Mikoyan-Gurevich MiG-29

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MiG-29
(OTAN: Fulcrum)
Picto infobox Mig 29.png
Descrição
Tipo / Missão Avião caça de superioridade aérea, caça multipropósito, com motores turbofan, bimotor monoplano
País de origem  União Soviética
 Rússia
Fabricante Mikoyan-Gurevich
Período de produção 1982-presente
Quantidade produzida +1600 unidade(s)
Custo unitário MiG-29B: US$11 milhões (1984, 1999)
(US$29 milhões corrigidos em 2009)
Primeiro voo em 6 de outubro de 1977 (37 anos)
Introduzido em julho de 1983
Variantes Mikoyan-Gurevich MiG-29K
Mikoyan-Gurevich MiG-29M
Mikoyan-Gurevich MiG-35
Tripulação 1
Especificações
Dimensões
Comprimento 17,37 m (57,0 ft)
Envergadura 11,4 m (37,4 ft)
Altura 4,73 m (15,5 ft)
Área das asas 38  (409 ft²)
Peso(s)
Peso vazio 11 000 kg (24 300 lb)
Peso carregado 15 300 kg (33 700 lb)
Peso de decolagem 20 000 kg (44 100 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turbofans Klimov RD-33
Força de empuxo (por motor) 8 300 kgf (81 400 N)
Performance
Velocidade máxima 2 400 km/h (1 290 kn)
Velocidade de cruzeiro 1 500 km/h (809 kn)
Velocidade máx. em Mach 2,25 Ma
Alcance bélico 1 430 km (889 mi)
Alcance (MTOW) 2 100 km (1 300 mi)
Teto máximo 18 013 m (59 100 ft)
Razão de subida 109 m/s
Aviônica
Tipo(s) de radar(es) Radar Phazotron N019 Rubin e Zhuk N010
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 1 x canhão de 30 mm (1,18 in) GSh-30-1 com 150 disparos
Foguetes S-24 ou Kh-25 ou Kh-29
Mísseis 6 x mísseis ar-ar: AA-8 Aphid ou Vympel R-27 ou AA-11 Archer ou AA-12 "Adder"
Bombas FAB 500-M62, FAB-1000, TN-100
Notas
Dados de: Especificações MiG[1]
Em azul países que possuem o MiG-29 em seu inventário. Em vermelho, nações que já aposentaram esta aeronave.

O Mikoyan MiG-29 (nome de código da NATO Fulcrum ) é um caça utilizado em combate aéreo . Desenvolvido no início da década de 1970, entrou ao serviço da União Soviética em 1983 e manteve-se operacional até os dias de hoje na Força Aérea Russa, bem como nos países para onde foi exportado. Neste sentido, o elevado custo de manutenção tem levado a Força Aérea Russa e outros países como a Hungria a tentar se livrar de seus Mig-29, entretanto poucos países têm demonstrado interesse na aquisição destes equipamentos.[2]

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

A concepção do MiG-29, tal como o Su-27 Flanker da Sukhoi, iniciou-se em 1969, quando a União Soviética tomou conhecimento da existência do programa 'FX' da Força Aérea dos Estados Unidos, que iria culminar na produção do F-15 Eagle. Ainda antes do desenvolvimento deste avião, os soviéticos se deram conta de que os novos caças iriam representar avanços significativos em termos tecnológicos, comparativamente aos caças existentes. O MiG-21 Fishbed mostrava-se até então ágil, segundo os padrões da época, embora o seu tamanho inserisse deficiências no alcance, armamento e potencial de expansão. O MiG-23 Flogger, desenvolvido para equiparar o F-4 Phantom II, era rápido e dispunha de mais espaço para equipamento e combustível, mas a manobrabilidade e capacidade de combate directo (dog fighting) mostrava-se deficiente. Os soviéticos necessitavam, assim, de um caça mais equilibrado, concentrando mais agilidade e sistemas sofisticados.

História de combate[editar | editar código-fonte]

Apesar das suas virtudes aparentes, o MiG-29 não foi tão bem sucedido em combate real. Voou em combate na Guerra do Golfo, sobre a Sérvia, e na Guerra Eritreia-Etiópia em 1999. Pelo menos uma dúzia foram atingidos, sem registo de victórias. Porém, a maioria das aeronaves destruídas estava no solo e as poucas perdidas em combate aéreo se deve ao fato da tecnologia superior utilizada pelos EUA, como aeronaves AWACS e mísseis mais modernos, além do alto grau de treinamento dos pilotos americanos. Alguns técnicos consideram estes valores reveladores das deficiências do MiG-29. No ambiente hostil do Iraque e Sérvia, os Estados Unidos tomaram a iniciativa e asseguraram a sua superioridade aérea desde muito cedo, restando poucas hipóteses aos MiG-29s de responder. No entanto, algumas análises de potencial, quando comparados paralelamente, indicam que o MiG-29 poderia ser equiparado ao F-15 Eagle. Análises efetuadas pela Federação dos Cientistas Americanos (FAS) revelaram que o MiG-29 é igual ou superior ao F-16, após os exercícios conjuntos DACT, realizado entre pilotos alemães(que herdaram o MiG-29 da antiga Alemanha Oriental) e pilotos americanos, em razão de seu sistema de mira montado no capacete (HMS) dos pilotos e da grande manobrabilidade do MiG-29 à baixa velocidade.

Imagens[editar | editar código-fonte]

Variantes[editar | editar código-fonte]

  • MiG-29K - Versão naval deste caça, adaptada especialmente para a operação a partir de porta-aviões, com asas dobráveis e trens de pouso reforçados.
  • MiG-35 - nova versão aeronave.

Referências

  1. "MiG-29/MiG-29UB/MiG-29SE." (em inglês) - RAC MiG.
  2. (em inglês) Strategypage - Take My MiG-29s, Please.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Artigos relacionados:
Desenvolvimento:
Equivalência: Sukhoi Su-27 - F/A-18
Série: MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31 - MiG-33 - MiG-35
Listas relacionadas: Lista de aviões


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