A23 (autoestrada)
Autoestrada da Beira Interior | ||
|---|---|---|
| Portugal | ||
Mapa da autoestrada A23 | ||
| Tipo | Autoestrada | |
| Extensão | 217 km | |
| Orientação | Sudoeste a Nordeste | |
| Extremos • Sudoeste: • Nordeste: |
A 1 Torres Novas (Zibreira) A 25 Guarda (Arrifana) | |
| Cruzamentos | A 1 , A 13 , A 25 , IP 2 , IC 3 , IC 8 , N 2, N 3, N 18, N 221, N 233, N 241, N 243, N 352, N 359, N 3-12, N 18-3 | |
| Administração | Infraestruturas de Portugal | |
| Concessionária | GLOBALVIA A23 - Beira Interior | |
| Regime | Gratuito | |
| Tráfego médio diário | 7 872[1] (Dezembro de 2017) | |
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A Autoestrada A23, também designada Autoestrada da Beira Interior, é uma autoestrada portuguesa. O troço começa em Zibreira, no distrito de Santarém, e termina na Guarda, no distrito com a mesma designação. O traçado possui uma extensão total de 214 quilómetros e percorre os distritos de Santarém, Castelo Branco, Portalegre e Guarda, servindo diversos municípios do interior da região do Centro.
Concluída em 27 de Julho de 2003, a sua construção aproveitou os troços anteriormente com perfil transversal de autoestrada dos itinerários principais IP 6 (entre Torres Novas e Abrantes) e IP 2 (entre Alcains e o Fundão). O trajecto da A23 é pautado por paisagens bastante interessantes e, em certos pontos, alguma sinuosidade, com longas subidas e descidas.
A gestão da autoestrada A23 encontra-se a cargo da concessionária Scutvias - Autoestradas da Beira Interior. S.A.[2], responsável pela operação e manutenção da via. A concessão foi atribuída pelo Estado português em 1999 e estava prevista para vigorar até 2032[3]. A partir de 1 de janeiro, o regime de portagens passou a ser gratuito em toda a extensão, após a aprovação de um projeto de lei na Assembleia da República[4].
História
[editar | editar código]A Autoestrada A 23 foi pensada construir primeiramente como aproveitamento dos troços do IP6 que já foram construídos entre Torres Novas e Abrantes. Também foram aproveitados alguns troços já construídos do IP2 que remontam entre Alcains e o Fundão, em virtude de o IP2 deixar de existir no troço antigo e sim em conjunto com a A23.
O resto do troço, ou seja, até à Guarda, foram construídos mais posteriormente, em razão especial para estabelecer as ligações entre o litoral e a Beira Interior do País.
Os dois últimos troços que foram inaugurados foi entre Gardete e Castelo Branco e entre Alcaria e Belmonte, em 2003.
| Troço | Situação | km |
|---|---|---|
| A1 - Torres Novas | Em serviço (1993) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) |
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| Torres Novas - Atalaia | Em serviço (1994) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) |
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| Atalaia - Abrantes Oeste | Em serviço (1995) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) |
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| Abrantes Oeste - Mouriscas | Em serviço (06-03-2000) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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| Mouriscas - Gardete | Em serviço (19-07-2002) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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| Gardete - Castelo Branco | Em serviço (27-07-2003) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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| Castelo Branco - Alcaria | Em serviço (27-09-1999) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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| Alcaria - Belmonte (Teixoso) | Em serviço (27-07-2003) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
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| Belmonte (Teixoso) - Guarda ( A 25 ) | Em serviço (17-08-2002) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
Perfil
[editar | editar código]A auto-estrada A 23 possui um perfil transversal tipo de duas vias por sentido, existindo mais uma nos locais onde a elevada inclinação justifique uma via adicional de ultrapassagem.
| Troço | Perfil | Extensão |
|---|---|---|
| Torres Novas - Guarda |
Saídas
[editar | editar código]Torres Novas - Guarda
[editar | editar código]Áreas de Serviço
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Área de Serviço de Abrantes (km 44)
Área de Serviço de Vila Velha do Ródão (km 80)
Área de Serviço de Castelo Branco (km 127)
Área de Serviço do Fundão (km 162)
Área de Serviço da Guarda (km 215)
Referências
- ↑ Relatório de Tráfego na Rede Nacional de Autoestradas – 4.º trimestre de 2017 (PDF) (Relatório). Instituto de Mobilidade e dos Transportes. Fevereiro de 2018. p. 6. Consultado em 18 de Maio de 2018
- ↑ «Scutvias - Autoestradas da Beira Interior. S.A.». Cópia arquivada em 13 de agosto de 2025
- ↑ «Diário da República, 1.ª série — N.º 192» (PDF). imt-ip.pt. 1 de outubro de 2015. Consultado em 30 de novembro de 2025. Cópia arquivada (PDF) em 16 de abril de 2025
- ↑ «Lei n.º 37/2024, de 7 de agosto». diariodarepublica.pt. 7 de agosto de 2024. Consultado em 1 de dezembro de 2025. Arquivado do original em 5 de outubro de 2025
