IP2

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IP2-PT.svg


IP 2 - Itinerários Principais de Portugal
IP 2
564
Cruza com:
 A 2 ,  A 4 ,  A 6 ,  A 22   A 23 ,  A 25 ,  IC 5 , N 2, N 4, N 18,
N 102, N 114, N 118, N 122*, N 123, N 214, N 216, N 222, N 226, N 233, N 241, N 245, N 246, N 254*, N 256, N 258, N 359, N 364, N 384, N 391,*

O  IP 2  - Itinerário Principal n.º 2 é um Itinerário Principal da Rede Rodoviária Fundamental de Portugal.

Incluído pela primeira vez no Plano Rodoviário Nacional (PRN) de 1985, pretendia-se que o IP 2 se constituísse como uma ligação em formato de via rápida entre o norte e o sul de Portugal pelo interior do país, entre Bragança e Faro, passando pelas principais capitais de distrito (Guarda, Castelo Branco, Portalegre, Évora e Beja). No entanto, mais de vinte anos depois, este itinerário principal está longe de estar concluído, com alguns troços em serviço, outros em construção/projecto cuja função é assegurada por estradas nacionais e outros que, com a necessidade de adequar as novas vias ao tráfego previsto, foram construídos com perfil de autoestrada e integrados na rede de autoestradas, a saber:

Descontando os troços referidos acima, que se encontram integrados na rede de auto-estradas, actualmente apenas 176 dos quase 390 km previstos para o IP 2 se encontram em serviço.

Nos restantes troços, o IP2 está maioritariamente assinalado como tal e construído no perfil de via rápida:

  • entre o nó da A4 em Amendoeira (Macedo de Cavaleiros) e Junqueira (Torre de Moncorvo) foi construído de raíz como via rápida sinalizada como IP2, estando integrado na Concessão Douro Interior
  • entre Junqueira e o Pocinho (Foz Côa) está sinalizado como EN 102, e utiliza parcialmente o traçado original da estada nacional, à excepção das variantes construídas com a conclusão das barragens do Pocinho e do Baixo Sabor
  • o atravessamento do Rio Douro é efectuado pela Barragem do Pocinho, construída em 1982
  • entre Pocinho e Celorico da Beira foi construído de raíz como via rápida sinalizada como IP2, estando integrado na Concessão Douro Interior
  • entre Gardete (Vila Velha de Ródão) e Alpalhão (Nisa) é uma variante, sinalizada como IP2, sem atravessamento de localidades.Cruza o rio Tejo pelo coroamento da Barragem de Fratel
  • entre Alpalhão e Portalegre está sinalizado como EN 18 e utiliza o traçado original da estrada nacional, com atravessamento de localidades
  • entre Portalegre e Estremoz está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN 18 com variantes às localidades
  • entre o nó de Évora nascente da A6 e o cruzamento com a estrada de Reguengos (EN 256), utiliza o antigo traçado da EN 18, atravessando a cidade
  • entre o cruzamento com a estrada de Reguengos e Beja está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN 18 com variantes em vários troços
  • entre Beja e Trindade está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN 122
  • entre Trindade e Castro Verde está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN 391
  • entre Castro Verde e Ourique está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN123

Antes da construção da A23, os troços Fratel-Castelo Branco da EN 3 e a variante à EN 18 na Covilhã também estavam sinalizados como IP2.

O IP 2 a Norte[editar | editar código-fonte]

Nó de Vila Franca das Naves no IP 2, sentido sul-norte.

Apesar das mais diversas promessas relativas à construção de uma ligação rápida entre o distrito de Bragança e a Beira Interior, só muito recentemente tal aspiração se tornou realidade. O primeiro troço do IP 2, inaugurado a 16 de Setembro de 1989,[1] ligava o Pocinho e a Ponte do Sabor, ao longo da margem dos rios Douro e Sabor. Este troço, que colmatava a não-existência da estrada nacional 102 e que passou a evitar a sinuosa passagem por Torre de Moncorvo, obrigatória até à sua abertura, foi entretanto integrado na mesma N 102, devido à inexistência de limitações de circulação.

O primeiro troço do IP 2 com perfil de via rápida viria a abrir ao tráfego já em 2002: 11 km entre o então IP 4 em Macedo de Cavaleiros e Vale Benfeito. O prolongamento para sul só viria a ganhar forma em 2008, quando o Governo lançou as bases para a denominada concessão rodoviária do Douro Interior, ganha pela Ascendi, que para além da construção dos 105 km do IP 2 até Celorico da Beira englobou a construção do IC 5 entre Murça e Miranda do Douro. Já com a concessão contratualizada e com as obras a decorrer nalguns troços, um retrocesso: o troço entre Junqueira (Vila Flor) e o Pocinho (Foz Côa) acabaria por ser retirado da concessão e suspenso devido ao parecer desfavorável dado pela Agência Portuguesa do Ambiente ao projecto. As obras dos restantes troços acabariam por ficar concluídas em 2011, reduzindo o tempo de viagem entre Bragança e a Guarda em mais de 40 minutos.

Relativamente aos troços que faltam concluir, o troço Junqueira-Pocinho encontra-se novamente em projecto, com vista a encontrar uma alternativa viável ambientalmente à travessia do Douro junto ao Pocinho, razão pela qual o anterior projecto foi chumbado. As hipóteses em cima da mesa incluem uma nova travessia, afastada do local inicialmente proposto, e o aproveitamento do troço da N 102 entre o Pocinho e a Ponte do Sabor. Com que então foi pouco informado, mas que é verdade, foi inaugurada em 2013 uma nova travessia da Ponte do Rio Sabor, juntamente com a construção da Barragem do Baixo Sabor, em virtude de facilitar a travessia do rio Sabor, assim evitando curvas e más condições para os veículos pesados. Esta variante tem perfil de via rápida e é designada IP2. Já o troço teoricamente mais a norte deste itinerário principal, entre Bragança e a fronteira luso-espanhola no Portelo, em pleno Parque Natural de Montesinho, foi descartado de há alguns anos a esta parte devido às enormes condicionantes ambientais, e nem a ideia de construir uma ligação com perfil de autoestrada entre Bragança e León (Espanha) parece ter potencial para passar disso mesmo num futuro próximo.

Estado dos Troços: Macedo de Cavaleiros - Celorico da Beira[editar | editar código-fonte]

Troço Estado (2016) Extensão Concessão
Macedo de Cavaleiros (  A 4  ) – Vale Benfeito Em serviço (2002)
11,7
Douro Interior
Vale BenfeitoBornes Em serviço (07/2011)
2,5
Douro Interior
Bornes - Junqueira (Vila Flor) Em serviço (12/2011)
26,0
Douro Interior
Junqueira (Vila Flor) – Pocinho Em projecto/serviço parcialmente sem formato de IP

(09/1989) entre o Pocinho e a Ponte do Sabor
(12/2013) junto à 2ª Barragem do Baixo Sabor

17
Infraestruturas
de Portugal
PocinhoLongroiva Em serviço (09/2011)
18,3
Douro Interior
Longroiva (Mêda) - Trancoso Em serviço (07/2011)
26,7
Douro Interior
TrancosoCelorico da Beira (  A 25  ) Em serviço (12/2010)
14,3
Douro Interior

Perfil[editar | editar código-fonte]

Troço Perfil Extensão
Amendoeira - Macedo de Cavaleiros
Sinal de 2 Vias - IP.png
2 km
Macedo de Cavaleiros - Junqueira
Sinal de Vias - IP.gif
38 km
(Junqueira) - (Pocinho)
Sinal de Transito (Estradas de Portugal).gif
(17) km
Pocinho - Trancoso
Sinal de Vias - IP.gif
44 km
Trancoso - Celorico da Beira
Sinal de 2 Vias - IP.png
15 km

O IP 2 a sul[editar | editar código-fonte]

Ponte no IP 2 sobre a Barragem do Fratel.
IP2 nos arredores de Beja

A sul o IP 2 está ainda longe de estar construído como uma verdadeira via rápida. De facto, apenas 104 dos mais de 240 km previstos para esta estrada entre a A 23 no concelho de Vila Velha do Ródão e a A 2 em Castro Verde se encontram em serviço com um perfil condizente com o de um itinerário principal, nos quais não se contam os 29 km entre a A 23 e Alpalhão (Nisa), que atravessam a barragem do Fratel (na foto) e possuem intersecções a nível. Entre Alpalhão e Estremoz o percurso é efectuado pela N 18, passando por Portalegre, ainda que em grande parte do seu percurso esta esteja assinalada como IP 2. Para substituir todo este trajecto está projectada uma ligação nova, de 103 km, dos quais 47 terão perfil de auto-estrada (entre a A 23 e Portalegre) e os restantes serão resultantes do aproveitamento da estrada nacional entre Portalegre e Estremoz; no entanto, apesar de a sua construção já ter estado próxima de arrancar, a recente crise económica levou à suspensão da obra por tempo indeterminado. No entanto, devido à orografia plana do terreno tipicamente alentejano, grande parte das estradas que compõe o IP2, apenas necessitam de alargamentos, visto que são constituídas essencialmente por retas de grandes dimensões, com curvas mínimas. Por isso mesmo,foi muito mais importante ter-se construído o IP2, em formato de via rápida nas regiões a norte, com orografia de terrenos acidentada e com frequentes curvas, do que se ter construído a Sul. O principal problema do IP2 no Alentejo é o atravessamento de localidades, principalmente o atravessamento da cidade de Évora, o facto de grande parte dos nós de ligação não serem desnivelados e a passagem na Barragem do Fratel. A principal deficiência na rede viária que o IP 2 virá substituir encontra-se na cidade de Évora, onde actualmente a única alternativa para as ligações norte-sul é o atravessamento da cidade. Para colmatar esta lacuna encontra-se projetada uma variante de 22 km em perfil de auto-estrada entre o nó da A 6 e São Manços. Essa variante já esteve em obras, mas acabou por ser suspensa em 2011 e em 2016 a construção foi cancelada. A partir daí tem início um troço já em serviço até à Vidigueira. Entre a Vidigueira e São Matias estão concluídas as obras de reconversão da N 18 em itinerário principal, tal como acontece com o troço a sul de Beja até Castro Verde. Pelo meio, a variante de Beja, que terá uma extensão de 15 km em novo trajecto, encontra-se projectada mas não há indicação de que possa ser construída num futuro próximo.

O último troço do IP 2, que liga Castro Verde à autoestrada A 2, encontra-se em serviço desde 2007.

Estado dos Troços: Envendos - Castro Verde[editar | editar código-fonte]

Troço Estado (2016) Extensão Concessão
Gardete (  A 23  ) –Alpalhão Em serviço, parcialmente sem formato de IP
29,0
Infraestruturas de Portugal
Envendos (  A 23  ) – Portalegre Estudos concluídos e validados ambientalmente. Pendente de adjudicação
47
-
PortalegreEstremoz Estudos concluídos e validados ambientalmente. Pendente de adjudicação
56
-
Estremoz  A 6  Em serviço (1998)
2,6
Brisa
Évora (  A 6  ) - São Manços Construção cancelada por falta de financiamento
Abertura ao tráfego: --**--
22,4
--
São MançosVidigueira Em serviço (1995)
37,1
Baixo Alentejo
VidigueiraSão Matias Em Serviço. Concluído desde 04/2016
17
Baixo Alentejo
Variante de Beja Estudos concluídos e validados ambientalmente. Pendente de adjudicação
14,7
-
BejaCastro Verde Em serviço (12/2016)
Exceto nó de Entradas
39,8
Baixo Alentejo
Castro Verde  A 2  ) Em serviço (2007)
8,0
Baixo Alentejo

Perfil[editar | editar código-fonte]

Troço Perfil Extensão
Gardete - Amieira
Sinal de Vias - IP.gif
9 km
Amieira - Alpalhão
Sinal de Transito (Estradas de Portugal).gif
20 km
Envendos - Portalegre (Projectado)
Sinal de 2 Vias - IP.png
47 km
Portalegre - Estremoz (Projectado)
Sinal de Vias - IP.gif
56 km
Estremoz -  A 6 
Sinal de 2 Vias - IP.png
2 km
Évora - São Manços
Sinal de 2 Vias - IP.png
X 22 km
São Manços - Vidigueira
Sinal de Vias - IP.gif
37 km
Vidigueira - São Matias
Sinal de Vias - IP.gif
17 km
Variante de Beja (Projectado)
Sinal de 2 Vias - IP.png
15 km
Beja - Castro Verde
Sinal de Transito (Estradas de Portugal).gif
38 km
Castro Verde -  A 2 
Sinal de Transito (Estradas de Portugal).gif
8 km

Áreas de Serviço e de Repouso[editar | editar código-fonte]

  • Aire de pique-nique.png Área de Repouso da Vidigueira - Fonte do Nicho (km 314)

Nós de Ligação[editar | editar código-fonte]

Macedo de Cavaleiros - Junqueira (Vila Flor)[editar | editar código-fonte]

Saída km Destinos Estrada que liga
Portuguese traffic sign via rapida.JPG 0 Amendoeira
zona industrial
N 15
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 1 0 Porto / Vila Real / Mirandela
Quintanilha / Bragança
 A 4  (Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 35)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 2 1 Macedo de Cavaleiros
Mogadouro
N 216
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 3 4 Macedo de Cavaleiros (sul) N 102
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 4
(sentido N-S)
12 Grijó
Vale Benfeito
N 102
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 5 14 Bornes
Vale Benfeito
N 102
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 6
(sentido S-N)
23 Freixeda
Trindade
Mirandela
 M 578 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 6
(sentido N-S)
24 Trindade
Vila Flor por N 214
N 214
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 7 33 Vila Real / Vila Flor
Lodões / Assares
 IC 5 
N 102
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 8 36 Alfândega da Fé
Miranda do Douro
 IC 5 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 9 40 Junqueira N 102
Portuguese traffic sign fim via rapida.jpg 40 direcção
Torre de Moncorvo
Pocinho
Guarda
N 102

Pocinho - Celorico da Beira[editar | editar código-fonte]

Saída km Destinos Estrada que liga
Portuguese traffic sign via rapida.JPG | Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg 57 Pocinho
Bragança / Moncorvo
Vila Nova de Foz Côa
N 102
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 12 67 Vila Nova de Foz Côa
Figueira de Castelo Rodrigo
São João da Pesqueira
N 102
N 222
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 13 75 Chãs
Longroiva
Mêda
N 102
(N 331)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 14 85 Marialva
Mêda
N 102
(N 324)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 15 95 Cogula
Valdujo / Rabaçal
 M 591 
N 102
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 16 104 Trancoso
Lamego
N 226
N 102
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 17 111 Vila Franca das Naves
Pinhel
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 18 115 Celorico da Beira
Baraçal
Spain traffic signal s63.svg 19 118 Celorico da Beira / Viseu
Guarda / Covilhã
H44c-schifflechner - sinal SCUT - Portugal.png  A 25 

Gardete - Alpalhão[editar | editar código-fonte]

Saída km Destinos Estrada que liga
Spain traffic signal s63.svg 149 Lisboa / Abrantes
Guarda / Castelo Branco

H44c-schifflechner - sinal SCUT - Portugal.png  A 23  (Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 15)

cruz. 149 Gardete N 359-7
Traffic Sign GR - KOK 2009 - R-32 - 30 kph.svg 151 Barragem do Fratel
Portuguese traffic sign via rapida.JPG | cruz.
(sentido N-S)
152 instalações/estaleiro
(Barragem do Fratel)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 20
(sentido S-N)
154 Monte Claro
Albarrol
N 359
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 21 158 Amieira do Tejo  M 528 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 22 162 Abrantes / Gavião
Nisa / Arez
N 118
N 364
Portuguese traffic sign fim via rapida.jpg 162
cruz. 166 Comenda
acesso local
 M 529 
Portuguese traffic sign via rapida.JPG 166
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 23 168 Tolosa
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 24 172 Gáfete
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 25 176 Alpalhão / Nisa
Crato
Castelo de Vide
N 18
N 245
N 246
Portuguese traffic sign fim via rapida.jpg 178 direcção
Portalegre
N 18


Évora - Vidigueira[editar | editar código-fonte]

Saída km Destinos Estrada que liga
Spain traffic signal s63.svg Lisboa / Montemor
Elvas / Estremoz
(actual nó de Évora Nascente)
 A 6  (Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 6)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg X Évora (norte)
Azaruja
N 18
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg X Évora (este)
S. Miguel de Machede
Redondo
N 254
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg X Évora (sul) N 18
Portuguese traffic sign via rapida.JPG 281 proveniente de
Évora
N 18
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 32 281 Reguengos de Monsaraz
Mourão
N 256
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 33 286 São Manços
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 34 293 Monte do Trigo
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 35 305 Portel
Alqueva
Viana do Alentejo
N 384
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 36 314 Santana
Mendro
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 37 318 Vidigueira (norte)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 38 320 Vidigueira
Alvito
Moura
N 258
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 39 Vidigueira (sul)
Vila de Frades
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 40 Cuba
Selmes
N 258-1
 M 521 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 41 S. Matias
Apariça
Portuguese traffic sign fim via rapida.jpg 320 direcção
Beja
N 18

Beja - Castro Verde[editar | editar código-fonte]

Saída km Destinos Estrada que liga
Portuguese traffic sign via rapida.JPG | Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg Beja N 122
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 42 Santa Clara de Louredo
Penedo Gordo
 M 513 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 43 campo de tiro
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 44 Cabeça Gorda
Mértola
Vila Real de Santo António
N 122
N 391
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 45 Trindade
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 46 Albernoa  M 529 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 47 acesso local
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg Spain traffic signal tp18.svg48 Entradas
Carregueiro
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 49 Castro Verde (norte)
Aljustrel
Mértola
N 2
N 123
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 50 Castro Verde (sul)
Almodôvar
N 2
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 51 Piçarras
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 52 Lisboa / Aljustrel
ALGARVE / Almodôvar
 A 2 
Portuguese traffic sign fim via rapida.jpg direcção
Ourique /  IC 1 
N 123

Estudos de Traçado[editar | editar código-fonte]

  1. Relatório do Projecto de Execução do IP 2 - Valbenfeito / Junqueira: [1]
  2. Resumo Não-Técnico do EIA do IP 2 - A 23 / Portalegre / A 6: [2]
  3. Relatório do Projecto de Execução do IP 2 - Évora (A 6) / São Manços: [3]
  4. Resumo Não-Técnico do EIA do IP 2 - Variante Poente de Beja: [4]

Referências