Avianca Brasil

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Avianca (Brasil)
IATA
O6
ICAO
ONE
Indicativo de chamada
AVIANCA BRASIL
Fundada em 1998 (como OceanAir)
Hub
Focus cities
Programa de milhagem Amigo

LifeMiles

Lounge Avianca Vip Lounge
Subsidiária(s) Avianca Brasil Cargo
Frota 47
Destinos 28
Holding Avianca Holdings
Sede Brasil São Paulo
Pessoa(s)
chave
José Efromovich
Website www.avianca.com.br

A Avianca Brasil, antigamente chamada OceanAir, é uma companhia brasileira de aviação comercial, fundada em 1998 e com sede na cidade de São Paulo. Avianca Brasil pertencente ao grupo colombiano Avianca Holdings, que é controlado pelo grupo brasileiro Synergy Group. [carece de fontes?]).

Histórico[editar | editar código-fonte]

Projeção da pintura dos novos aviões da Avianca Brasil, que será implantado durante o ano de 2014.

A Avianca (Brasil) iniciou suas atividades como empresa de táxi-aéreo, denominada OceanAir. Atendia executivos e operários da indústria petrolífera de Macaé e Campos dos Goytacazes. Em 2002 recebeu autorização do DAC (atual ANAC) para operar linhas em colaboração com a Rio Sul, do antigo grupo VARIG, de quem herdou rotas e aeronaves. Passou a operar cidades rejeitadas pela antiga parceira, operando apenas voos regionais, porém ampliou rapidamente sua malha. [carece de fontes?]).

Destacou-se no início por utilizar cores variadas e vistosos em seus aviões. Os Embraer Brasília foram pintados de azul claro, branco, vermelho, amarelo, rosa, laranja e cinza. Em 2003 reforçou sua frota com a chegada dos três Fokker 50, que foram pintados de vermelho, bege e rosa. [carece de fontes?]).

Em 2004 Germán Efromovich (75%), em conjunto com a Federación Nacional de Cafeteros de Colombia (de 50% passou a 25%), comprou e reestruturou a empresa colombiana Avianca, a mais antiga companhia das Américas e segunda mais antiga do mundo e que estava em recuperação judicial, junto a Julio Mario Santo Domingo e seu grupo empresarial Bavaria, de onde surgiu a Synergy Aerospace, que posteriormente compraria a Vipsa do Equador, Aerogal do Equador, SAM da Colômbia e se fundiria com a TACA em 2010. [carece de fontes?]).

Ao final do mesmo ano iniciou o projeto Super 100, com a aquisição de jatos Fokker 100 desativados pela American Airlines. A frota iniciou as operações em 2006, já no padrão de cores da Avianca, mas curiosamente foram denominados de MK-28. [carece de fontes?]).

Em seguida iniciou um agressivo plano de expansão, trazendo dois Fokker 50 adicionais da frota da Avianca e dando início às rotas internacionais, operadas com dois modelos Boeing 767-300ER adquiridos da United Airlines e um Boeing 757-200 adquirido na França, este posteriormente equipado com winglets. [carece de fontes?]).

O confuso ano de 2008 marcou também um code-share e aquisição das operações da BRA Transportes Aéreos, o que variou ainda mais a diversificada frota da empresa, que ia dos pequenos Brasília até Boeing 767. Assim com baixa rentabilidade e aumento nos custos operacionais, a OceanAir manteve apenas os Fokker, eliminando rotas regionais e internacionais.[1]

Em 26 abril de 2010 o nome foi definitivamente trocado para Avianca (Brasil), com a imediata padronização de cores. Em 7 de maio 2013 recebeu a segunda aeronave, um Airbus A319. Em sua história ainda houve o capítulo de uma sociedade formada pela OceanAir (49%) e de um Fundo de investimento (51%), que criou uma nova companhia aérea chamada Wayraperú, com pouca duração. [carece de fontes?]).

Em Novembro de 2013, a Avianca (Brasil) recebeu o primeiro Airbus A320 equipado com sharklets, se tornando a segunda companhia aérea brasileira a operar esta variante do A320. [carece de fontes?]).

Em 2013, foi anunciada a fusão entre Avianca (Brasil) e Avianca Internacional (Avianca Holdings), formando uma só companhia e adotando uma marca única, integrando também a Star Alliance. A fusão e a adoção de uma nova imagem estão previstas para o ano de 2014. Também para o ano de 2014, está previsto o recebimento de três aeronaves Airbus A330-200 e a substituição dos Fokker 100 por novas aeronaves Airbus A320 equipadas com Sharklets. [carece de fontes?]).

Em 14 de Dezembro de 2013 foi confirmado que a Avianca Brasil fará parte da Star Alliance a partir de 2014, trazendo mudanças dentro da empresa, como unificação da marca com a Avianca International, mudança do sistema e migração do Programa Amigo para o LifeMiles.[2]

No dia 6 de abril de 2014, a Avianca (Brasil) lançou oficialmente sua nova marca e operações, ambas, unificadas com a AviancaTaca. Ainda no mês de abril, ocorreu o lançamento da Avianca Cargo (Brasil), com o recebimento da primeira aeronave, um Airbus A330-200F, que será utilizado inicialmente na rota entre Guarulhos e Manaus. [carece de fontes?]).

Renovação[editar | editar código-fonte]

Airbus A320 Avianca International.

Em março de 2012 Avianca Brasil anunciou que pretende adicionar 50 novos aviões à sua frota nos próximos cinco anos, uma expansão avaliada em quase US$ 4 bilhões. [carece de fontes?]).

Outros Negócios[editar | editar código-fonte]

A Avianca (Brasil) é revendedora exclusiva dos aviões Bombardier e Pilatus no Brasil e opera também como taxi-aéreo. [carece de fontes?]).

Fokker 100 Avianca Brasil (antes OceanAir).

Destinos[editar | editar código-fonte]

Avianca (Brasil) voa para 24 destinos domésticos e um internacional.

Passageiros[editar | editar código-fonte]

Domésticos[editar | editar código-fonte]

Região Norte[editar | editar código-fonte]

Região Centro Oeste[editar | editar código-fonte]

Região Nordeste[editar | editar código-fonte]

Região Sudeste[editar | editar código-fonte]

Região Sul[editar | editar código-fonte]

Internacionais[editar | editar código-fonte]

Cargas[editar | editar código-fonte]

Frota[editar | editar código-fonte]

Em 18 de dezembro de 2014 a frota da Avianca Brasil contava com 44 aviões em operação:[3]

Avianca Logo.svg
Aeronave Total Pedidos Passageiros Rotas Notas
Business Econômica Total
Airbus A318-100
13
120
120
Rotas domésticas curtas e médias. Ex-LAN
Airbus A319-100
4 1
132
132
Rotas domésticas curtas e médias.
Airbus A320-100/-200
15
162
162
Rotas domésticas médias e longas e internacionais curtas. 9 equipados com Sharklets.
Airbus A321-200[carece de fontes?]
10
TBA
Rotas domésticas médias e longas e internacionais curtas. Alugados em leasing da GECAS.
Airbus A350-900[carece de fontes?]
10
TBA
Rotas internacionais longas. Serão entregues a partir de 2017.
Fokker 100
11
100
100
Rotas domésticas curtas. Ex-American Airlines.
Total de aeronaves 43
21
Atualizado em 18 de dezembro de 2014.


Logo Avianca Cargo.png
Aeronave Total Pedidos Capacidade Notas
Airbus A330-200(F)
1 1
475 m3 (70 t)
Rota: São Paulo–Manaus
Total de aeronaves 1 1 Atualizado em 18 de dezembro de 2014.


Frota aposentada[editar | editar código-fonte]

Frota aposentada da Avianca Brasil/Oceanair
Aeronave Total Anos de operação Notas
Embraer EMB-120 Brasília 7 2001–2008 Ex-Rio Sul
Fokker 50 3 2003–2008
Boeing 737-300 3 2007–2008 Ex-BRA
Boeing 757-200 1 2007–2008 Equipado com winglets.
Boeing 767-300ER 3 2007–2008 2 Ex-BRA
Fokker 100 6 2005–atualmente

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
Commons Categoria no Commons
  1. Terra Notícias
  2. Star Alliance maintains presence in Brazil thorough Avianca Brazil (em en) Star Alliance (13 de dezembro de 2013). Visitado em 16 de setembro de 2014.
  3. CH Aviation Fleetlist Avianca Brasil