A5 (autoestrada)

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A5 - Auto-estradas de Portugal
Traçado actual: Lisboa - Cascais
Traçado previsto: Lisboa - Sintra
A5
25
Cruza com: Concessionário: Regime:
 A 2 ,  A9 (CREL) ,
 A16 ,  IP 7 , N 9,
N 117, N 6-7, N 6-8,
N 9-1, N 249-3,
N 249-4
Brisa Portagens

A Autoestrada n.º 5 (  A5 ) ou Autoestrada da Costa do Estoril é a mais antiga autoestrada portuguesa, com o primeiro troço inaugurado em 1944 e totalmente concluída em 1991, sendo o eixo fundamental que liga Lisboa à Costa do Estoril e a Cascais, numa extensão de 25 km. A  A5  coincide na totalidade da sua extensão com o Itinerário Complementar n.º 15 (  IC15 ).

Esta autoestrada inicia-se no sopé da Serra de Monsanto, no limite urbano da cidade de Lisboa, e dirige-se rumo ao Vale do Jamor, onde encontra o Estádio Nacional do Jamor e se cruza com a  A 9 (CREL) . À vista de vários parques de ciência e tecnologia, a  A5  segue por Oeiras e pela zona balnear de Carcavelos e do Estoril para terminar a noroeste de Cascais, junto ao limite do Parque Natural de Sintra-Cascais e a escassos quilómetros da Costa Ocidental e da Praia do Guincho.

É explorada e mantida pela concessionária Brisa e é parcialmente portajada. Entre Oeiras e o Estoril, existe uma taxa de €1,35 cobrada à entrada ou à saída da autoestrada.

Traçado da A 5 no Google Maps e fotografias do Google StreetView

História[editar | editar código-fonte]


IC15 - Itinerários Complementares de Portugal
IC15
25
Cruza com:
 A 2 ,  A9 (CREL) ,  A16 ,  IP 7 , N 9, N 117, N 6-7, N 6-8, N 9-1, N 249-3, N 249-4

O troço Lisboa-Estádio Nacional da atual  A 5 , inaugurado em 1944, foi a primeira autoestrada portuguesa e uma das primeiras a nível mundial. Essa via foi, na altura, denominada oficialmente como Estrada Nacional n.º 7 (N 7), tendo recebido a atual denominação quando as autoestradas passaram a ter uma numeração separada.

O antigo Circuito de Monsanto incluía um trecho desta autoestrada. Em 1959, disputou-se aí o 2.º Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1.

Depois da conclusão do primeiro troço, teriam que passar quase três décadas até ao arranque do prolongamento da autoestrada. Em 1972, ano de nascimento da Brisa, o contrato de concessão encarregava a concessionária da construção do troço da N 7 até Cascais, tendo-se as obras iniciado no ano seguinte. No entanto, o 25 de Abril de 1974 trouxe uma nova orientação nas obras públicas e foi dada primazia à construção da  A 2  do Fogueteiro a Setúbal, tendo as obras ficado suspensas durante anos a fio, entre relatórios que não a consideraram prioritária. Só no final da década de 1980, o governo encabeçado por Aníbal Cavaco Silva decidiu dar luz verde à conclusão da  A 5 , tendo as obras ficado concluídas em 1991.

Desde então, a  A 5  sofreu sucessivos alargamentos, primeiro entre Lisboa e Carnaxide e depois (já entre 2003 e 2005) no troço entre Carnaxide e Alcabideche.

Também, dada a sua extensão reduzida, à data da sua conclusão, os nós de ligação situados no concelho de Cascais (entre Carcavelos e Cascais) só permitiam entrar para o sentido de Lisboa e, sair do sentido de Cascais. Ou seja, quem entrava num dos nós situados no concelho de Cascais só podia sair entre Oeiras e Lisboa. Isto devia-se ao escasso trânsito que diariamente circulava dentro do concelho de Cascais. Porém, em 1995, foi aberta a ligação do nó de Carcavelos para o sentido de Cascais e, aquando da adjudicação da construção da autoestrada  A 16 , em 2006, foi aberta a ligação do nó do Estoril e, com a conclusão da nova auto-estrada, foi aberta a ligação do nó de Alcabideche, onde a mesma se inicia. Apenas o penúltimo nó de ligação, à povoação de Birre, permanece da forma inicial.

Troço Situação km
Lisboa - Estádio Nacional Em serviço (1944)
8,0
Estádio Nacional - Cascais Em serviço (1991)
17,1

Tráfego[editar | editar código-fonte]

A A 5 no Parque Florestal de Monsanto, na cidade de Lisboa.

A  A 5  é, em média de troços, a mais congestionada auto-estrada de Portugal, sendo o seu troço Lisboa - Estádio Nacional o mais congestionado de toda a rede viária nacional.

Nas denominadas horas de ponta (e mesmo em horários usualmente menos sobrecarregados), esta autoestrada está normalmente congestionada, devido à concentração populacional que se situa perto da mesma. A sua alternativa não-portajada, a Avenida Marginal, também não costuma ser opção, uma vez que também aí os engarrafamentos são frequentes.

Troço TMD[1] (03/2009) [2] TMD (09/2009) TMD (03/2010)
Estádio Nacional - Oeiras
128 530
130 465
126 881
Oeiras - Carcavelos
83 947
85 875
81 159
Carcavelos - Estoril
55 242
56 453
53 872
Estoril - Cascais
40 519
39 748
38 296

Perfil[editar | editar código-fonte]

Troço Perfil Extensão
Lisboa - Carnaxide Spain traffic signal s11a.svgSpain traffic signal s11a.svg
5 km
Carnaxide - Alcabideche
Spain traffic signal s11b.svg
17 km
Alcabideche - Cascais
Spain traffic signal s11a.svg
3 km

Saídas[editar | editar código-fonte]

Mapa da autoestrada A5.
Número da Saída km Nome da Saída Estrada que liga
502 0.svg 0 Lisboa Viaduto
Duarte Pacheco
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 1 1 Cruz das Oliveiras
Praça de Espanha / Av. Ceuta
SUL - Pte. 25 Abril
 IP 7  Eixo Norte-Sul
 A 2 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 2 2 Monsanto
Ajuda
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 3 3 Sintra / Amadora
Algés / Belém
N 117
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 4
(sentido Lisboa)
3 Buraca / Miraflores
NORTE - aeroporto
 A 36 (CRIL) 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 5 5 Carnaxide
Linda-a-Velha
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 6 8 Estádio Nacional
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 6 8 Loures /  A 1 
Algés / Caxias
 A 9 (CREL) 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 7 11 Oeiras / Paço d'Arcos
Porto Salvo / Cacém
N 249-3
Peaje.png Praça de Portagem de Carcavelos (km 15)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 8 15 Carcavelos
Parede
São Domingos de Rana
N 6-7
N 249-4
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 9 19 Estoril
Alcabideche
N 6-8
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 10 22 Alcabideche
Sintra
autódromo
 A 16 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 10
(sentido Cascais)
23 Cascais (norte) N 9
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 11
(sentido Cascais)
23 Alvide / Birre Terceira Circular
de Cascais
Spain traffic signal s63.svg 12 25 Cascais (oeste) N 9-1

Áreas de serviço[editar | editar código-fonte]

  • Aire d'autoroute - station essence.png Área de Serviço de Oeiras - Galp (km 10)

Referências[editar | editar código-fonte]