A26 (autoestrada)
Autoestrada do Baixo Alentejo | ||
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Portugal | ||
Mapa da autoestrada A26 | ||
Tipo | Autoestrada | |
Extensão | 22 km | |
Orientação | Poente a Nascente | |
Extremos • Poente: • Nascente: |
Sines (Sines) Figueira dos Cavaleiros (Malhada Velha) | |
Interseções | A 2 , A 26-1 , IC 1 , IC 33 , N 2 , N 121, N 259, N 261 , N 261-3 | |
Administração | Infraestruturas de Portugal | |
Concessionária | Estradas da Planície | |
Traçado actual | Sines - Relvas Verdes e Grândola Sul - Malhada Velha | |
Traçado previsto | Sines - Beja | |
Regime | Gratuito (22 km) | |
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A A 26 – Autoestrada do Baixo Alentejo é um projeto de construção de uma autoestrada. Quando concluída, estará integrada no itinerário IP 8 em toda a sua extensão e no IC 33 no troço entre Santiago do Cacém e Roncão. Nesse momento, esta autoestrada fará a ligação entre as cidades de Sines e Beja, passando por Santiago do Cacém e Ferreira do Alentejo. Era suposto desempenhar um duplo papel: por um lado, no escoamento de produtos do porto e da refinaria de Sines, e por outro na aproximação da cidade de Beja e do seu aeroporto à autoestrada A 2 e, por conseguinte, à capital Lisboa.
Os únicos troços construídos desta autoestrada localizam-se entre Sines e Relvas Verdes e entre a saída de Grândola Sul da autoestrada A 2 e a Malhada Velha, perto de Figueira dos Cavaleiros.
A A 26 será, num futuro indeterminado, expandida até Beja, através de um troço com portagens que irá cruzar as paisagens do Baixo Alentejo. O final das obras estava previsto inicialmente para Setembro de 2012, mas o aparecimento de problemas relativos ao financiamento das mesmas no final de 2011[1] atrasou os prazos previstos, tendo a conclusão da empreitada sido adiada pelo menos até 2016. Tal não aconteceu e atualmente as obras estão canceladas. Está prevista a abertura da A 26 no PNI2030.
História
[editar | editar código-fonte]- Em 2009-07-31, foi lançada a empreitada do lanço A, a ligação Nó de Roncão IC 33 / Nó de Grândola Sul IP 1 .[2]
- Em 2010-08-31, foi anunciado que a construção do IP 8 , uma ligação rodoviária entre Sines e Beja com perfil de autoestrada e portagens, já teria começado.[2] A obra representava um investimento de 257 milhões de euros e a sua abertura ao tráfego estava prevista para 2012.[2]
- Em 2011-12-19, o Secretário de Estado das Obras Públicas, Sérgio Silva Monteiro reconheceu que à data havia trabalhos suspensos nas obras da Subconcessão Baixo Alentejo, devido à “dificuldade” da concessionária, o consórcio Estradas da Planície, em obter financiamento junto dos bancos, um problema ao qual o Estado seria “completamente alheio”.[1]
- Em 2012-09-18, a Estradas de Portugal anunciou que chegou a acordo com o consórcio Estradas da Planície relativamente à Subconcessão Baixo Alentejo. Este acordo traduziu-se na retirada da subconcessão e suspensão dos trabalhos de construção dos lanços entre Relvas Verdes e Grândola Sul ( A 2 ) e entre Santa Margarida do Sado e Beja.[3]
- Em 2012-12-16, a Estradas de Portugal (EP) descreveu a decisão de construir a autoestrada A 26 como "um equívoco técnico", porque "o tráfego previsto não justificava a criação de uma autoestrada dispendiosa para ficar literalmente sem trânsito".[4] A EP também referiu os 35 milhões de euros gastos até à data não foram "dinheiro investido", "mas sim fundos mal aplicados, que nunca trariam qualquer benefício significativo à economia".[4] Sobre o cancelamento das obras, a EP referiu que permitiu poupar "cerca de 60 milhões de euros" aos contribuintes.[4]
- Em 2019-02-13, a Infraestruturas de Portugal anunciou um prazo até 14 de Março para o começo da realização das obras na praça de portagem de Grândola Sul da A 2 , para a inauguração do troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha, por parte da concessionária Brisa. Se a obra não avançasse até 14 de Março, o Governo tomaria posse desta.[5]
- Em 2020-06-26, o troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha foi aberto ao público, após a conclusão das obras na praça de portagem.
Estado dos troços
[editar | editar código-fonte]Troço | Situação | km[6] | Inauguração | Concessão |
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Sines - Relvas Verdes | Em serviço | 2015 (como A26) |
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Relvas Verdes - Roncão | Em construção/duplicação, conclusão da obra prevista para 2026[7] | |||
Roncão - Grândola Norte ( A 2 ) | Estudo de impacto ambiental na fase final, início da construção/duplicação prevista para 2024 e conclusão prevista em 2027[8] | |||
Roncão - Grândola Sul ( A 2 ) | Obras abandonadas desde 2012, traçado do IP8/IC33 escolhido para a continuidade da A26 à A2 (Grândola Norte) | |||
Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha | Em serviço | |||
Malhada Velha - São Brissos | Construção cancelada por alegado equívoco técnico, abertura no PNI2030 | |||
São Brissos - Beja | Construção cancelada por alegado equívoco técnico, abertura no PNI2030 |
Perfil
[editar | editar código-fonte]Troço | Perfil | Extensão |
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Sines - Santiago do Cacém (oeste) | ||
Santiago do Cacém (oeste) - São Brissos (Beja) |
Nós de ligação
[editar | editar código-fonte]Sines - Beja
[editar | editar código-fonte]Número da Saída | km | Destinos | Estrada que liga |
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0 | Sines | ||
0 | Sines (centro) | ||
1 | 3 | Sines (sul) Vila Nova de Santo André |
IP 8 A 26-1 |
2 | 5 | Zona Industrial | |
3 | 10 | Monte da Boavista | |
10 | direcção Grândola |
IC 33 | |
Santiago do Cacém / Grândola | |||
X | 12 | Santiago do Cacém (oeste) Relvas Verdes |
N 261-3 |
X | 17 | Santiago do Cacém (norte) Santo André |
N 261 |
X | 20 | Santa Cruz Ademas |
|
X | 26 | Roncão Grândola |
IC 33 |
Grândola / Figueira dos Cavaleiros | |||
48 | Grândola / Ourique Lisboa / ALGARVE |
IC 1 A 2 | |
9 | 48 | Grândola / Ourique Lisboa / ALGARVE |
IC 1 A 2 |
10 | 55 | Santa Margarida do Sado | N 259 |
60 | direcção Beja |
IP8 / N 259 | |
Figueira dos Cavaleiros / Beja | |||
X | 67 | Figueira dos Cavaleiros | N 259 |
X | 75 | Ferreira do Alentejo Odivelas |
N 2 |
X | 89 | Beringel | N 121 |
X | 94 | São Brissos Beja aeroporto |
N 121 |
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Sines / Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) - [1][ligação inativa]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) / Nó de Roncão - [2]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Nó do Roncão / Grândola Sul - [3]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Grândola Sul / Figueira dos Cavaleiros - [4]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Figueira dos Cavaleiros / São Brissos (Beja) - [5]
- Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental da A 26 - São Brissos / Beja e do IP 8 - Beja / Baleizão - [6][ligação inativa]
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ a b «Obras suspensas na A26 e no IP2 no Baixo Alentejo por "dificuldade" da concessionária em obter financiamento». Público. 19 de dezembro de 2011. Consultado em 31 de março de 2014
- ↑ a b c «Auto-estrada entre Sines e Beja abre em 2012». Oje. 31 de agosto de 2010. Consultado em 31 de março de 2014
- ↑ «Governo abandona autoestrada entre Sines e Beja». Diário do Alentejo. 21 de setembro de 2012. Consultado em 31 de março de 2014
- ↑ a b c «Construção da A26 entre Sines e Beja foi equívoco técnico». Diário de Notícias. 16 de dezembro de 2012. Consultado em 28 de fevereiro de 2018
- ↑ «Obra da portagem da A26 em Ferreira do Alentejo deverá começar até 14 de março - Rádio Campanário». www.radiocampanario.com. Consultado em 17 de março de 2019
- ↑ Diagrama da Subconcessão Baixo Alentejo (PDF) (Relatório). MOPTC - Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações. Abril de 2008. Consultado em 13 de março de 2020
- ↑ «Lanço da A26 entre Relvas Verdes e Roncão foi hoje consignado | Rádio Sines». Rádio Sines - 95.9 FM - A rádio do Litoral Alentejano. Consultado em 10 de julho de 2024
- ↑ «Governo pretende construir a A26 entre Sines e Grândola até 2026 | Rádio Sines». Rádio Sines - 95.9 FM - A rádio do Litoral Alentejano. Consultado em 4 de maio de 2024