A26 (autoestrada)

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa


A 26 - Auto-estradas de Portugal
Nome: Auto-Estrada do Baixo Alentejo
Traçado actual: Sines - Santiago do Cacém
Traçado previsto: Sines - Beja (100 km)
Tráfego Médio Diário: {{{TMD}}} Ano: {{{TMD_ano}}}
A 26
10
Cruza com: Concessionário: Regime:
 A 2 *,  A 26-1 *,  IC 1 *,  IC 33 , N 2*, N 121*, N 259*, N 261*, N 261-3 Estradas da Planície -
Mapa do traçado actual da auto-estrada A 26.

A A 26  – Autoestrada do Baixo Alentejo é uma autoestrada portuguesa em fase de construção. Está integrada no itinerário IP 8  em toda a sua extensão, e no  IC 33  no troço entre Sines e Santiago do Cacém.

Quando concluída, esta autoestrada fará a ligação entre as cidades de Sines e Beja, passando por Santiago do Cacém e Ferreira do Alentejo. Desempenhará um duplo papel: por um lado, no escoamento de produtos do porto e da refinaria de Sines, e por outro na aproximação da cidade de Beja e do seu aeroporto à autoestrada  A 2  e, por conseguinte, à capital Lisboa.

O único troço já construído desta autoestrada localiza-se entre Sines e Santiago do Cacém, até agora conhecido pela designação IP 8. No entanto, por não cumprir todos os requisitos para poder fazer parte de uma autoestrada, este troço foi nos últimos dois anos intervencionado, estando as obras de requalificação na sua fase final. Quando concluídas, este troço entrará em serviço sem portagens, por se tratar de uma reforma da estrada já existente (o mesmo se aplica ao troço entre Santiago e Roncão, por se tratar da duplicação do  IC 33 ).

A  A 26  será, assim, expandida até Beja, através de um troço portajado que irá cruzar as paisagens do Baixo Alentejo. O final das obras estava previsto inicialmente para Setembro de 2012, mas o aparecimento de problemas relativos ao financiamento das mesmas no final de 2011 [1] atrasou os prazos previstos, tendo a conclusão da empreitada sido adiada pelo menos até 2016.

História[editar | editar código-fonte]

  • Em 2009-07-31, foi lançada a empreitada do lanço A, a ligação Nó de Roncão (IC33)/Nó de Grândola Sul (IP1).[2]
  • A 2010-08-31, foi anunciado que a construção do IP 8, uma ligação rodoviária entre Sines e Beja com perfil de auto-estrada e portagens, já teria começado.[2] A obra representava um investimento de 257 milhões de euros, e a sua abertura ao tráfego estava prevista para 2012.[2]
  • A 2011-12-19, o secretário de Estado das Obras Públicas Sérgio Silva Monteiro reconheceu que à data havia trabalhos suspensos nas obras da subconcessão Baixo Alentejo, devido à “dificuldade” da concessionária, o consórcio Estradas da Planície, em obter financiamento junto dos bancos, um problema ao qual Estado seria “completamente alheio”.[1]
  • A 2012-09-18, a Estradas de Portugal anunciou que chegou a acordo com o consórcio Estradas da Planície relativamente à subconcessão do Baixo Alentejo. Este acordo traduziu-se na retirada da subconcessão e suspensão dos trabalhos de construção dos lanços entre Relvas Verdes e Grândola, e entre Santa Maria do Sado e Beja.[3]
  • A 2012-12-16, a Estradas de Portugal (EP) descreveu a decisão de construir a autoestrada A26 como "um equívoco técnico", porque "o tráfego previsto não justificava a criação de uma autoestrada dispendiosa para ficar literalmente sem trânsito".[4] A EP também referiu os 35 milhões de euros gastos até à data não foram "dinheiro investido", "mas sim fundos mal aplicados, que nunca trariam qualquer benefício significativo à economia".[4] Sobre o cancelamento das obras, a EP referiu que permitiu poupar "cerca de 60 milhões de euros" aos contribuintes.[4]

Estado dos Troços[editar | editar código-fonte]

Troço Situação (2016) km Concessão
Sines - Santiago do Cacém Em serviço (2015)
11,2
Baixo Alentejo
São Torpes - Santo André (A26-1) Construção atualmente na fase final
Em falta reparos e algum tipo de construções finais
Abertura ao tráfego: 2016
15,8
Baixo Alentejo
Santiago do Cacém - Roncão Duplicação do actual  IC 33  suspensa por falta de financiamento
Abertura ao tráfego: ----
15,8
Baixo Alentejo
Roncão - Grândola sul (  A 2  ) Construção suspensa temporariamente por falta de financiamento
Abertura ao tráfego: ----
22,7
Baixo Alentejo
Grândola sul (  A 2  ) - Figueira dos Cavaleiros Em construção
Construção Provável entre o nó da  A 2  e Santa Margarida do Sado
Abertura ao tráfego: ----
18,5
Baixo Alentejo
Figueira dos Cavaleiros - São Brissos Construção suspensa temporariamente por falta de financiamento
Abertura ao tráfego: ----
26,5
Baixo Alentejo
São Brissos - Beja Estudos de traçado concluídos e validados ambientalmente
Projecto não-adjudicado
5,2

Perfil[editar | editar código-fonte]

Troço Perfil Extensão
Sines - Santiago do Cacém (oeste)
Spain traffic signal s11a.svg
9 km
Sines - São Brissos (Beja)
Spain traffic signal s11a.svg
Spain traffic signal tp18.svg 94 km

Nós de Ligação[editar | editar código-fonte]

Sines - Beja[editar | editar código-fonte]

Número da Saída km Destinos Estrada que liga
502 0.svg 0 Sines
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 1 0 Sines (centro)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 2 3 Sines (sul)
Vila Nova de Santo André
N 120-4
N 261-5 (Spain traffic signal tp18.svg  A 26-1 )
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 3 5 Barbuda N 261-3
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 4 10 Monte da Boavista
Portuguese traffic sign end motorway.jpg 10 direcção
Grândola
 IC 33 
Spain traffic signal tp18.svg Em construção - obras
Santiago do Cacém / São Brissos (Beja)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 12 Santiago do Cacém (oeste)
Relvas Verdes
N 261-3
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 17 Santiago do Cacém (norte)
Santo André
N 261
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 20 Santa Cruz
Ademas
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 26 Roncão
Grândola
 IC 33 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 48 Grândola / Ourique
Lisboa / ALGARVE
 IC 1 
 A 2 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 55 Santa Margarida do Sado N 259
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 67 Figueira dos Cavaleiros N 259
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 75 Ferreira do Alentejo N 2
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 89 Beringel N 121
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg 94 São Brissos
Beja
aeroporto
N 121

Áreas de Serviço[editar | editar código-fonte]

  • Aire d'autoroute - station essence.png Spain traffic signal tp18.svg Área de Serviço de Santiago do Cacém (km 22)
  • Aire d'autoroute - station essence.png Spain traffic signal tp18.svg Área de Serviço de Ferreira do Alentejo (projectada entre os nós de Figueira dos Cavaleiros e de Ferreira do Alentejo)

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

  1. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Sines / Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) - [1]
  2. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) / Nó de Roncão - [2]
  3. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Nó do Roncão / Grândola Sul - [3]
  4. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Grândola Sul / Figueira dos Cavaleiros - [4]
  5. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Figueira dos Cavaleiros / São Brissos (Beja) - [5]
  6. Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental da A 26 - São Brissos / Beja e do IP 8 - Beja / Baleizão - [6]

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. a b «Obras suspensas na A26 e no IP2 no Baixo Alentejo por "dificuldade" da concessionária em obter financiamento». Público. 19 de dezembro de 2011. Consultado em 31 de março de 2014 
  2. a b c «Auto-estrada entre Sines e Beja abre em 2012». Oje. 31 de agosto de 2010. Consultado em 31 de março de 2014 
  3. «Governo abandona autoestrada entre Sines e Beja». Diário do Alentejo. 21 de setembro de 2012. Consultado em 31 de março de 2014 
  4. a b c «Construção da A26 entre Sines e Beja foi equívoco técnico». Diário de Notícias. 16 de dezembro de 2012. Consultado em 31 de março de 2014