Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1989
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| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1989 | |||
|---|---|---|---|
 Mapa do circuito. |
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| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 16 de julho de 1989 | ||
| Nome oficial | XLII Shell British Grand Prix | ||
| Local | Circuito de Silverstone | ||
| Percurso | 4,778 km | ||
| Total | 64 voltas / 305,904 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:09.099 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:12.017 (na volta 57) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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O Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1989 foi a 8ª corrida da temporada de 1989 da Fórmula 1 e a 42ª edição da corrida. A prova foi disputada em 16 de julho no circuito de Silverstone. O vencedor foi o francês Alain Prost.
Índice
Classificação[editar | editar código-fonte]
Pré-qualificação[editar | editar código-fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 37 |  Bertrand Gachot |
Onyx-Ford | 1:11.506 | — |
| 2 | 17 |  Nicola Larini |
Osella-Ford | 1:11.766 | +0.260 |
| 3 | 8 | Stefano Modena |
Brabham-Judd | 1:11.809 | +0.303 |
| 4 | 7 |  Martin Brundle |
Brabham-Judd | 1:12.021 | +0.515 |
| 5 | 36 |  Stefan Johansson |
Onyx-Ford | 1:12.248 | +0.742 |
| 6 | 21 | Alex Caffi |
Dallara-Ford | 1.12.501 | +0.995 |
| 7 | 33 |  Gregor Foitek |
Euro Brun-Judd | 1:13.128 | +1.622 |
| 8 | 18 | Piercarlo Ghinzani |
Osella-Ford | 1:13.429 | +1.923 |
| 9 | 41 |  Yannick Dalmas |
AGS-Ford | 1:13.720 | +2.214 |
| 10 | 34 |  Bernd Schneider |
Zakspeed-Yamaha | 1:14.124 | +2.618 |
| 11 | 32 | Pierre-Henri Raphanel |
Coloni-Ford | 1:14.206 | +2.700 |
| 12 | 35 |  Aguri Suzuki |
Zakspeed-Yamaha | 1:14.266 | +2.760 |
| 13 | 39 | Volker Weidler |
Rial-Ford | 1:15.096 | +3.590 |
Treino classificatório[editar | editar código-fonte]
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1:09.124 | 1:09.099 | — |
| 2 | 2 | Alain Prost |
McLaren-Honda | 1:10.156 | 1:09.266 | +0.167 |
| 3 | 27 | Nigel Mansell |
Ferrari | 1:09.488 | 1:10.279 | +0.389 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 1:09.855 | 1:10.130 | +0.756 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 1:09.865 | 1:09.963 | +0.766 |
| 6 | 15 | Maurício Gugelmin |
March-Judd | 1:10.336 | 1:12.665 | +1.237 |
| 7 | 5 | Thierry Boutsen |
Williams-Renault | 1:10.376 | 1:10.771 | +1.277 |
| 8 | 16 | Ivan Capelli |
March-Judd | 1:10.650 | 1:11.544 | +1.551 |
| 9 | 19 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 1:11.034 | 1:10.798 | +1.699 |
| 10 | 11 | Nelson Piquet |
Lotus-Judd | 1:11.589 | 1:10.925 | +1.826 |
| 11 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 1:11.368 | 1:11.582 | +2.269 |
| 12 | 30 | Philippe Alliot |
Lola-Lamborghini | 1:11.541 | 1:12.408 | +2.442 |
| 13 | 29 | Éric Bernard |
Lola-Lamborghini | 1:12.193 | 1:11.687 | +2.588 |
| 14 | 8 | Stefano Modena |
Brabham-Judd | 1:12.262 | 1:11.755 | +2.656 |
| 15 | 24 |  Luis Pérez-Sala |
Minardi-Ford | 1:11.955 | 1:11.826 | +2.727 |
| 16 | 12 | Satoru Nakajima |
Lotus-Judd | 1:12.326 | 1:11.960 | +2.861 |
| 17 | 17 | Nicola Larini |
Osella-Ford | 1:12.061 | 1:12.395 | +2.962 |
| 18 | 3 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford | 1:12.070 | 1:12.157 | +2.971 |
| 19 | 9 | Derek Warwick |
Arrows-Ford | 1:12.295 | 1:12.208 | +3.109 |
| 20 | 7 | Martin Brundle |
Brabham-Judd | 1:12.616 | 1:12.327 | +3.228 |
| 21 | 37 | Bertrand Gachot |
Onyx-Ford | 1:12.329 | 1:12.928 | +3.230 |
| 22 | 4 | Jean Alesi |
Tyrrell-Ford | 1:12.994 | 1:12.341 | +3.242 |
| 23 | 31 | Roberto Moreno |
Coloni-Ford | 1:12.680 | 1:12.412 | +3.313 |
| 24 | 26 | Olivier Grouillard |
Ligier-Ford | 1:12.853 | 1:12.605 | +3.506 |
| 25 | 22 | Andrea de Cesaris |
Dallara-Ford | 1:13.335 | 1:12.904 | +3.805 |
| 26 | 20 | Emanuele Pirro |
Benetton-Ford | 1:13.233 | 1:13.148 | +4.049 |
| 27 | 25 | René Arnoux |
Ligier-Ford | 1:13.240 | 1:13.550 | +4.141 |
| 28 | 10 |  Eddie Cheever |
Arrows-Ford | 1:13.655 | 1:13.386 | +4.287 |
| 29 | 40 | Gabriele Tarquini |
AGS-Ford | 1:13.496 | 1:13.997 | +4.397 |
| 30 | 38 | Christian Danner |
Rial-Ford | 1:15.387 | 1:15.394 | +6.288 |
Corrida[editar | editar código-fonte]
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
Notas[editar | editar código-fonte]
- A briga pela ponta do grid foi uma batalha entre Ayrton Senna e Alain Prost, decidida por 0,167 milésimos em favor do brasileiro. Como aconteceu em toda a temporada de 1989, a dupla da McLaren dominou a acidentada corrida inglesa, na qual só quatro carros completaram as 64 voltas. Sete terminaram a corrida e quinze ficaram pelo caminho.
Com duas voltas já ficava o brasileiro Roberto Moreno (Coloni-Ford) e na 11ª Ayrton Senna, que rodou quando estava na ponta. Nigel Mansell (Ferrari) era muito rápido, mas teve um pneu furado e propiciou a Alain Prost vencer no seu estilo, sem grandes ousadias e sem transtornos.
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