Estação Ferroviária da Trofa
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| Trofa (nova)
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| Linha(s): | Linha do Minho (Variante da Trofa) |
| Município: | Trofa |
| Serviços: |      
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| Inauguração: | 15 de Agosto de 2010 |
| Website: | |
A Estação Ferroviária de Trofa, igualmente conhecida como Estação de Trofa, é uma interface ferroviária da Linha do Minho, que serve a localidade da Trofa, em Portugal.
Caracterização
Descrição física
A interface é composta por 5 secções, divididas por dois pisos de um só edifício; no piso inferior, encontram-se as bilheteiras, uma cafetaria e uma zona comercial, e no piso superior, situam-se as plataformas e as vias, estendendo-se ao longo de um viaduto em ambas as direcções.[1][2]
Esta disposição da estação, inspirada na antiga Ponte Pênsil da Trofa[3], permite a livre circulação pedonal e rodoviária, maximizando, assim, a interoperabilidade entre os diferentes meios de transporte.[4]
A cobertura do edifício é composta por três superfícies desniveladas; as coberturas laterais, que apresentam uma forma quadrada, com um perfil longitudinal ondulado, são constituídas por vigas alveolares, com 27,20 metros de vão, que são apoiadas pelos pilares das fachadas, e por uma chapa duplamente nervurada, auto-portante, apresentando vãos de 4 metros. Já a cobertura central, com um formato elíptico, como uma carapaça, é formada, igualmente, pela chapa das coberturas laterais, sendo suportada por uma malha de madres e de vigas arqueadas, que se apoiam nos pendurais de duas treliças, amparadas por paredes.[1]
Quanto às alas do edifício, de disposição paralela à do viaduto, albergam dois núcleos de betão armado, duas paredes no cruzamento das coberturas laterais e da cobertura central, e os núcleos dos elevadores, no eixo de simetria; Entre os elementos de betão armado, encontram-se os painéis das fachadas, sustentados por pilares metálicos, que apresentam uma altura média de 16 metros e encontram-se afastados 2 metros entre si.[1]
Na borda das coberturas, no topo dos pilares, encontram-se palas, que asseguram o travamento da cobertura e dos pilares na horizontal; os pilares debaixo das coberturas laterais apresentam, igualmente, palas, em 3 níveis, que lhes servem de travamento e também são utilizadas como quebra-sol a luz solar. Entre os núcleos dos elevadores e as plataformas de embarque, no piso superior, encontram-se lajes de planta semi-elíptica, suspensas na cobertura por tirantes.[1]
As fundações do edifício apresentam uma estrutura indirecta, sendo suportadas por estacas com uma extensão média de 6,50 metros.[1]
No total, a área do edifício, em planta, é de aproximadamente 1750 m²; Estima-se que os consumos de betão e de aço estrutural sejam, respectivamente, de 1500m³ e 333 toneladas.[1]
A estação foi projectada pela empresa Grid[1], e edificada pela construtora Opway.[4]
Localização
Situa-se junto à Rua Poeta Cesário Verde[2], nas proximidades da igreja nova.[5]
Serviços
A estação é utilizada por serviços Intercidades[6], Regionais da Linha do Minho[7], urbanos das linhas de Braga[8] e Guimarães[9], e o Comboio Internacional Porto-Vigo.[7]
História
Planeamento e construção
A nova interface ferroviária da Trofa foi construída para substituir a antiga, que desde há alguns anos se encontrava degradada[10][11]; por outro lado, a construção da Variante da Trofa, troço aonde a nova estação se encontra, permitiu o encerramento do antigo troço da Linha do Minho, que, devido ao facto de atravessar o centro da cidade da Trofa, provocava vários problemas de segurança.[10]
A 12 de Fevereiro de 2010, a então presidente da Câmara Municipal da Trofa, Joana Lima, visitou as obras da variante ferroviária, prevendo que esta ligação estaria concluída em poucos meses.[12]
Inauguração
A antiga estação da Trofa foi encerrada a 14 de Agosto de 2010, passando todos os serviços a serem efectuados na nova estação, que foi inaugurada no dia seguinte.[5]
Referências
- ↑ a b c d e f g «Estação da Trofa». GRID. Consultado em 18 de Agosto de 2010
- ↑ a b Ferreira, Leandro (11 de Agosto de 2010). «Estação da Trofa inaugurada a 15 de Agosto». Transportes XXI. Consultado em 19 de Agosto de 2010
- ↑ Pereira, Isabel Moreira (12 de Fevereiro de 2009). «Nova Estação inspirada na antiga Ponte Pênsil». O Notícias da Trofa. Consultado em 22 de Agosto de 2009
- ↑ a b «OPWAY ganha empreitada na Trofa de mais de 23 milhões de euros». Opway. 12 de Fevereiro de 2009. Consultado em 19 de Agosto de 2010
- ↑ a b COSTA, Ana Correia (14 de Agosto de 2010). «Ansiosos por estrear a linha». Jornal de Noticias. Consultado em 18 de Agosto de 2010
- ↑ «Horários Alfa Pendular e Intercidades» (PDF). Comboios de Portugal. 15 de Agosto de 2010. Consultado em 18 de Agosto de 2010
- ↑ a b «Horários Porto/Valença/Vigo» (PDF). Comboios de Portugal. 15 de Agosto de 2010. Consultado em 18 de Agosto de 2010
- ↑ «Horários Braga-Porto» (PDF). Comboios de Portugal. 15 de Agosto de 2010. Consultado em 18 de Agosto de 2010
- ↑ «Horários Guimarães-Porto» (PDF). Comboios de Portugal. 15 de Agosto de 2010. Consultado em 18 de Agosto de 2010
- ↑ a b COSTA, Ana Correia (14 de Janeiro de 2009). «Virtudes e defeitos na estação». Jornal de Noticias. Consultado em 18 de Agosto de 2010
- ↑ MARTINS, Hermano (17 de Abril de 2008). «Estação da CP envergonha a Trofa!». O Notícias da Trofa. Consultado em 18 de Agosto de 2010
- ↑ «Obras da Variante Ferroviária». Câmara Municipal da Trofa. 12 de Fevereiro de 2010. Consultado em 19 de Agosto de 2010
