Arco Norte
O Arco Norte é um plano estratégico que abrange portos ou estações de transbordos dos estados de Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia e Maranhão. A região é de fundamental importância para escoamento dos grãos de Mato Grosso. O objetivo do plano é integrar os portos e as estações de transbordo destes estados, e desta forma aumentar a exportação pelo Arco Norte, partindo dos portos da Região Norte, ficando mais perto da Europa, do Leste dos Estados Unidos e do Canal do Panamá, que foi duplicado, chegando na China com um custo menor.[1][2]
Os portos situados acima do Paralelo 16° S compõem o chamado Arco Norte, abrangendo os terminais das regiões Norte e Nordeste. Desde 2015, os portos do Arco Norte já figuram como o segundo maior ponto de saída de grãos de soja e milho do Brasil para o exterior.[3][4]
Das mais de 9 milhões de toneladas de milho vendidas ao mercado externo em 2023, cerca de 3,56 milhões foram escoadas pelos portos do Arco Norte. O volume embarcado nos estados do Pará, Maranhão e Amazonas representa 36,4% da movimentação nacional, ultrapassando, pela primeira vez, a participação de Santos na saída do cereal ao mercado internacional, que foi responsável por 24,9% da movimentação total registrada nos meses de janeiro a março desse ano.[5][6]
O desenvolvimento da cadeia logística abrange ainda outros modais de transporte, como a BR-364, a BR-163, a BR-155 e a BR-158. No modal hidroviário destacam-se a Hidrovia do Madeira, a Hidrovia Tocantins-Araguaia e a Hidrovia do Solimões-Amazonas. No modal ferroviário, a Ferrovia Norte-Sul e a Ferrovia Carajás, são completados com a adição da Ferronorte e da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste, em execução.[7][8]
Estudos[editar | editar código-fonte]
O Centro de Estudos e Debates Estratégicos lançou em 2016 um livro chamado "Arco Norte - Um Desafio Logístico",[9] que pode ser lido no site da Câmara dos Deputados:
Portos[editar | editar código-fonte]
Abaixo, portos que compõem o Arco Norte:[10] [11][editar | editar código-fonte]
- Porto Velho - RO;
- Porto de Manaus - AM
- Porto de Itacoatiara - AM
- Porto de Miritituba - PA
- Porto de Santarém - PA
- Porto de Santana - AP
- Porto de Vila do Conde - PA
- Porto de Marabá - PA
- Porto do Itaqui - MA
- Porto Franco - MA
- Porto do Pecém - CE
Mapa[editar | editar código-fonte]
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Referências
- ↑ efficienza. «Saiba o que é o Arco Norte e como isto pode ajudar o Brasil a se tornar mais competitivo. – Efficienza – Comércio Internacional – COMEX – Caxias do Sul – Porto Alegre – São Paulo». Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ Caldeira, Valquiria Cardoso. «INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA DO ARCO NORTE: CARACTERÍSTICAS, GARGALOS E PROPOSTAS» (PDF). doi:10.38116/9786556350530cap7. Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ cbpuseradmin (21 de agosto de 2019). «Afinal de contas, o que é o Arco Norte?». Câmara Brasil Portugal CE. Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ Barreto, Jessica (13 de novembro de 2020). «Saiba Tudo Sobre o Arco Norte». portogente.com.br. Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ «Conab - Portos do Arco Norte são o principal eixo para o escoamento de milho nos três primeiros meses de 2023». www.conab.gov.br. Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ «O potencial de crescimento dos portos do Arco Norte». 17 de setembro de 2019. Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ «Sistema Norte». Hidrovias. Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ «Senador Irajá defende implantação da hidrovia Arco Norte». Senado Federal. Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ «Lançamento do livro "Arco Norte - Um Desafio Logístico"». Portal da Câmara dos Deputados. Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ Santos, Renato. «Arco Norte: A via para saída de grãos e o desafio logístico brasileiro». Consultado em 26 de dezembro de 2023
- ↑ Barros, Catherine. «WebSummit Arco Norte - Seja bem-vindo! Navegue, compartilhe e deixe o seu comentário». portogente.com.br. Consultado em 26 de dezembro de 2023
