South African Airways

South African Airways
IATA	SA
ICAO	SAA
Indicativo de chamada	Springbok
Fundada em	1934
Principais centros de operações	Aeroporto Internacional de Joanesburgo Aeroporto Internacional da Cidade do Cabo
Outros centros de operações	Aeroporto Internacional de Durban
Programa de milhagem	Voyager
Serviço VIP	Cyclad/Baobab Lounge
Aliança comercial	Star Alliance
Frota	13
Destinos	37
Sede	Joanesburgo, África do Sul
Pessoas importantes	CEO: Siza Mzimela CFO:Kaushik Patel
Sítio oficial	www.flysaa.com

A South African Airways (em português: Linhas Aéreas Sul-Africanas) é uma empresa aérea da África do Sul, sua sede fica no Aeroporto internacional O. R. Tambo, em Gauteng, atualmente é a maior empresa aérea do país.

História

Douglas DC-4 da SAA.

A empresa foi criada a 1 de fevereiro de 1934. Naquele ano, o governo sul-africano, através da South African Railway Administration passou a controlar as atividades da Union Airways, que realizava voos postais entre Joanesburgo, Cidade do Cabo, Durban e Port Elizabeth desde 1929.

Um ano mais tarde, em 1935, comprou a South West African Airways, uma pequena empresa que também operava voos postais entre Windhoek e Kimberley desde 1932.

Pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial a empresa já servia destinos domésticos e internacionais.

Com o fim do conflito, começaram os voos entre Johanesburg e Londres, em cooperação com a BOAC, conhecidos como Springbok Services. Como curiosidade, este nome deriva do símbolo escolhido pela empresa, uma espécie de antílope chamado em africâner, "Springbok". Ou então, poder-se-ia pensar até na maneira como eram realizados os voos, em vários "saltos" -escalas- até chegar a Londres, lembrando muito a maneira de locomoção desses antílopes.

Em 1947 a frota era composta de 42 aeronaves dos modelos Douglas DC-3, DC-4, Vickers Viking, Lockheed Lodestar e Dove. No início de 1950 foram entregues os primeiros Lockheed Constellation, usados no Springbok Service.

Airbus A340 da SAA.

Em 1953 arrendou seus primeiros equipamentos a jato, do tipo Comet 1 (da BOAC) e com os jatos, foi a segunda empresa aérea do mundo à utilizá-los, sempre nos voos para Londres. Devido aos problemas iniciais com o Comet, a empresa voltou a operar na rota com aviões a hélice. Em 1957, foi a primeira operadora fora dos Estados Unidos a receber o Douglas DC-7B, usados para as rotas internacionais. No ano seguinte introduziu os Vickers Viscount 813 nas suas rotas domésticas e regionais.

Em 1960, voltou a operar aviões a jato, desta vez aeronaves próprias, do tipo Boeing 707. No final desta década, foram inaugurados voos para Nova Iorque, via Londres.

Em abril de 1990, tornou-se uma divisão da Transnet, empresa estatal de transportes, e em 1999 foi parcialmente privatizada, com a venda de 20% para o SAir Group.

Opera uma malha com 37 destinos em 26 países, em mais de 900 voos regulares por semana.

Em 2002 anunciou a compra de 41 aviões da linha Airbus. São 6 A340-300, 9 A340-600, 15 A320-200 e 11 A319-100. O valor do contrato totaliza US$ 3.5 bilhões, com entregas previstas entre 2002 e 2010. A empresa opera voos diários ao Brasil desde 31 de outubro de 1969, usando os A340-600 entre Johanesburgo e São Paulo.

Alianças

A SAA entrou formalmente na Star Alliance em 10 de abril de 2006. A empresa também possui acordos code-share com a United Airlines, Emirates Airlines e El Al.

Frota

Boeing 737-800 da SAA.

Frota da South African Airways

Aeronave	Em Serviço	Pedidos	Passageiros			Notas
			C	Y	Total
Airbus A319-100	2	—	25	95	120
Airbus A320-200	6	—	24	114	138
Airbus A330-300	2	—	46	203	249	Primeira aeronave será entregue em 2016
Airbus A340-300	1	—	38	215	253	ZS-SXD pintura Team South Africa 2012
				231	269
Boeing 737-800	3	—	32	125	157	ZS-SJV pintura da Star Alliance ; será retirado em 2016
Total	13	—

Ligações externas

• «Página oficial da South African Airways» 
• Página oficial da South African Airways - Versão Mobile