopolo South Africa, Johannesburgo

China

• Auto Components Co., Ltd., Jiangyin

Egito

• GB Polo, Suez

Índia

• Tata Marcopolo Motors (Dharwad), Dharwad
• Tata Marcopolo Motors (Lucknow), Lucknow

Linha de produtos

A linha da Marcopolo, que atua no mercado com marcas próprias como Marcopolo e Ciferal, além da marca Volare, em parceria com a Agrale, com a qual atua na produção de ônibus de pequeno porte, está atualmente em transição entre a sexta e a sétima geração.

Rodoviários em fabricação

G7

• Viaggio 900
• Viaggio 1050
• Paradiso 1050
• Paradiso 1200
• Paradiso 1600 LD
• Paradiso 1800 DD

Intermunicipais

Marcopolo Andare Class, operado pelo canal venezuelano Venezolana de Televisión ao pé do Parque Nacional Henri Pittier, em Maracay, Venezuela.

• Ideale 770
• Ideale 770 MT
• Andare Class

Urbanos

Marcopolo Torino G7 da Viação Real, na Praça do Expedicionário (Terminal Central), São José dos Campos.

• Viale
• Viale BRT
• Gran Viale
• Torino G7

Midis e micros

• Senior Midi
• Senior G7

Modelos Antigos

Micros antigos

• Fratello
• Fratello XL
• Invel
• Junior
• Senior
• Senior Junior
• Senior 1983
• Senior 1989 (Senior G4)
• Senior GV
• Senior 2000 (Senior G6)
• Senior Portugal
• Vicino
• Vicino Escolarbus

Urbanos antigos

Marcopolo Torino GV, com motor elétrico, circulando no Sistema de Trólebus Municipal da Cidade de São Paulo-SP, Brasil, em 2006.

• Veneza
• Veneza Expresso
• Veneza II
• San Remo
• San Remo II
• Torino 1983
• Torino 1989 (Torino LN)
• Torino GV
• Torino GV Articulado
• Torino GV Biarticulado
• Torino 1999 (Torino G6 ou GVI ou GV.II)
• Torino 1999 Articulado
• Torino 1999 Biarticulado

Intermunicipais antigos

• San Remo Intermunicipal
• Torino Intermunicipal
• Torino 1989 Intermunicipal
• Allegro 1989 (Allegro LN)
• Allegro GV
• Allegro 1999 (Allegro G6)
• Andare
• Andare Class I

Rodoviários antigos

• Nicola Bertioga
• Nicola Magirus
• Marcopolo I
• Marcopolo II
• Marcopolo II SE
• Marcopolo III
• Marcopolo III SE
• Viaggio 370
• Viaggio G4 800
• Viaggio G4 950
• Viaggio G4 1100
• Viaggio G4 Strada
• Paradiso G4 1150
• Paradiso G4 1400
• Viaggio GV 700 (Somente Chile)
• Viaggio GV 850
• Viaggio GV 1000
• Viaggio GV 1150
• Paradiso GV 1150
• Paradiso GV 1450
• Paradiso GV 1450 LD
• Paradiso GV 1800 DD
• Paradiso HD

Ligações externas

• Sítio da empresa