Sérgio Silva Monteiro
| Sérgio Silva Monteiro | |
|---|---|
| Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações de Portugal | |
| Período | 21 de junho de 2011 — 30 de outubro de 2015 |
| Dados pessoais | |
| Nascimento | 19 de fevereiro de 1974 (50 anos) Mangualde, Mangualde, Portugal |
| Partido | PSD |
| Profissão | Gestor |
Sérgio Silva Monteiro (Mangualde, Mangualde, 19 de Fevereiro de 1974)[1] é um gestor e político português. Foi Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações entre 2011 e 2015, durante o governo de Pedro Passos Coelho.[2][3][4] Durante o seu mandato, Sérgio Monteiro participou ativamente em vários processos de privatização de empresas estatais (notavelmente os CTT e a TAP), o que fez com que fosse apelidado de "Secretário de Estado das Privatizações".[5][6]
Biografia[editar | editar código-fonte]
Pessoal[editar | editar código-fonte]
Licenciado em Organização e Gestão de Empresas pela Faculdade de Economia da Universidade de Coimbra, é pós-graduado em Ciências Empresariais pela mesma Faculdade e possui o Curso de Especialização em Finanças do ISCTE.
Política[editar | editar código-fonte]
Foi membro do Grupo de Trabalho para a reavaliação das Parcerias Público-Privadas (PPP) e Concessões, bem como de diversas organizações internacionais na área financeira.[7][8]
Como Secretário de Estado esteve nas várias privatizações levadas a cabo pelo Governo: ANA, CTT, TAP e CP Carga.[9][10][11] Esteve também envolvido na polémica luta das greves dos estivadores com o Governo.[12][13]
Para além do seu empenho nas privatizações de empresas estatais, Sérgio Monteiro era um aberto defensor da introdução de portagens em autoestradas que já existiam. Monteiro e o seu governo decidiram continuar com o processo de introdução de portagens reais nas autoestradas (muitas das quais, antigas vias rápidas) que até então estavam incluídas em concessões com portagens virtuais / SCUT (esse processo tinha sido iniciado pelo governo anterior, liderado por José Sócrates). Assim, em 8 de Dezembro de 2011, começaram a ser cobradas portagens eletrónicas na A22 (concessão Algarve), A23 (concessão Beira Interior), A24 (concessão Interior Norte) e A25 (concessão Beiras Litoral e Alta). Apesar disso, devido à localização geográfica dos pórticos de portagem eletrónica, continuaram a existir alguns lanços gratuitos nestas rodovias, intercalados com troços portajados. Monteiro defendia a criação de um sistema de portagens que cobrasse taxas em todos os lanços e que ao mesmo tempo permitisse reduzir os custos que o sistema de cobrança através de pórticos revelou ter.[14][15][16] Em Maio de 2014, Sérgio Monteiro disse que quando esse novo sistema estivesse concluído, o governo iria avançar com a introdução de portagens na Autoestrada Transmontana (uma autoestrada que resultou da duplicação de uma via rápida com 1 faixa de rodagem construída na década de 1990).[17] Em Setembro de 2015, Monteiro declarou que "é impossível uma autoestrada sem portagens" e que isso "é [hoje] compreendido por toda a gente".[18]
Profissional[editar | editar código-fonte]
Exerceu diversos cargos de direcção na área da banca e transportes, onde é membro do conselho de administração do Caixa BI, banco de investimento da CGD.[19][20]
Encontra-se, de momento, a chefiar o processo de venda do Novo Banco.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Assor, Miriam (22 de janeiro de 2017). «Sérgio Monteiro: Força nas canelas». Correio da Manhã. Consultado em 3 de junho de 2018
- ↑ Secretários de Estado | Governo de Portugal
- ↑ Sérgio Monteiro acredita num país "meritocrático e não taxocrático" | RTP Notícias
- ↑ Assembleia da República
- ↑ abo, Maria João (1 de julho de 2015). «Estado ganha 10,1 mil milhões com privatizações do Governo». Jornal de Negócios. Consultado em 3 de junho de 2018
- ↑ Babo, Maria João (29 de outubro de 2015). «O secretário de Estado das privatizações». Jornal de Negócios. Consultado em 3 de junho de 2018
- ↑ Sérgio Monteiro: “Silva Rodrigues tomou decisões que se comprovou não serem as mais adequadas” | Jornal de Negócios
- ↑ Grupo das Contas Públicas vai equacionar o futuro da UTAO | Diário de Notícias
- ↑ Entrevista a Sérgio Silva Monteiro | RDP Antena 1
- ↑ Secretário de Estado dos Transportes recusa comentar interesse de Pais do Amaral na privatização da TAP | Económico Online
- ↑ Sérgio Monteiro: "Temos a Grécia a pedir-nos ajuda na privatização dos aeroportos" | Dinheiro Vivo
- ↑ Sérgio Monteiro: Estivadores deviam focar-se na discussão no Parlamento e não nas greves | Jornal de Negócios
- ↑ Governo alerta estivadores que greve porá em causa postos de trabalho | Público
- ↑ «Estudo sobre portagens nas Scut visa encontrar "sistema mais justo"». Jornal de Notícias. 5 de fevereiro de 2014. Consultado em 3 de junho de 2018
- ↑ Vieira, Álvaro; Santana, Maria José (5 de fevereiro de 2014). «Governo promete sistema de portagens nas ex-Scut "mais justo", mas não revela como». Público. Consultado em 3 de junho de 2018
- ↑ suspiro, Ana (16 de março de 2015). «Novo regime de portagens fica na gaveta à espera do próximo governo». Consultado em 3 de junho de 2018
- ↑ «Governo estuda solução para introdução de portagens». Diário de Notícias. 15 de maio de 2014. Consultado em 3 de junho de 2018
- ↑ «Sérgio Monteiro: "É impossível uma autoestrada sem portagens"». Dinheiro Vivo. 11 de setembro de 2015. Consultado em 3 de junho de 2018
- ↑ Partidos da Oposição duvidam das explicações de Sérgio Monteiro | Económico Online
- ↑ Sérgio Silva Monteiro - Secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações | Diário de Notícias
