Ferrovia Salvador-Recife

Predefinição:Construção futura A Ferrovia Salvador-Recife, também chamada de Integração Ferroviária do Nordeste, é um projeto ferroviário anunciado em 2012 pelo governo federal do Brasil, como parte do Programa de Investimentos em Logística.

O projeto prevê a integração com a Ferrovia Transnordestina e ligação com a Ferrovia Norte-Sul. O cronograma inicial previa a assinatura dos contratos de concessão no período entre julho e setembro de 2013.

A empresa Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que detinha a concessão sobre a malha centro-leste do país, o que incluía uma ligação entre Salvador e Propriá, em Sergipe, foi obrigada a desativar esse e outros trechos e devolvê-los ao poder público.

Traçado

Pelo projeto inicial, a ferrovia terá uma extensão de 893 km, incluindo uma ponte de 2.700 metros sobre o rio São Francisco entre os estados de Sergipe e Alagoas, e passando por 37 municípios de quatro estados:

 Bahia

• Feira de Santana (interligação com a ferrovia Belo Horizonte-Salvador)
• Coração de Maria
• Santanópolis
• Irará
• Ouriçangas
• Aramari
• Inhambupe
• Crisópolis
• Olindina
• Itapicuru
• Fátima
• Adustina
• Paripiranga
• Coronel João Sá
• Pedro Alexandre

 Sergipe

• Carira
• Nossa Senhora da Glória
• Monte Alegre de Sergipe
• Porto da Folha
• Tobias Barreto
• Poço Verde
• Poço Redondo

 Alagoas

• Pão de Açúcar
• São José da Tapera
• Senador Rui Palmeira
• Poço das Trincheiras
• Maravilha
• Ouro Branco

 Pernambuco

• Rio Formoso
• Gameleira
• Ribeirão
• Sirinhaém
• Ipojuca (ligação com a Transnordestina)

Ver também

• Ferrovia Bahia-Oeste
• Transnordestina Logística
• Ferrovia Centro-Atlântica
• Ferrovia Belo Horizonte-Salvador

Ligações externas

• Programa de Investimentos em Logística: Rodovias e Ferrovias. Ministério dos Transportes
• ESTUDO DE ENGENHARIA. Tomada de Subsídio nº 012/2013. TRECHO: Feira de Santana/BA - Ipojuca/PE. ANTT