Fiat Weekend

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Palio Weekend
Fiatpalioadventure2010.jpg
Visão Geral
Produção 1997 - presente
Fabricante FIAT
Modelo
Carroceria Station Wagon/Perua
Ficha técnica
Motor 1.0 8V Fire
1.0 8V MPI 6 Marchas
1.3 8V Fire
1.3 16V Fire
1.4 8V FireFlex
1.5 8V MPI
1.6 8V MPI
1.6 16V MPI
1.8 GM Flex
1.6 16V E.TorQ Flex
1.8 16V E.TorQ Flex
Transmissão Manual, 5 Marchas
Manual, 6 Marchas (1.0)
Automatizado Dualogic
Modelos relacionados Fiat Palio, Fiat Strada
Fiat Siena, Fiat Grand Siena
Volkswagen SpaceFox
Volkswagen Parati, Ford Royale
Cronologia
Último
Fiat Elba
Próximo

Fiat Weekend (anteriormente conhecida como Fiat Palio Weekend)[1] um automóvel de passeio fabricado pela Fiat, possuindo a versão perua (ELX), baseada no Palio, e SUV (adventure) [2] , quando comporta-se como a versão fechada da Fiat Strada. Atualmente concorre diretamente contra Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008, Renault Duster, Volkswagen SpaceFox, Ford Ecosport e Chevrolet Tracker e Honda HR-V.

O modelo já teve 4 desenhos diferentes, sendo que a quarta reestilização é, sem dúvida, a de maior sucesso. As pessoas são atraídas pelo design equilibrado, o espaço interno e o bagageiro abundantes, bem como pela praticidade, manutenção barata e pelo consumo moderado para um veículo de seu porte.

Lançado no Brasil no ano de 1997, contava com uma diferente propaganda que logo cativou milhares de pessoas e as levou às concessionárias. Atraídas pelas características excelentes, o design bem resolvido e os motores 1.5 8V e 1.6 16V (economia e desempenho, na ordem), logo se tornou o modelo mais vendido de sua categoria, desbancando a Volkswagen Parati. Em 2008, foi lançada a 4ª reestilização, baseada na mesma plataforma que o modelo usa desde 1997, a mesma do Fiat Palio de 1996, com dianteira idêntica ao do Fiat Siena com faróis super-elipsoidais e traseira com lanternas e contornos que lembram o do Fiat Croma atual.

3ª reestilização[editar | editar código-fonte]

3ª reestilização versão Adventure Locker

Em 14 de maio de 2008 a Fiat lançou a linha 2009 do modelo, que contava com as versões ELX 1.4, Trekking 1.4 e Adventure Locker 1.8 8V.[3] Os preços variavam de R$ 39.920 a R$ 53.850 pelas versões básicas. Em 2009 a versão Adventure ganhava câmbio automatizado Dualogic como opcional, e em 2010 a mesma versão ganha Air-bag e ABS de série.

Em julho de 2010, a linha 2011 ganha novos motores e versões: a ELX 1.4 passa a se chamar Attractive 1.4 e a versão Trekking 1.8 deixa de ser oferecida. O motor 1.8 8V Flex de origem GM sai de linha e no seu lugar entra o 1.8 16V Flex E.Torq, com 17 cavalos e 1,4 kgfm de torque a mais (totalizando 132 cavalos e 18,9 kgfm de torque). E, por fim, a Adventure Locker 1.8 passa a se chamar Adventure Locker 1.8 16V

Referências

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