Aeroporto de Palmas

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Aeroporto Brigadeiro Lysias Rodrigues
Aeroporto de Palmas a noite.jpg
IATA: PMW - ICAO: SBPJ/SBPM
Tipo Público
Administração Infraero
Serve Palmas, Tocantins,  Brasil
Localização Não disponível
Inauguração 5 de outubro de 2001


Altitude 236 m (774 ft)
Movimento em 2013 Aumento778.245 passageiros
Aumento3.745.547 kg de carga
Aumento15.324 aeronaves
Capacidade anual 2.100.000 passageiros
Website oficial Página oficial
Pistas
1
Cabeceiras Comprimento Superfície
14/32 2 500 m (8 202 ft) Asfalto

O Aeroporto de Palmas - Brigadeiro Lysias Rodrigues (IATA: PMWICAO: SBPJ) serve a Região Metropolitana de Palmas,(cidade de Palmas), que é a capital do estado do Tocantins. Atualmente, o Aeroporto de Palmas é o 4º maior da região Norte em movimentação.

História[editar | editar código-fonte]

Inaugurado pela Infraero em 5 de outubro de 2001 - data do 13º aniversário do Estado do Tocantins - foi batizado com o nome de Aeroporto Brigadeiro Lysias Rodrigues em homenagem à memória do heroico desbravador da região, que foi o pioneiro da aviação no Tocantins, ao inaugurar o Aeroporto de Porto Nacional em 1943. O Aeroporto de Palmas é o único aeroporto operado pela Infraero no Tocantins, além de também ser o único aeroporto do estado que possui voos operados pela LATAM Airlines Brasil e pela Gol Linhas Aéreas Inteligentes, que são as duas maiores companhias aéreas do Brasil. Anteriormente à inauguração do aeroporto em 2001, a cidade de Palmas era servida pelo antigo Aeroporto de Palmas (IATA: PMW, ICAO: SWPJ), que funcionou em caráter provisório no que hoje é a atual Avenida LO–9 (e áreas adjacentes), entre os cruzamentos com as avenidas Teotonio Segurado e NS–9. O Terminal de Passageiros do antigo Aeroporto de Palmas, se localizava no que hoje é a Escola de Formação de Bombeiros (EFAB) do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Tocantins, situada na quadra 403 Sul (ou ARSO 41). Já os hangares do antigo aeroporto, se localizavam no que hoje são o 1º Batalhão do Corpo de Bombeiros, na quadra 403 Sul, e o prédio do Departamento de Manutenção do Sistema (DMS) da Celtins, na quadra 405 Sul (ou ARSO 42). O sítio aeroportuário do Aeroporto de Palmas possui 23.739.952.00m² de área, possibilitando novos investimentos e uma futura expansão da infraestrutura existente. Com uma arquitetura peculiar, o inovador terminal de passageiros do aeroporto dispõe de área total construída com 12.300m² e capacidade para 2,1 milhões passageiros/ano. O aeroporto ocupa um dos maiores sítios aeroportuários do Brasil e possui localização privilegiada.A pista de pouso e decolagem está pronta para receber aeronaves do porte de um Boeing 767 e Airbus A330. São três pistas de táxi aéreo e pátios de aviação geral para dar mais flexibilidade às operações. O aeroporto conta com completa infraestrutura que inclui torre de controle e instalações para o Grupamento de Navegação Aérea; seção Contra-Incêndio, com abrigo para viaturas, refeitório e salas de treinamento; terminal de cargas da TAM Cargo; dois terminais de combustíveis para abastecimento de aeronaves; portão com controle de acesso eletrônico, guaritas, estacionamento e edificações de proteção ao voo, além de um acesso viário de mais de 4 km que liga o aeroporto à Avenida Teotônio Segurado, que é uma das duas principais avenidas da capital tocantinense.

O aeroporto de Palmas fechou 2014 com quase de 750 mil passageiros transportados, o que equivale a um crescimento de 25%, uma das maiores médias de crescimento do País, graças ao aumento significativo de voos ao longo do ano. No momento o aeroporto opera 15 voos diários em média. Além deste aeroporto, também existem no entorno de Palmas outros dois aeródromos, sendo que um deles é o Sítio Flyer (Código ICAO: SIHJ), que fica localizado nas imediações da rodovia TO-010, numa estrada de terra próxima ao Itapema Clube, enquanto que o outro ainda não foi homologado pela ANAC[1] , estando localizado no distrito portuense de Luzimangues, próximo à rodovia TO-080, entre a entrada leste para o núcleo-sede do Assentamento (ou PA) Capivara e a entrada para o Pátio Multimodal da Ferrovia Norte-Sul. Este último aeródromo foi construído em 2011, sendo o único que possui pista asfaltada, além do próprio Aeroporto de Palmas. Todos eles são administrados pela Associação Tocantinense de Aviação (ATA), estando dedicados apenas à aviação geral.

Complexo Aeroportuário[editar | editar código-fonte]

Área de check-in

Sítio Aeroportuário: 23.750.333,23 m²

Pátio de Aeronaves: 41.360 m²

Estacionamento de aeronaves: Aviação Comercial: 07 posições / Aviação Geral: 18 posições

Pista (dimensões - comprimento x largura): 2.500 m x 45 m

Pátios Pátio Aviação Comercial: 02 Pátio Aviação Geral: 01

Pontes de embarque: 03

Balcões de check-in: 16

Totens: 03 ( 2 Tam e 1 Azul)

Terminal de Passageiros: 12.331 m²

Capacidade/ano: 2,1 milhões de passageiros

Estacionamento de veículos - Capacidade: 257 veículos

Aeroshopping[editar | editar código-fonte]

O Aeroshopping é um projeto estratégico para a Infraero e para empreendedores. O projeto nasceu com o objetivo de fortalecer o varejo aeroportuário apostando no desenvolvimento de identidade visual, investimento na capacitação de recursos humanos, aprimoramento do mix comercial e da comunicação mercadológica. São 14 aeroportos administrados pela Infraero que adotam o conceito Aeroshopping: Palmas, Porto Alegre, Belém, Londrina, Joinville, Navegantes, Porto Velho, Salvador, Manaus, Campina Grande, Maceió, Recife, Petrolina, Uberlândia, Santos Dumont e Congonhas. Com praça de alimentação para 200 pessoas,terraço panorâmico, elevadores, espaço cultural, 25 lojas, juntos constituem o conceito de Aeroshopping, com o objetivo de dotar o aeroporto de Palmas e os principais aeroportos brasileiros de verdadeiros centros comerciais com marca e identidade próprias.

Infraestrutura Moderna[editar | editar código-fonte]

Desde 2014 o aeroporto de Palmas, possui finger no embarque e desembarque. Palmas foi a primeira cidade a receber o sistema ELO, que conecta a sala de embarque ao avião. O ELO é um sistema de conectores climatizados projetado para fazer a interligação ao nível do solo entre salas de embarque e desembarque e aeronaves, permitindo que os passageiros, inclusive os deficientes ou com mobilidade reduzida, transitem ao mesmo tempo, com conforto, segurança e acessibilidade, ao entrar ou sair dos aviões. A tecnologia é adequada a aeronaves como o Boeing 737-800, o Airbus 320 e o Embraer 195, comumente utilizadas pelas companhias aéreas brasileiras, nos quais a porta de desembarque fica a uma distância de 2,5 metros a 3,5 metros do solo. Além da escada, há um elevador para cadeirantes com capacidade de até 225 quilos. A tecnologia é totalmente nacional e foi desenvolvida pelas equipes técnicas da Infraero, em conjunto com a empresa gaúcha Ortobras, especializada em produtos de acessibilidade. Em 2012, a capacidade da sala de embarque foi ampliada em 60%, para operar duas partidas simultâneas. Desde então a sala de embarque tem capacidade de acomodar 500 pessoas confortavelmente. Em novembro do mesmo ano, ocorreu a ampliação do sistema de desembarque, a implantação de uma nova esteira, e o equipamento que já atendia ao terminal foi restaurado. Com a melhoria, os passageiros que chegam a Palmas passam a contar com duas esteiras de restituição de bagagens.A ampliação desse sistema, melhorou a capacidade operacional do aeroporto, aperfeiçoando o atendimento de voos simultâneos para a maior comodidade dos passageiros.O Aeroporto também conta com o “De Olho na Mala”, sistema de acompanhamento da devolução de bagagens por meio de monitores instalados na sala de desembarque. O sistema, que aumenta a transparência do processo de restituição e foi instalado no terminal em abril de 2014, também está disponível em outros 36 aeroportos da Rede Infraero.

Jogos Mundiais Indígenas[editar | editar código-fonte]

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) elaborou ações que preveem o reforço de pessoal na área de segurança, operações e do Balcão de Informações, que vão orientar os viajantes, inclusive na Língua Brasileira de Sinais (Libras), para o atendimento às pessoas com deficiência auditiva.

Os “amarelinhos”, funcionários identificados pelo colete amarelo que estampa a frase “Posso Ajudar/May I Help You?”, estarão de prontidão no terminal para tirar dúvidas sobre horários de voos, portão de embarque e outros esclarecimentos.

A estimativa da organização do evento é receber um público superior a mais de dois mil atletas e chefes de Estado de 30 países. Além dos indígenas das Américas, também estarão presentes os povos da Nova Zelândia, Congo, Mongólia, Rússia e Filipinas. Do Brasil, cerca de 24 etnias devem participar da competição.

Para atender as operações de embarque e desembarque de chefes de Estado, a Infraero, em parceria com a Polícia Federal (PF), a Receita Federal, Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) e o Sistema de Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro), adotará medidas para receber os voos internacionais previstos especificamente para o período do evento.

Companhias Aéreas e destinos[editar | editar código-fonte]

Nacionais[editar | editar código-fonte]

Aeroporto de Palmas a noite
Companhias Destinos
Brasil Azul Brazilian Airlines logo.png
Brasil GOL logo.svg
Brasil Passaredo Linhas Aéreas logo.png
Brasil TAM Airlines Logo.png Latam-logo -v (Indigo).svg

Internacionais[editar | editar código-fonte]

(Em estudo)

Companhias Aéreas Destinos Aeronaves
Portugal TAP-Portugal-Logo.svg [2] PortugalLisboa (LIS) A definir

Serviços[editar | editar código-fonte]

Praça de alimentação - Aeroporto de Palmas
  • Praça de Alimentação
  • Fraldário

Órgãos públicos[editar | editar código-fonte]

Bancos[editar | editar código-fonte]

Caixas eletrônicos

Locadoras de automóveis[editar | editar código-fonte]

  • Localiza
  • Avis
  • Hertz
  • Unidas

Movimento[editar | editar código-fonte]

Ano Aeronaves Passageiros % Ranking Carga aérea Crescimento anual da Carga [%]
2003 9.641 122.346 - 6% -- 1.038.189
2004 9.887 170.514  39% -- 1.107.880 7%
2005 10.328 215.333  26% -- 1.224.587 11%
2006 13.320 228.320  6% -- 1.358.761 11,85%
2007 10.192 232.885  2% -- 1.496.309 10%
2008 12.104 259.362  11% -- 1.868.331 25%
2009 11.603 298.484  15% 42º 2.272.208 22%
2010 17.161 389.217  31% 40º 2.841.765 25%
2011 15.948 503.408  29,4% 37º 2.985.784 5,7%
2012 14.334 579.395  15,1%

35º

3.265.485 23%
2013 22.365 778.245 35% 33º 3.745.547 16%
2014 22.471 731.017 - 8,7% 32º 3.899.147 8,7%
2015 19.175 734.735 2,3% - - -
ABRIL2016 4.098 209.451 1,75% - - -

Horário dos voos[editar | editar código-fonte]

Companhia Voo Horário Destino(s) Frequência
TAM Airlines Logo.png

JJ-3719

04:10 São Paulo Diária
GOL logo.svg

G3-

04:20 Rio de Janeiro (em breve) Domingos às Sextas
Azul Brazilian Airlines logo.png

AD-4289

04:35 Goiânia Diária
GOL logo.svg

G3-1243

05:05 Brasília Diária
TAM Airlines Logo.png

JJ-3803

05:25 Brasília Segundas aos Sábados
Azul Brazilian Airlines logo.png

AD-2629

06:10 Belo Horizonte Domingos
GOL logo.svg

G3-6632

11:35 São Paulo Domingos às Sextas
GOL logo.svg

G3-

12:00 Goiânia (em breve) Diária
TAM Airlines Logo.png

JJ-0316

13:50 Araguaína* Diária
Azul Brazilian Airlines logo.png

AD-4149

14:45 Campinas Diária
TAM Airlines Logo.png

JJ-0317

16:30 Goiânia* Diária
TAM Airlines Logo.png

JJ-3813

17:22 Brasília Domingos às Sextas
GOL logo.svg

G3-1729

18:00 Brasília Domingos às Sextas

OBS: VOOS DA TAM LINHAS AÉREAS, COM DESTINO À ARAGUAÍNA E GOIÂNIA SÃO OPERADOS PELA PASSAREDO LINHAS AÉREAS.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Referências[editar | editar código-fonte]


Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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