Österreichring
Österreichring é um circuito de corrida austríaco que sediou o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 por 18 anos consecutivos, desde 1970 até 1987.
Depois que foi reduzido, reconstruído e renomeado A1-Ring, sediou novamente o Grande Prêmio da Áustria de 1997 até 2003.
A pista é localizada em Spielberg, no estado de Styria. O velho Österreichring normalmente era referido como localizado na cidade de Zeltweg, que é maior e mais conhecida. Contudo, o circuito nunca foi relocalizado, somente modificado.
Hoje a pista é de propriedade da Red Bull, que reconstruiu todas as instalações do autódromo e renomeou-o para Red Bull Ring. O traçado criado em 1997 foi mantido.
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O velho Österreichring [editar]
A pista foi conhecida por ter muitas curvas rápidas, assim como as mudanças visíveis na elevação durante uma volta. Muitos consideraram Österreichring perigoso, especialmente a “Boschkurve”, uma curva para a direita de 180 graus com quase nenhuma área de escape. Tragicamente, o estadunidense Mark Donohue morreu após bater na curva “Hella-Licht” em 1975. Sabe-se também que o tetracampeão do mundo Alain Prost disse frequentemente que todas as pistas poderiam ser modificadas mas que o Österreichring deveria permanecer intocado, apenas adicionando áreas de escape para maior segurança.
Vencedores de GPs de F1 em Österreichring [editar]
O novo A1-Ring [editar]
Principalmente devido aos interesses de segurança, a pista foi abandonada pela Fórmula 1 por quase uma década. O circuito foi reconstruído totalmente, no mesmo local, por Hermann Tilke em 1995 e 1996. O circuito foi encurtado em 4.326 quilômetros (2.684 milhas), as curvas rápidas substituídas por três righthanders apertados, a fim de alcançar oportunidades para a F1. São três retas longas, assim como uma seção mista, pedida para os boxes.
Rebatizado A1-Ring (depois que surge um patrocinador, a empresa de telefonia móvel A1), o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 foi disputado entre 1997 e 2003.
Vencedores de GPs de F1 em A1-Ring [editar]
O Quase Fim do Autódromo [editar]
Em 2004, um ano após a pista sair do calendário da Fórmula 1, iniciou-se um projeto de reforma completa das instalações para poder voltar a sediar a categoria. No entanto, os proprietários do circuito mudaram de idéia e após destruirem toda a área dos boxes, boa parte das arquibancadas e parte do circuito, o projeto de reconstrução foi abandonado. Entre 2004 e 2005, existiram discussões intensas se o novo proprietário, a Red Bull, que havia adquirido a pista, encontraria um outro uso para o local ou para trazer de volta as corridas esportivas. Entretanto, em janeiro de 2005, isto parecia mais improvável do que nunca. Dietrich Mateschitz, dono da Red Bull anunciava publicamente que não tinha nenhuma intenção de desperdiçar dinheiro em um circuito deficitário. No entanto, em 2011, sete anos após a inativação do circuito, a Red Bull optou por retomar o projeto e reconstruir a pista e todas as demais instalações que haviam sido destruidas em 2004, como a área dos boxes e as arquibancadas.
Red Bull Ring [editar]
Em Maio de 2011, houve a re-inauguração da pista, rebatizada com o nome Red Bull Ring. Neste ano, o circuito vai receber corridas do DTM, Fórmula 2 e Fórmula 3, além de Fórmula Renault e outros campeonatos menores de automobilismo. Existe a possibilidade do retorno do circuito ao calendário da Fórmula 1. A pista atual tem o mesmo traçado criado em 1997.
