Sam Bird

Sam Bird
Sam Bird Sam Bird em 2012
Informações pessoais
Nome completo	Sam Jamie Bird
Nacionalidade	britânico
Nascimento	9 de janeiro de 1987 (37 anos) Roehampton, Inglaterra
Registros na FIA Fórmula E
Temporadas	2014–15-presente
Equipes	Envision Virgin Racing
ePrix's	58
Títulos	0
Vitórias	8
Pódios	17
Pontos	460
Pole positions	5
Primeiro ePrix	ePrix de Pequim de 2014
Último ePrix	ePrix de Londres de 2023
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	2014 -
Equipes	AF Corse, G-Drive Racing
Melhor resultado	3 (2015)
Vitórias em classe(s)	0

Sam Jamie Bird (Roehampton, 9 de janeiro de 1987) é um automobilista britânico que atualmente corre pela Envision Virgin Racing na Fórmula E e pela AF Corse no Campeonato Mundial de Endurance da FIA.

Carreira

Fórmula BMW

Bird fez seu nome em corridas de monopostos na Fórmula BMW, terminando sua temporada de estreia em décimo quarto. Ele foi vice-campeão in 2005, que foi apenas sua segunda temporada na categoria e foi também o quarto na Formula BMW world final.

Fórmula Renault

Em 2006, Bird entrou na Fórmula Renault britânica, na qual ele ganhou quatro corridas e terminou o campeonato em quarto, 111 pontos atrás do campeão Sebastian Hohenthal.

Fórmula 3

Sam Bird na Fórmula 3 europeia em Hockenheimring (2009)

Em 2007, Bird correu na Fórmula 3 britânica pela Carlin Motorsport, correndo em uma Mercedes. Em março de 2007 Bird garantiu um patrocínio da BP, "A marca já é uma proeminente no Campeonato Mundial de Rali" Mark Reader, gerente de vendas de combústivel da BP no Reino Unido, "Sam tem um grande potencial e nós estamos empolgados em estar criando uma parceria nessa etapa de sua carreira" ele adicionou. Bird foi eleito para a Motor Sports Association em abril de 2007, junto com outros 5 pilotos em diversas categorias britânicas além de ter feito testes de aerodinâmica para a Williams.

Bird foi para a Manor Motorsport e para a Fórmula 3 europeia em 2008 além de ter tido um ano de testes, terminando em 11º no campeonato com 23 pontos - 16 que vieram de segundos lugares durante corridas de sábado em Catalunha na Le Mans, os 7 pontos restantes foram obtidos em apenas três corridas.

GP2

Sam Bird não participou da última etapa da Fórmula 3 europeia para fazer um teste pela ART Grand Prix na GP2 asiática no circuito de Yas Marina em Abu Dhabi. Ele correu na temporada de 2009-10 pela equipe, temporada na qual ele terminou em sétimo com um segundo lugar na última prova.

Bird disputou a GP2 de 2010 pela ART, tendo cobiçado uma vaga na equipe francesa. Ele foi rápido mas ao mesmo tempo azarado, perdendo potenciais resultados cruciais por problemas técnicos, no motor e colisões que não ocorreram por sua culpa. Entretanto, ele geriu a corrida para poder construir sua própria vitória em Monza, assim como fazer sua terceira volta mais rápida da temporada.

Bird correndo na Bélgica na GP2 de 2013.

Em 2011, Bird foi para a mesma equipe de Marcus Ericsson, a iSport International. Sua campanha na GP2 asiática resultou em três abandonos em quatro corridas, mas depois de um grande começo na temporada principal da GP2, ele era o segundo no campeonato de pilotos depois de quatro corridas, com o mesmo número de pontos do líder Romain Grosjean. Depois do auge, porém, ele gradativamente foi caindo no campeonato e terminou a temporada em sexto.

Bird competiu pela estreante Russian Time em 2013 e conseguiu uma grande temporada. O britânico ganhou cinco corridas ficando em segundo lugar no campeonato, levando a corrida que decidia o campeonato para o último fim de semana. O desempenho de Sam Bird junto com o de seu companheiro de equipe Tom Dillman segurou à Russian Time o primeiro lugar no campeonato de construtores da GP2.

Fórmula Renault 3.5

Entre suas duas últimas temporadas na GP2, Sam Bird competiu na Fórmula Renault 3.5 de 2012. Ele ganhou duas corridas e conseguiu cinco pódios chegando na corrida final em uma batalha contra Robin Frijns e Jules Bianchi pelo campeonato. Ele perdeu o título por apenas dez pontos e terminou o campeonato em terceiro.

Fórmula 1

Em 16 de novembro de 2010 ele participou do teste de jovens pilotos em Abu Dhabi pela Mercedes.

Campeonato Mundial de Endurance

Sam Bird no Campeonato Mundial de Endurance de 2018.

Em 2014 Bird participou duas vezes como convidado pela AF Corse do Campeonato Mundial de Endurance da FIA. A primeira corrida foi em seu país nas 6 Horas de Silverstone, na qual ele ficou em terceiro na categoria GTE Amateur. Sua segunda participação foi na tradicional 24 Horas de Le Mans. Sam Bird conseguiu a pole position na categoria GTE Amateur, ficou em segundo na classificação geral. Ele correu na primeira parte da corrida, segurando a liderança da GTE Am até ele colidir com outros carros em condições molhadas na reta de Mulsanne o colocando fora da corrida na segunda hora.

Fórmula E

Sam Bird comemorando a vitória no ePrix de Putrajaya de 2014.

Na temporada de 2014-15, Bird começou a dirigir pela Virgin Racing, do empresário Richard Branson, ao lado de Jaime Alguersuari. Ele conseguiu um terceiro lugar logo na primeira corrida, o ePrix de Pequim. Na segunda corrida, em Putrajaya, Bird conseguiu a vitória depois de largar em segundo. No ePrix de Punta del Este ele não conseguiu uma boa classificação e largou apenas em 18º, durante a corrida ele sofreu uma colisão. Outra corrida para esquecer foi a de Long Beach: depois de começar em 11º ele enfrentou problemas com a suspensão e foi retirado. No caótico começo da corrida de Mônaco Bird conseguiu gerir sua corrida e chegou em quarto após largar apenas em 12º. A última corrida da temporada foi em Londres, onde Bird largou em quarto e terminou em segundo. Porém, o ganhador da corrida, Stéphane Sarrazin, foi punido em 49 segundos e Bird então recebeu o primeiro lugar. Ele terminou o campeonato com 103 pontos e em quinto lugar na classificação geral.

Na segunda temporada, Bird não fez uma boa primeira corrida, ele conseguiu apenas um nono lugar na classificação e um sétimo na corrida. No ePrix de Putrajaya Bird também não fez uma boa classificação largando apenas em 14º. Mas depois de uma grande corrida de recuperação, Bird conseguiu o segundo lugar. Na terceira corrida, Sam Bird conseguiu fazer uma grande classificação e largou em terceiro lugar, porém, com apenas 17 voltas de prova, Bird saiu da corrida. No ePrix de Buenos Aires Bird fez novamente uma grande classificação, conseguindo sua primeira Pole Position na Fórmula E. Durante a corrida Bird manteve o primeiro lugar e no final da corrida segurou Buemi, que vinha de uma espetacular recuperação do último lugar. No quinto ePrix da temporada Bird novamente não fez uma boa classificação conseguindo apenas o 11º lugar, durante a corrida Bird conseguiu algumas posições e chegou em sexto ao final da corrida. Na sexta corrida da temporada Sam Bird fez o segundo tempo na classificação mas ganhou o primeiro lugar ao Félix da Costa ser desclassificado. Durante a corrida, porém, Bird não teve um grande desempenho e perdeu cinco posições, chegando em sexto. No charmoso ePrix de Paris Bird conseguiu sua segunda Pole na Fórmula E mas não conseguiu o mesmo desempenho da primeira vez, após perder uma posição para o líder da temporada, Lucas di Grassi, na largada Bird perdeu ainda na primeira volta outra posição para seu companheiro de equipe, Jean-Éric Vergne, fato que gerou uma desavença na equipe, Bird terminou a corrida em sexto. Na etapa de Berlim, Bird fez uma satisfatória classificação e conseguiu o sexto tempo, mas após uma série de punições por irregularidades, Bird ganhou duas posições e largou em quarto, na corrida, Bird teve um pífio desempenho e chegou apenas em 11º, fora da zona de pontuação. Na primeira corrida da última etapa do campeonato Sam Bird fez novamente uma satisfatória classificação, largando em sétimo, na corrida, apenas manteve a posição. Na última corrida da temporada Bird novamente teve uma fraca classificação e largou apenas do oitavo lugar. Durante a corrida, Bird saiu logo na sexta volta. Bird terminou o campeonato com 88 pontos e mesmo com quase 20 pontos a menos que na temporada anterior Bird terminou em quarto na classificação geral, uma posição acima que na temporada passada.

Resultados

Fórmula 3 Euroseries

Ano	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Clas.	Pontos
2008	Manor Motorsport	Dallara F308/036	Mercedes	HOC 1 10	HOC 2 6	MUG 1 14	MUG 2 8	PAU 1 Ret	PAU 2 11	NOR 1 14	NOR 2 8	ZAN 1 4	ZAN 2 6	NÜR 1 22	NÜR 2 19	BRH 1 Ret	BRH 2 19	CAT 1 2	CAT 2 18	BUG 1 2	BUG 2 11	HOC 1 16	HOC 2 Ret	11º	23
2009	Manor Motorsport	Dallara F308/042	Mercedes	HOC 1 3	HOC 2 6	LAU 1 5	LAU 2 3	NOR 1 8	NOR 2 Ret	ZAN 1 8	ZAN 2 2	OSC 1 12	OSC 2 20	NÜR 1 4	NÜR 2 8	BRH 1 6	BRH 2 3	CAT 1 Ret	CAT 2 Ret	DIJ 1 6	DIJ 2 5	HOC 1	HOC2	8º	40

Negrito = Pole Position

Itálico = Volta mais rápida

GP2 Series

Ano	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Clas.	Pontos
2010	ART Grand Prix	ESP FEA 9	ESP SPR 4	MON FEA 18	MON SPR 10	TUR FEA 3	TUR SPR 10	VAL FEA 3	VAL SPR 10	GBR FEA 4	GBR SPR DNS	GER FEA 14	GER SPR 5	HUN FEA 13	HUN SPR Ret	BEL FEA Ret	BEL SPR 12	ITA FEA 1	ITA SPR 3	ABU FEA 3	ABU SPR Ret			5º	48
2011	iSport International	TUR FEA 2	TUR SPR 3	ESP FEA 3	ESP SPR 5	MON FEA Ret	MON SPR 13	VAL FEA 5	VAL SPR 12	GBR FEA 5	GBR SPR 6	GER FEA 8	GER SPR 7	HUN FEA 17	HUN SPR 5	BEL FEA 12	BEL SPR5	ITA FEA4	ITA SPR 4					6º	45
2013	Russian Time	MYS FEA7	MYS SPRRet	BHR FEA6	BHR SPR1	ESP FEA21†	ESP SPR12	MON FEA1	MON SPR24	GBR FEA1	GBR SPR5	GER FEA13	GER SPR8	HUN FEA10	HUN SPR8	BEL FEA1	BEL SPR 14	ITA FEA 2	ITA SPR4	SGP FEA 8	SGP SPR1	ABU FEA10	ABU SPR4	2º	181

Negrito = Pole Position

Itálico = Volta mais rápida

GP2 Asia Series

Ano	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	Clas.	Pontos
2009-10	ART Grand Prix	ABU1 FEA 18	ABU1 SPR 18	ABU2 FEA Ret	ABU2 SPR Ret	BHR1 FEA 13	BHR1 SPR 4	BHR2 FEA 6	BHR2 SPR 2	7º	12
2011	iSport International	ABU FEA 7	ABU SPR Ret	ITA FEA Ret	ITA SPR Ret					12º	2

Negrito = Pole Position

Itálico = Volta mais rápida

Fórmula Renault 3.5

Ano	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Classificação	Pontos
2012	ISR	ALC1 9	ALC2 2	MON1 1	SPA1 3	SPA2 5	NÜR1 8	NÜR2 4	MSC1 3	MSC2 Ret	SIL1 Ret	SIL2 1	HUN1 10	HUN2 4	LEC1 10	LEC2 3	CAT1 2	CAT2 8	3º	177

Negrito = Pole Position

Itálico = Volta mais rápida

Campeonato Mundial de Endurance da FIA

Ano	Equipe	Classe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Ranking	Pontos
2014	AF Corse	LMGTE Am	SIL 3	SPA	LMS Ret	COA	FUJ	SHA	BHR	SÃO		16º	17
2015	G-Drive Racing	LMP2	SIL 1	SPA 9	LMS 2	NÜR 2	COA 1	FUJ 1	SHA 2	BHR 1		1º	178
2016	AF Corse	LMGTE Pro	SIL 1	SPA 1	LMS Ret	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	2º*

* = Temporada em andamento

Negrito = Pole Position

Itálico = Volta mais rápida

24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Companheiros de Equipe	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Pos. Classe
2014	AF Corse	Stephen Wyatt Michele Rugolo	Ferrari 458 Italia GTC	GTE Am	22	DNF	DNF
2015	G-Drive Racing	Roman Rusinov Julien Canal	Ligier JS P2-Nissan	LMP2	358	10º	3º
2016	AF Corse	Andrea Bertolini Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	GTE Pro	143	DNF	DNF

Fórmula E

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Equipe	Chassi	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Pontos
2014–15	Virgin Racing	Spark-Renault SRT 01E	PEQ 3	PUT 1	PDE Ret	BUE 7	MIA 8	LBH Ret	MON 4	BER 8	MOS Ret	LON 6	LON 1			5°	103
2015–16	DS Virgin Racing	Spark-Virgin DSV-01	PEQ 7	PUT 2	PDE Ret	BUE 1	MEX 6	LBH 6	PAR 6	BER 11	LON 7	LON Ret				4°	88
2016–17	DS Virgin Racing	Spark-Virgin DSV-02	HKG 13	MAR 2	BUE Ret	MEX 3	MON Ret	PAR 16	BER 7	BER 7	NIQ 1	NIQ 1	MTL 5	MTL 4		4°	122
2017–18	DS Virgin Racing	Spark-Virgin DSV-03	HKG 1	HKG 5	MAR 3	SAN 5	MEX 17	PDE 3	ROM 1	PAR 3	BER 7	ZUR 2	NIQ 9	NIQ 10		3°	143
2018–19	Envision Virgin Racing	Spark-Audi e-Tron FE05	DAR 11	MAR 3	SAN 1	MEX 9	HKG 6	SNY Ret	ROM 11	PAR 11	MON 16†	BER 9	BRN 4	NIQ 8	NIQ 4	9°	85

^* Temporada ainda em andamento.

Negrito = Pole Position

Itálico = Volta mais rápida

Ligações externas

• Sítio oficial (em inglês)