ATR-42

ATR-42-500 - Um dos mais modernos da família ATR, com conjunto de hélices de seis pás e motorização de 2.100 shp cada.

O ATR-42 é uma aeronave de grande porte e propulsão turboélice combinada com asas altas, fabricada a partir da década de 1980 na França pela ATR - Avions de Transport Regional, cujo projeto voltado para a utilização da aeronave no mercado civil de transporte aéreo regional de passageiros, em rotas curtas e médias, conta com as características necessárias de robustez estrutural e conforto para atender a necessidade de companhias aéreas por um tipo de equipamento para a operação lucrativa e segura em pequenas e médias cidades, geralmente com infraestrutura menos sofisticada que a infraestrutura oferecida nos grandes aeroportos internacionais das grandes cidades.

Caracterização

O ATR-42, com capacidade de transportar 46 ou 50 passageiros, dependendo da configuração adotada, ainda é largamente utilizado no Brasil e em outros países, principalmente pelas linhas aéreas regionais, mas a tendência natural de logo prazo é a substituição do ATR-42 pelo ATR-72, do mesmo fabricante, ou por outras aeronaves turboélices regionais de outros fabricantes, como por exemplo o Q-400 da de Havilland Canada, de propriedade da Bombardier.

Tecnicamente, o ATR-42 Aerospatiale situa-se ao nível do turboélice regional brasileiro Embraer EMB-120 Brasília, embora o modelo brasileiro tenha capacidade de transporte de passageiros abaixo da capacidade do ATR.

O ATR-42 foi projetado especialmente para atender pedidos de companhias aéreas regionais por um tipo de equipamento adaptado para operação em pistas de pouso mais curtas, com obstáculos próximos das cabeceiras e prolongamentos, exigindo procedimentos de decolagem e aproximação mais complicados, praticamentes todas as aeronaves turboélice modernas têm mais potência estática (tração estática) que aeronaves a jato de mesmo tamanho e peso máximo de decolagem.

Entretanto, do ponto de vista econômico, em rotas de mais de 750 quilômetros, aeronaves com motorização turbofan (como o ERJ-190 da Embraer, por exemplo) são mais vantajosas que as aeronaves turboélice regionais atuais, pois são mais velozes e têm produtividade maior, em função justamente da velocidade de cruzeiro maior.

A Aerospatiale é um respeitável integrante do consórcio EADS, mais conhecido como a corporação proprietária do tradicional fabricante de jatos comerciais para transporte de passageiros Airbus, do veículo lançador de satélites ARIANE e dos helicópteros produzidos no Brasil pela marca Helibras / Eurocopter , incluindo o Esquilo, o EC-120 Colibri e o EC-130, ambos com rotor Fenestron, entre outros modelos.

A EADS é sócia da empresa italiana Finmeccânica na empresa ATR - Avions de Transport Régional, que fabrica o ATR-42 em Toulouse.

O ATR-42 Aerospatiale tem uma porta de carga na lateral esquerda dianteira da fuselagem que serve para introdução facilitada e rápida de encomendas por pequenos conteineres ou paletes, cujo importante complemento no faturamento de companhias aéreas regionais nesse tipo de serviço auxiliar expresso melhora as suas receitas para cobrir os seus custos operacionais e despesas administrativas, com margens de lucro.^{[carece de fontes]}

O ATR-42 começou a ser produzido no início da década de 80, e desde então mais de 700 unidades estão voando no mundo inteiro, inclusive no Brasil.

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  ATR-42: Utilizado também em outros países

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  ATR-42: Boa performance em pistas curtas

Operadores Brasileiros

Os ATRs no Brasil são mais utilizados por companhias aéreas regionais.

Companhia	Quantidade
Total Linhas Aéreas	03
Pantanal Linhas Aéreas	04
TRIP Linhas Aéreas	19
NHT Linhas Aéreas	02 Aeronaves previstas
TOTAL	27

Ficha técnica

• Capacidade : 46 assentos (média-densidade) ou 50 assentos (alta-densidade);
• Pista de pouso: 1.500 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
• Velocidade de Cruzeiro: 485 km/h (ATR-42-300) ou 535 km/h (ATR-42-500);
• Consumo médio: 0,07 litro / passageiro / km voado;
• Motorização (Potência) : 2 x Pratt & Whitney PW-121 (2.100 shp cada);
• Teto de operacional: 8.500 metros (25.000 mil pés);
• Alcance: 1.850 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas);

Ligações externas

• Página oficial da ATR (em inglês)