Aeroporto Internacional de Macapá

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Aeroporto Internacional de
Macapá
Alberto Alcolumbre
Aeroporto Internacional de Macapá.jpg
IATA: MCP - ICAO: SBMQ
Tipo Público
Administração Infraero
Serve Macapá, AP,  Brasil
Localização Não disponível
Inauguração 1974


Altitude 17 m (56 ft)
Movimento em 2012 573.560 passageiros
2.986 t de carga
12.572 aeronaves
Capacidade anual 170.000 passageiros
Website oficial Página oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
26/08 2 100 m (6 890 ft) Asfalto

O Aeroporto Internacional de Macapá - Alberto Alcolumbre (IATA: MCPICAO: SBMQ) serve a cidade de Macapá e o estado do Amapá. O aeroporto opera voos para várias cidades brasileiras e tem capacidade para receber aviões de médio porte como Boeing 737 e Fokker 100. Atualmente o aeroporto é o 35º mais movimentado do Brasil e o 5º da Região Norte.

Estão sendo retomadas as suas obras de ampliação, que elevarão a capacidade de 750 mil de passageiros/ano para 4,5 milhões, e sua inauguração está prevista para o final do ano de 2017.

O Aeroporto Internacional de Macapá – Alberto Alcolumbre, foi projetado pelo arquiteto Michereff. O aeroporto está construído em uma área patrimonial de 12.838.316 m². A edificação do terminal de passageiros possui dois pavimentos, do tipo linear e com uma área construída de 2.913,73 m². No pavimento térreo estão localizadas as seguintes áreas: pré-embarque (check-in), embarque doméstico e internacional, desembarque doméstico e internacional, lanchonetes, órgãos públicos e empresas aéreas. No pavimento superior, está localizado o bloco administrativo da INFRAERO, sala da receita federal e terraço.

A pista de pouso e decolagem mede 2.100m de comprimento e 45m de largura, e duas cabeceiras 08 e 26. A natureza do piso é Asfáltico sendo o seu PCN 48/F/C/X/T. O pátio principal de estacionamento de aeronaves possui uma área de 11.000m2, com pavimentação asfáltica e ilhas de concreto, com 04 posições de estacionamento, onde a maior aeronave que opera é boeing 737-800, podendo operar até aeronaves AIRBUS A320 e Embraer E195 . A área para a aviação geral abrange 10.900 m², com capacidade para 12 aeronaves.

Sua importância no contexto local está relacionada à criação da Área de Livre Comércio de Macapá e Santana, regulamentada pela Lei Federal nº 8.387, de 30 de dezembro de 1991 e do Decreto Nº. 517, de 8 de maio de 1992, possibilitando oportunidades de negócios para a economia do Amapá, principalmente na indústria, comércio e turismo, focada nas relações com a América Central, América do Norte e a Europa, viabilizadas pelas vias de acesso: aéreo e fluvial.

Macapá é um dos pouquíssimos aeroportos onde qualquer pessoa pode livremente entrar e sair do duty free sem ser passageiro, doméstico ou internacional. Tal fato deve-se à Área de Livre Comércio de Macapá e Santana - ALCMS, que trouxe privilégios alfandegários aos dois municípios. Outra franquia também oferecida é a gratuitade universal no estacionamento.

Companhias Aéreas e Destinos[editar | editar código-fonte]

Companhias Destinos
Brasil Gol airlines logo.png ParáBelém, Distrito Federal (Brasil)Brasília
Brasil TAM Airlines Logo.png (Oneworld) ParáBelém, Distrito Federal (Brasil)Brasília
BrasilAzul Brazilian Airlines logo.png ParáBelém,ParáMarabá
BrasilMAP Linhas Aéreas logo.png Em negociação.

Destinos Domésticos[editar | editar código-fonte]

Região Centro Oeste

Região Norte

Região Nordeste

Região Sudeste

Movimento[1][editar | editar código-fonte]

Ano Movimento (Passageiros) % Rank Nacional
2003 324.170 --- 26
2004 392.775 + 21,1% 25
2005 414.481 + 5,5% 29
2006 480.377 + 15,8% 28
2007 526.570 + 9,6% 26
2008 493.999 - 6,1% 27
2009 456.929 - 4,8% 32
2010 515.316 + 12,7% 32
2011 560.317 - 11,64% 32
2012 573.560 + 73,19% 33
2013 663.524 + 15,69% 39
2014 718.480 + 12,8% 36
2015 654.346 - 13% 36
FEV2016 93.324 -2,2% -

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências e ligações externas[editar | editar código-fonte]

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  1. «Estatísticas». www.infraero.gov.br. Consultado em 2015-11-09.