Temporada de Fórmula 1 de 1950
A temporada de Fórmula 1 de 1950 foi a primeira temporada do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 da FIA. Começou em 13 de maio de 1950 e terminou em 3 de setembro, após sete corridas. Teve como campeão o italiano Nino Farina da Alfa Romeo e como vice-campeão o argentino Juan Manuel Fangio, da Alfa Romeo. No mesmo ano ocorreram outros 16 Grandes Prémios extra-campeonato.
Sumário[editar | editar código-fonte]
Os pontos eram distribuídos pelos primeiros cinco classificados de cada prova (8, 6, 4, 3, 2). Um ponto era ainda atribuído ao piloto que executasse a volta mais rápida em pista. Apenas os melhores quatro resultados das sete corridas contavam para o campeonato. Pontos para classificações partilhadas eram divididos equitativamente pelos pilotos em questão, independente de qual perfizera um maior número de voltas em pista.
Equipes e Construtores privados[editar | editar código-fonte]
500 Milhas de Indianápolis[editar | editar código-fonte]
Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor(es) | Pneus | N°(s) | Piloto | Corrida(s) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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?
? 2000 |
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8
5 3 14 |
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3
3 3 3 |
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2000 | ![]() |
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98 | ![]() |
3 |
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? | ![]() |
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7 | ![]() |
3 |
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3000 | ![]() |
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59 | ![]() |
3 |
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2 | ![]() |
3 |
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3 |
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2000 | ![]() |
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15
4 |
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3
3 |
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3000 | ![]() |
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3 |
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55 | ![]() |
3 |
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? | ![]() |
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75 | ![]() |
3 |
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? | ![]() |
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22 | ![]() |
3 |
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2000 | ![]() |
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62 | ![]() |
3 |
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8CTF | ![]() |
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21 | ![]() |
3 |
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2000 | ![]() |
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81 | ![]() |
3 |
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? | ![]() |
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27 | ![]() |
3 |
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77 | ![]() |
3 |
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76 | ![]() |
3 |
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8CTF | ![]() |
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12
12 |
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3
3 |
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? | ![]() |
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67 | ![]() |
3 |
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24
24 |
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3
3 |
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3000 | ![]() |
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61 | ![]() |
3 |
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2000 | ![]() |
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23 | ![]() |
3 |
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Indy Roadster | ![]() |
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45 | ![]() |
3 |
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2000 | ![]() |
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69 | ![]() |
3 |
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? 2000 |
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8
5 3 14 |
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3
3 3 3 |
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2000 | ![]() |
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98 | ![]() |
3 |
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3000 | ![]() |
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59 | ![]() |
3 |
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2 | ![]() |
3 |
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75 | ![]() |
3 |
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8CTF | ![]() |
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21 | ![]() |
3 |
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3 |
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67 | ![]() |
3 |
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2000 | ![]() |
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23 | ![]() |
3 |
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Indy Roadster | ![]() |
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45 | ![]() |
3 |
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1000
3000 |
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1
28 |
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3
3 |
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1000
3000 |
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1
28 |
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3
3 |
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Tuffanelli Derrico | ![]() |
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31 | ![]() |
3 |
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Tuffanelli Derrico | ![]() |
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31 | ![]() |
3 |
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3000 | ![]() |
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54 | ![]() |
3 |
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3000 | ![]() |
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54 | ![]() |
3 |
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2000 | ![]() |
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17 | ![]() |
3 |
Demais etapas[editar | editar código-fonte]
Resultados[editar | editar código-fonte]
Grandes Prêmios[editar | editar código-fonte]
Prova | Grande Prêmio | Data | Local | Vencedor | Construtor | Detalhes |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
13 de maio | Silverstone | ![]() |
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Detalhes |
2 | ![]() |
21 de maio | Monaco | ![]() |
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Detalhes |
3 | ![]() |
30 de maio | Indianapolis | ![]() |
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Detalhes |
4 | ![]() |
4 de junho | Bremgarten | ![]() |
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Detalhes |
5 | ![]() |
18 de junho | Spa-Francorchamps | ![]() |
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Detalhes |
6 | ![]() |
2 de julho | Reims | ![]() |
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Detalhes |
7 | ![]() |
3 de setembro | Monza | ![]() |
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Detalhes |
Classificação[editar | editar código-fonte]
Pos | Piloto | Equipe(s) | Construtor(es) | Corridas | Vitórias | Podiuns | Poles | Voltas mais rápidas | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
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6 | 3 | 3 | 2 | 3 | 30 |
2 | ![]() |
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6 | 3 | 3 | 4 | 3 | 27 |
3 | ![]() |
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6 | 0 | 5 | 0 | 0 | 24 |
4 | ![]() |
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6 | 0 | 2 | 0 | 0 | 13 |
5 | ![]() |
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4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11 |
6 | ![]() |
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1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 9 |
7 | ![]() |
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1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 |
8 | ![]() |
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4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
9 | ![]() |
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1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 |
10 | ![]() |
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2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 |
11 | ![]() |
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2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 |
12 | ![]() |
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5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 |
13 | ![]() |
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1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
14 | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
15 | ![]() |
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3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
16 | ![]() |
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4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
17 | ![]() |
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5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
18 | ![]() |
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6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
19 | ![]() |
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2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
20 | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
21 | ![]() |
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2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
22 | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
23 | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
24 | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
25 | ![]() |
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26 | ![]() |
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30 | ![]() |
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36 | ![]() |
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39 | ![]() |
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46 | ![]() |
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50 | ![]() |
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2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
51 | ![]() |
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2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
52 | ![]() |
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3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
53 | ![]() |
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3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
54 | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
55 | ![]() |
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2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | ![]() |
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![]() |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | ![]() |
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![]() |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
56 | ![]() |
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![]() |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Classificação do Campeonato Mundial de Pilotos[editar | editar código-fonte]
500 Milhas de Indianápolis[editar | editar código-fonte]
Demais etapas[editar | editar código-fonte]
Classificação por média de aproveitamento[editar | editar código-fonte]
Notas e referências |