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A26 (autoestrada)

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A26

Autoestrada do Baixo Alentejo
Portugal
Mapa

Mapa da autoestrada A26
Tipo Autoestrada
Extensão 22 km
Orientação Poente a Nascente
Extremos
 • Poente:
 • Nascente:

Sines (Sines)
Figueira dos Cavaleiros (Malhada Velha)
Interseções  A 2  ,  A 26-1  ,  IC 1  ,  IC 33 , N 2 , N 121, N 259, N 261 , N 261-3
Administração Infraestruturas de Portugal
Concessionária Estradas da Planície
Traçado actual Sines - Relvas Verdes e Grândola Sul - Malhada Velha
Traçado previsto Sines - Beja
Regime Gratuito (22 km)

A  A 26  – Autoestrada do Baixo Alentejo é um projeto de construção de uma autoestrada. Quando concluída, estará integrada no itinerário  IP 8  em toda a sua extensão e no  IC 33  no troço entre Santiago do Cacém e Roncão. Nesse momento, esta autoestrada fará a ligação entre as cidades de Sines e Beja, passando por Santiago do Cacém e Ferreira do Alentejo. Era suposto desempenhar um duplo papel: por um lado, no escoamento de produtos do porto e da refinaria de Sines, e por outro na aproximação da cidade de Beja e do seu aeroporto à autoestrada  A 2  e, por conseguinte, à capital Lisboa.

Os únicos troços construídos desta autoestrada localizam-se entre Sines e Relvas Verdes e entre a saída de Grândola Sul da autoestrada  A 2  e a Malhada Velha, perto de Figueira dos Cavaleiros.

A  A 26  será, num futuro indeterminado, expandida até Beja, através de um troço com portagens que irá cruzar as paisagens do Baixo Alentejo. O final das obras estava previsto inicialmente para Setembro de 2012, mas o aparecimento de problemas relativos ao financiamento das mesmas no final de 2011[1] atrasou os prazos previstos, tendo a conclusão da empreitada sido adiada pelo menos até 2016. Tal não aconteceu e atualmente as obras estão canceladas. Está prevista a abertura da  A 26  no PNI2030.

  • Em 2009-07-31, foi lançada a empreitada do lanço A, a ligação Nó de Roncão  IC 33  / Nó de Grândola Sul  IP 1 .[2]
  • Em 2010-08-31, foi anunciado que a construção do  IP 8 , uma ligação rodoviária entre Sines e Beja com perfil de autoestrada e portagens, já teria começado.[2] A obra representava um investimento de 257 milhões de euros e a sua abertura ao tráfego estava prevista para 2012.[2]
  • Em 2011-12-19, o Secretário de Estado das Obras Públicas, Sérgio Silva Monteiro reconheceu que à data havia trabalhos suspensos nas obras da Subconcessão Baixo Alentejo, devido à “dificuldade” da concessionária, o consórcio Estradas da Planície, em obter financiamento junto dos bancos, um problema ao qual o Estado seria “completamente alheio”.[1]
  • Em 2012-09-18, a Estradas de Portugal anunciou que chegou a acordo com o consórcio Estradas da Planície relativamente à Subconcessão Baixo Alentejo. Este acordo traduziu-se na retirada da subconcessão e suspensão dos trabalhos de construção dos lanços entre Relvas Verdes e Grândola Sul ( A 2 ) e entre Santa Margarida do Sado e Beja.[3]
  • Em 2012-12-16, a Estradas de Portugal (EP) descreveu a decisão de construir a autoestrada  A 26  como "um equívoco técnico", porque "o tráfego previsto não justificava a criação de uma autoestrada dispendiosa para ficar literalmente sem trânsito".[4] A EP também referiu os 35 milhões de euros gastos até à data não foram "dinheiro investido", "mas sim fundos mal aplicados, que nunca trariam qualquer benefício significativo à economia".[4] Sobre o cancelamento das obras, a EP referiu que permitiu poupar "cerca de 60 milhões de euros" aos contribuintes.[4]
  • Em 2019-02-13, a Infraestruturas de Portugal anunciou um prazo até 14 de Março para o começo da realização das obras na praça de portagem de Grândola Sul da  A 2 , para a inauguração do troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha, por parte da concessionária Brisa. Se a obra não avançasse até 14 de Março, o Governo tomaria posse desta.[5]
  • Em 2020-06-26, o troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha foi aberto ao público, após a conclusão das obras na praça de portagem.

Estado dos troços

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Troço Situação km[6] Inauguração Concessão
Sines - Relvas Verdes Em serviço 
8,6
Década de 70/80? (como via rápida IP8)
2015 (como A26)
Infraestruturas de Portugal
Relvas Verdes - Roncão Em construção/duplicação, conclusão da obra prevista para 2026[7]
14,6
--
--
Roncão - Grândola Norte ( A 2 ) Estudo de impacto ambiental na fase final, início da construção/duplicação prevista para 2024 e conclusão prevista em 2027[8]
24,2
--
--
Roncão - Grândola Sul ( A 2 ) Obras abandonadas desde 2012, traçado do IP8/IC33 escolhido para a continuidade da A26 à A2 (Grândola Norte)
22,8
--
--
Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha Em serviço 
13,0
26 Junho 2020
Baixo Alentejo
Malhada Velha - São Brissos Construção cancelada por alegado equívoco técnico, abertura no PNI2030 
32,8
--
--
São Brissos - Beja Construção cancelada por alegado equívoco técnico, abertura no PNI2030 
~ 4,3
--
--
Troço Perfil Extensão
Sines - Santiago do Cacém (oeste)
9 km
Santiago do Cacém (oeste) - São Brissos (Beja)
X 83 km

Nós de ligação

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Número da Saída km Destinos Estrada que liga
0 Sines
0 Sines (centro)
1 3 Sines (sul)
Vila Nova de Santo André
IP 8
 A 26-1 
2 5 Zona Industrial
3 10 Monte da Boavista
10 direcção
Grândola
 IC 33 
Santiago do Cacém / Grândola
X 12 Santiago do Cacém (oeste)
Relvas Verdes
N 261-3
X 17 Santiago do Cacém (norte)
Santo André
N 261
X 20 Santa Cruz
Ademas
X 26 Roncão
Grândola
 IC 33 
Grândola / Figueira dos Cavaleiros
48 Grândola / Ourique
Lisboa / ALGARVE
 IC 1 
 A 2 
9 48 Grândola / Ourique
Lisboa / ALGARVE
 IC 1 
 A 2 
10 55 Santa Margarida do Sado N 259
60 direcção
Beja
IP8 / N 259
Figueira dos Cavaleiros / Beja
X 67 Figueira dos Cavaleiros N 259
X 75 Ferreira do Alentejo
Odivelas
N 2
X 89 Beringel N 121
X 94 São Brissos
Beja
aeroporto
N 121

Ligações externas

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  1. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Sines / Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) - [1][ligação inativa]
  2. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) / Nó de Roncão - [2]
  3. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Nó do Roncão / Grândola Sul - [3]
  4. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Grândola Sul / Figueira dos Cavaleiros - [4]
  5. Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Figueira dos Cavaleiros / São Brissos (Beja) - [5]
  6. Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental da A 26 - São Brissos / Beja e do IP 8 - Beja / Baleizão - [6][ligação inativa]
  1. a b «Obras suspensas na A26 e no IP2 no Baixo Alentejo por "dificuldade" da concessionária em obter financiamento». Público. 19 de dezembro de 2011. Consultado em 31 de março de 2014 
  2. a b c «Auto-estrada entre Sines e Beja abre em 2012». Oje. 31 de agosto de 2010. Consultado em 31 de março de 2014 
  3. «Governo abandona autoestrada entre Sines e Beja». Diário do Alentejo. 21 de setembro de 2012. Consultado em 31 de março de 2014 
  4. a b c «Construção da A26 entre Sines e Beja foi equívoco técnico». Diário de Notícias. 16 de dezembro de 2012. Consultado em 28 de fevereiro de 2018 
  5. «Obra da portagem da A26 em Ferreira do Alentejo deverá começar até 14 de março - Rádio Campanário». www.radiocampanario.com. Consultado em 17 de março de 2019 
  6. Diagrama da Subconcessão Baixo Alentejo (PDF) (Relatório). MOPTC - Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações. Abril de 2008. Consultado em 13 de março de 2020 
  7. «Lanço da A26 entre Relvas Verdes e Roncão foi hoje consignado | Rádio Sines». Rádio Sines - 95.9 FM - A rádio do Litoral Alentejano. Consultado em 10 de julho de 2024 
  8. «Governo pretende construir a A26 entre Sines e Grândola até 2026 | Rádio Sines». Rádio Sines - 95.9 FM - A rádio do Litoral Alentejano. Consultado em 4 de maio de 2024