A17 (autoestrada)
Autoestrada do Litoral Centro | ||
|---|---|---|
| Portugal | ||
Mapa da autoestrada A17 | ||
| Tipo | Autoestrada | |
| Inauguração | 2004 – 2008 | |
| Extensão | 117,6 km | |
| Orientação | Sul a Norte | |
| Extremos • Sul: • Norte: |
A 8 Marinha Grande A 25 Aveiro | |
| Administração | Infraestruturas de Portugal | |
| Concessionária | Brisal - Concessão Litoral Centro Ascendi - Concessão Costa de Prata | |
| Regime | Portagens convencionais (92 km) Portagens eletrónicas (15 km) Gratuito (10 km) | |
| Tráfego médio diário | 11 056[1](2024) | |
|
| ||
A A17 ou Autoestrada do Litoral Centro é uma autoestrada portuguesa, que liga Aveiro à Marinha Grande. Tem uma extensão total de 117,6 quilómetros, passando pelos distritos de Aveiro, Coimbra e Leiria.
Em Aveiro, a autoestrada começa no leste da cidade, tendo um nó com a A25, que segue direção a leste a Viseu e à Guarda e direção a oeste à Gafanha da Nazaré. Seguindo à cidade da Figueira da Foz, a autoestrada tem um nó com a A14, que segue direção a leste a Coimbra. Chegando à Marinha Grande, a autoestrada tem um nó com a A8, que segue direção a leste a Leiria e direção a sul a Lisboa.
A autoestrada foi inaugurada em 2004 entre Aveiro e Mira, com uma extensão de 25 km. Em 2007 seguiu o troço entre a Marinha Grande e Louriçal, com mais 32,2 km, e em 2008 o troço final entre Mira e Louriçal, crescendo em mais 59,1 km de extensão, variando de um perfil de duas e três vias de circulação para cada sentido.
A Brisa e a Ascendi são as concessionárias da autoestrada, tendo um regime de portagem convencionais entre a Marinha Grande e Mira e portagem eletrónicas entre Mira e Aveiro. Os preços atuais das portagens para o trajeto total da autoestrada é de 10,05€ para a classe C1, 17,70€ para a classe C2, 22,65€ para a classe C3 e 25,15€ para a classe C4.[2]
Estado dos troços
[editar | editar código]| Troço | Situação | km |
|---|---|---|
| Aveiro A 25 – Mira | Em serviço (2004) | |
| Mira – Louriçal | Em serviço (2008) | |
| Louriçal – Marinha Grande A 8 | Em serviço (2007) |
Capacidade
[editar | editar código]| Troço | Perfil | Km |
|---|---|---|
| Aveiro A 25 – Figueira da Foz A 14 | 62,5 | |
| Figueira da Foz A 14 – Leiria (norte) | 45,6 | |
| Leiria (norte) - Marinha Grande A 8 | 8,2 |
Tráfego
[editar | editar código]Entre Aveiro Sul e o nó da A25, na entrada de Aveiro, regista-se o maior volume de tráfego da A17, superando os 22 mil veículos diários em 2024. No troço entre Vagos e a Figueira da Foz, com ligação à A14, o tráfego estabiliza em valores na ordem dos 15 mil veículos. A sul da Figueira da Foz, entre Marinha das Ondas e Marinha Grande, os fluxos são mais moderados, situando-se maioritariamente entre 9 e 11 mil veículos diários. Na aproximação ao nó com a A8, em Leiria Norte, observa-se um ligeiro incremento, com valores próximos dos 10 mil a 11 mil veículos, refletindo a função da A17 como eixo complementar ao corredor litoral entre Aveiro e Marinha Grande[3].
| Troço | 2024[4] | 2023[5] | 2022[6] | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 8 968 | 8 449 | 7 401 | |||
| 10 607 | 10 024 | 8 871 | |||
| 10 067 | 9 565 | 8 512 | |||
| 9 905 | 9 416 | 8 367 | |||
| 9 641 | 9 153 | 8 109 | |||
| 9 744 | 9 115 | 7 894 | |||
| 10 332 | 8 979 | 7 574 | |||
| 8 408 | 7 853 | 6 789 | |||
| 9 639 | 9 117 | 7 951 | |||
| 9 880 | 9 388 | 8 249 | |||
| 10 500 | 9 982 | 8 775 | |||
| 12 019 | 11 462 | 10 106 | |||
| 15 746 | 14 958 | 13 233 | |||
| 15 711 | 14 854 | 13 187 | |||
| 22 837 | 21 374 | 18 986 | |||
| 17 296 | 16 042 | 14 261 | |||
| 19 835 | 18 405 | 16 544 | |||
| Tráfego médio diário anual na A 17 | 11 056 | 10 410 | 9 050 | ||
Saídas
[editar | editar código]| Número da saída | km | Destinos | Estrada que liga |
|---|---|---|---|
| 0 | Lisboa | A 8 ( (dir. Lisboa) | |
| 1 | Leiria (sul) Marinha Grande (A 1) |
A 8 | |
| 10 | Leiria (norte) | N 109 | |
| 14 | Monte Real | N 109 | |
| 20 | Monte Redondo | M531 | |
| 26 | Guia | N237-1 | |
| 32 | Louriçal
Carriço |
IC 8 | |
| 39 | Marinha das Ondas | Ex. N109 | |
| 55 | Figueira da Foz / Coimbra A 1 | A 14 | |
| 64 | Quiaios | N 109 | |
| 78 | Sanguinheira Tocha |
N 335-1 | |
| 88 | Mira (centro) Cantanhede |
N 234 | |
(Sistema Free-Flow) | |||
| 92 | Mira (norte) | N 109 | |
| 97 | Santo André de Vagos Ponte de Vagos |
N 109 | |
| 103 | Vagos | N 333 | |
| 107 | Ílhavo | N 335 | |
| 109 | Aveiro (sul)
(A 1 Portagem) |
N 235 | |
| 115 | Oliveirinha São Bernardo |
||
| 117 | Aveiro Estádio Zona Industrial Zona Portuária Praias |
A 25 | |
| 117 | direcção Viseu |
A 25 | |
Nota: o preço das portagens electrónicas indicado na tabela corresponde à tarifa paga por um veículo pertencente à classe 1.
Áreas de serviço
[editar | editar código]
Área de Serviço de Monte Redondo (km 21) 
Área de Serviço da Figueira da Foz (km 62) 
Área de Serviço de Vagos (km 99) 
Ações em tribunal
[editar | editar código]A Brisa colocou uma ação no tribunal arbitral contra o Estado, para reclamar compensações financeiras no valor de 3000 milhões de euros, onde uma das AE em causa é a A17.[7]
Referências
- ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2024» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2025. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ «Cálculo de percursos com portagens». portagens.infraestruturasdeportugal.pt. Consultado em 8 de abril de 2022
- ↑ «Relatórios de Tráfego Trimestrais». imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2023. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2024» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2025. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2023» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2024. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ «RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 4º Trimestre de 2022» (PDF). imt-ip.pt. 1 de fevereiro de 2023. Consultado em 28 de novembro de 2025
- ↑ http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/atlantico_baixo_tejo_e_litoral_oeste_ja_estao_em_arbitragem.html
