Carro voador: diferenças entre revisões
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Embora diversos projetos tenham sido colocados em prática, nenhum alcançou sucesso comercial, a maioria permanecendo desconhecido do grande público. O exemplo mais bem sucedido, no que diz respeito à produção em série e cujo um dos modelos continua em operação, é o Taylor Aerocar de [[1949]]. Outro [[design]] notável, o [[AVE Mizar|Mizar]] de [[Henry Smolinski]], desintegrou-se em voo, matando o projetista e o piloto. |
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Associações Europeia<ref>{{citar web|url=http://european-flying-car-association.org/|titulo=European Flying Car Association|data=|acessodata=20/06/2016|obra=European Flying Car Association|publicado=EFCA|ultimo=|primeiro=}}</ref> e Latino-americana<ref>{{citar web|url=http://www.alaav.org/|titulo=Associação Latino-americana do Automóvel Voador|data=|acessodata=20/06/2016|obra=Associação Latino-americana do Automóvel Voador|publicado=ALAAV|ultimo=|primeiro=}}</ref> para carros voadores foram criados para facilitar o diálogo multilateral e promover o desenvolvimento. |
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== Carros voadores e aeronaves automotivas históricas == |
== Carros voadores e aeronaves automotivas históricas == |
Revisão das 09h32min de 23 de junho de 2016
Carro voador | |
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Automóvel voador de Jess Dixon, circa 1940. | |
Descrição | |
Carro voador, skycar, aerocarro, ou ainda, aerocar, é uma aeronave que pode circular por estradas. Todos os modelos operáveis já produzidos necessitam de um processo manual ou automático de conversão entre os dois modos de operação.[1][2] Há muita mistificação e especulação em torno do carro voador, muitos entusiastas consideram que ele é o futuro dos transportes individuais. Porém, existem muitos empecilhos para que essa previsão realmente se cumpra e é quase impossível que ele seja realidade no futuro como meio de transporte urbano.[3]
História
Primeiros experimentos
Os primeiros experimentos para o desenvolvimento de um carro voador foram efetuados no começo do século XX por Glen Curtiss e seu Curtiss Autoplane.[2] Em 1926, Henry Ford divulgou um protótipo chamado de "sky flivver", mas o projeto foi abandonado dois anos depois quando a aeronave foi destruída em um acidente, matando o piloto. Apesar de não ser um carro voador, o produto chamou a atenção na época pela proposta de uma aeronave de fácil produção e com preço acessível às massas.[4]
O primeiro carro voador a chegar a voar foi construído por Waldo Waterman (1894-1976). Seu projeto, contudo, similar ao de Ford no que tange à aeronaves de fácil acesso para a população em geral, não chegou a ganhar continuidade.[5]
Pós-guerra
Na década de 1950, o mundo ocidental encontrava-se em recuperação da Segunda Guerra Mundial, e tudo parecia possível. O carro voador era uma visão de como seria o transporte no século XXI, sendo assim uma característica comum em obras de ficção científica.
Embora diversos projetos tenham sido colocados em prática, nenhum alcançou sucesso comercial, a maioria permanecendo desconhecido do grande público. O exemplo mais bem sucedido, no que diz respeito à produção em série e cujo um dos modelos continua em operação, é o Taylor Aerocar de 1949. Outro design notável, o Mizar de Henry Smolinski, desintegrou-se em voo, matando o projetista e o piloto.
Associações Europeia[6] e Latino-americana[7] para carros voadores foram criados para facilitar o diálogo multilateral e promover o desenvolvimento.
- Autogiro Company of America AC-35 - modelo de autogiro automotivo demonstrado para o Departamento de Comércio Aéreo dos Estados Unidos em 1936.
- Waterman Aerobile - dois modelos, atualmente expostos em museu.
- Fulton Airphibian - modelo de 1946, em exibição no Museu de Aviação do Canadá.
- Convair Model 118 - dois protótipos construídos em 1947.
- Aerocar - Três modelos produzidos em 1949 e ainda existentes: dois em museus e um ainda em atividade.
- Bryan Autoplane - aeronaves automotivas de asas retráteis desenvolvidas em 1953 pela Erco Ercoupe.
- Aerauto PL.5C - desenvolvido no começo da década de 1950.
- Wagner Aerocar - protótipo de automóvel voador de quatro lugares desenvolvido em 1965, o Wagner FJ-V3 Aerocar usava tecnologia de helicóptero.
- AVE Mizar - híbrido de Cessna Skymaster com Ford Pinto desenvolvido no começo da década de 1970. Acidentou-se, matando seu inventor.
Imagens
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Taylor Aerocar III, construído por Moulton Taylor em 1968.[8] |
Ver também
Referências
- ↑ "Flying cars swoop to the rescue" - BBC News, 22 de setembro de 2004
- ↑ a b "Flying Cars: An Idea Whose Time Has Never Come " - The New York Times, 11 de abril de 2009
- ↑ SILVERMAN, Jacob. «5 mitos sobre tecnologias futuras». HSW. Consultado em 23 de outubro de 2011
- ↑ "Looking back at Henry Ford's Flivver: A plane-car for the man of average means" - Popular Science, dezembro de 2001
- ↑ "Tailless Flivver Plane Has Pusher Propeller" - Popular Science, maio de 1934
- ↑ «European Flying Car Association». European Flying Car Association. EFCA. Consultado em 20 de junho de 2016
- ↑ «Associação Latino-americana do Automóvel Voador». Associação Latino-americana do Automóvel Voador. ALAAV. Consultado em 20 de junho de 2016
- ↑ Museum of Flight - acessado em 29 de Julho de 2011.