Puma Air Linhas Aéreas
Puma Air Linhas Aéreas | |
---|---|
IATA | P9 |
ICAO | PLY |
Indicativo de chamada | Puma Air |
Fundada em | 2002
Hub
|
Frota | 2 |
Destinos | 4 |
Slogan | Nosso Destino é o Seu Sorriso |
Sede | Belém, Brasil |
Pessoas importantes |
|
Sítio oficial | pumaair.com.br |
A Puma Air foi uma empresa aérea brasileira com sede em Belém.
História
A Puma Air foi uma empresa com sede na cidade de Belém do Pará, fundada em 2002, a Puma Air começou como operadora charter e táxi aéreo. Inicialmente a empresa operou vôos regulares em cidades do interior do Pará, Amapá e Maranhão, com um Embraer 120. A companhia aérea tinha o objetivo de alçar um voo mais alto, com a incorporação de jatos. No entanto, devido às sérias dificuldades que a empresa vinha enfrentando, decidiu por suspender suas atividades regulares temporariamente em 2008, e está de volta ao mercado depois de grandes investimentos em treinamento, pessoal e aeronaves.
O retorno da Companhia Aérea
A Puma Air voltou a operar em 2010 vôos regulares em Belém, Macapá, Fortaleza e São Paulo (Guarulhos), com uma aeronave Boeing 737-300 vinda da GOL VARIG Linhas Áereas e depois da BRA, para 132 passageiros, além de contar com lojas próprias em ambos os destinos. A volta da companhia ao mercado brasileiro em meados de abril foi realizado com um vôo de São Paulo para Belém, com a presença da então governadora do Estado Ana Júlia Carepa. Houve uma breve cerimônia de batismo da aeronave pelo Corpo de Bombeiros, do aeroporto de Guarulhos, para marcar o início dos trabalhos da empresa no país.
Quando a Puma Air completou 1 ano depois de suas operações, a companhia aérea sofreu uma crise, houve uma paralisação de seus voos por um tempo indeterminado, depois de várias contestações e aparições em noticiários, a Puma Air anunciou em seu site e por meio da imprensa que voltaria renovada em julho de 2011.
No dia 1 de julho de 2011, a companhia aérea solicitou a exclusão dos voos em Fortaleza e São Paulo, e com uma nova pintura, no mesmo dia solicitou 3 operações diárias para Santarém, Marabá e uma nova frequência para Macapá, além das que já possuía, tornando-se assim uma companhia aérea de caráter regional. Entretanto nunca chegou a operar tais frequencias.
O fim
Sua única aeronave, o PR-PUA (Ex PR-GLK) está, desde julho de 2011, groundeada no Aeroporto de Val-de-Cães. O contrato de aluguel da aeronave com a Gol Linhas Aéreas acabou nesse mês e houve dúvidas quan=to a continuidade da companhia.
Sua outra aeronave, o PR-PUB (Ex PR-GLE) continua parada em Miami nos E.U.A e também há dúvidas quanto a chegada da mesma.
Em agosto de 2011 encerrou o contrato de formação de pilotos e comissários junto à Flex Aviation Center e em setembro do mesmo devolveu os espaços que ocupava nos aeroportos de Belém, Fortaleza e Guarulhos.
Em Janeiro a empresa teve o seu Hangar em Belém lacrado por oficiais de justiça e em 8 de Fevereiro de 2012, teve sua falência decretada. As dívidas que a Puma Air deixou beiram os R$300mil.
A aeronave PR-PUA ficou por vários anos parada no hangar da empresa. Com o despejo a aeronave foi movida para o pátio do Aeroporto Internacional de Belém, onde está perecendo.
Destinos
Região Norte
- Belém (Aeroporto Internacional Val de Cans) Hub
- Macapá (Aeroporto Internacional de Macapá)
- Marabá (Aeroporto de Marabá) Não operou
- Santarém (Aeroporto de Santarém) Não operou
Região Nordeste
Região Sudeste
Frota
Aeronave | Prefixo | Passageiros | Rotas |
---|---|---|---|
Boeing 737-300 | PR-PUA | 132 | Todas operadas pela Puma Air |
Boeing 737-300 | PR-PUB | 132 | Todas operadas pela Puma Air |
Total de aeronaves | 2 |