Metra: diferenças entre revisões
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O IQC (Índice Geral de Aprovação do Cliente), de acordo com a pesquisa realizada no ano de 2019 pelo órgão gestor EMTU, é de 84,3% de Ótimo/Bom. Todo esse trabalho reflete diretamente no cliente. |
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Em sintonia com a Convenção do Clima da ONU e AGENDA 2030,<ref>{{Citar web |url=https://brasil.un.org/pt-br/sdgs |titulo=Objetivos de Desenvolvimento Sustentável {{!}} As Nações Unidas no Brasil |acessodata=2021-09-09 |website=brasil.un.org |lingua=pt-br}}</ref> considerando as emergências climáticas surgiu o Corredor Verde Sustentável de Transporte Metropolitano<ref>{{Citar web |url=http://www.metra.com.br/frota-verde/ |titulo=Frota verde |acessodata=2021-09-09 |website=Metra |lingua=pt-BR}}</ref>, visando promover transporte público eficiente e com qualidade, norteado pelos princípios de sustentabilidade: sob uma perspectiva humana, com mais inclusão social, redução das desigualdades e pela mitigação dos impactos ambientais, buscando a efetividade do desenvolvimento sustentável. |
Em sintonia com a Convenção do Clima da ONU e AGENDA 2030,<ref>{{Citar web |url=https://brasil.un.org/pt-br/sdgs |titulo=Objetivos de Desenvolvimento Sustentável {{!}} As Nações Unidas no Brasil |acessodata=2021-09-09 |website=brasil.un.org |lingua=pt-br}}</ref> considerando as emergências climáticas surgiu o Corredor Verde Sustentável de Transporte Metropolitano<ref>{{Citar web |url=http://www.metra.com.br/frota-verde/ |titulo=Frota verde |acessodata=2021-09-09 |website=Metra |lingua=pt-BR}}</ref>, visando promover transporte público eficiente e com qualidade, norteado pelos princípios de sustentabilidade: sob uma perspectiva humana, com mais inclusão social, redução das desigualdades e pela mitigação dos impactos ambientais, buscando a efetividade do desenvolvimento sustentável. Hoje em todo seu percurso, o Corredor Verde conta com mais de 11 mil manacás-da-serra, árvore nativa da região, tornado menos árida a paisagem de quem usa o serviço, a Metra mostra que cada cliente é importante e tornar a viagem agradável é meta fundamental.[[Ficheiro:Veículo da frota sendo lavado com água de reuso..jpg|miniaturadaimagem|Veículo da frota sendo lavado com água de reuso]] |
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== Para os colaboradores == |
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Diversos programas internos são adotados na empresa, como: Treinamentos/ Comunicação Interna / Premiações e Recrutamento Interno. |
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A Metra mantém um setor chamado Qualidade de Vida, com profissionais de saúde: Medicina do trabalho, Nutricionista, Fisioterapeuta e Psicóloga. Conta com uma academia em suas instalações para uso exclusivo de seus colaboradores. Todos os serviços são gratuitos.{{Referências}} |
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==Ligações externas== |
==Ligações externas== |
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Revisão das 15h47min de 9 de setembro de 2021
| Metra Sistema Metropolitano de Transportes LTDA | |
|---|---|
[[Ficheiro: | |
| Informações | |
| Proprietário | Maria Beatriz Setti Braga |
| Local | São Paulo, São Bernardo do Campo, Diadema, Santo André, Mauá. |
| Tipo de transporte | Opera o Corredor exclusivo ABD com a extensão Diadema / São Paulo - Brooklin, ligando a zona Sul e Leste de São Paulo, com trólebus e ônibus de trânsito rápido. |
| Número de linhas | 13 linhas |
| Número de estações | 111 pontos de parada |
| Tráfego | 250 mil/dia |
| Tráfego anual | 90 mi |
| Sede | São Bernardo do Campo |
| Website | www |
| Funcionamento | |
| Início de funcionamento | Sob concessão de operação no Corredor ABD, a Metra iniciou suas atividades em 24 de maio de 1997. |
| Número de veículos | 253 |
| Dados técnicos | |
| Comprimento dos veículos | 12, 15, 18 e 23 metros. |
| Headway | 5 minutos |
| Extensão do sistema | 33 km (São Mateus – Jabaquara) + 12 km (Diadema – São Paulo), totalizando 45 quilômetros. |
| Velocidade média | 21 km/h |
| Velocidade máxima | 50 km/h |
Metra (ou Sistema Metropolitano de Transportes) é uma empresa privada, pertencente ao Grupo da Auto Viação ABC, dirigida por Maria Beatriz Setti Braga, responsável pela operação do Corredor Metropolitano São Mateus - Jabaquara, da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo - EMTU.[1]
Histórico
Com uma frota operacional de 253 veículos, a Metra está sempre a frente quando o assunto é tecnologia. Composta por tecnologia elétrica[2], elétrica-híbrida e veículos movidos a biodiesel, visando máxima redução de gás carbônico – CO² na atmosfera. Os veículos contam com tomadas internas, poltronas anatômicas, piso baixo para acessibilidade, ar condicionado e wi-fi proporcionando maior conforto aos 250 mil passageiros que utilizam o sistema diariamente.
A empresa é certificada nas Normas NBR ISO 9001:2015 (Gestão da Qualidade) e NBR ISO 14001:2015 (Gestão do Meio Ambiente)[3].
O IQC (Índice Geral de Aprovação do Cliente), de acordo com a pesquisa realizada no ano de 2019 pelo órgão gestor EMTU, é de 84,3% de Ótimo/Bom. Todo esse trabalho reflete diretamente no cliente.
Em sintonia com a Convenção do Clima da ONU e AGENDA 2030,[4] considerando as emergências climáticas surgiu o Corredor Verde Sustentável de Transporte Metropolitano[5], visando promover transporte público eficiente e com qualidade, norteado pelos princípios de sustentabilidade: sob uma perspectiva humana, com mais inclusão social, redução das desigualdades e pela mitigação dos impactos ambientais, buscando a efetividade do desenvolvimento sustentável. Hoje em todo seu percurso, o Corredor Verde conta com mais de 11 mil manacás-da-serra, árvore nativa da região, tornado menos árida a paisagem de quem usa o serviço, a Metra mostra que cada cliente é importante e tornar a viagem agradável é meta fundamental.
Linhas
| Linhas | 284 (Santo André Oeste / São Mateus)
284M (São Mateus / Shopping Metrópole) 285 (São Mateus / Ferrazópolis) 286 (Santo André Oeste / Ferrazópolis) 287 (Santo André Oeste / Diadema) 287P (Santo André Oeste / Piraporinha) 288 (Ferrazópolis / Jabaquara) 288P (Ferrazópolis / Piraporinha) 289 (Piraporinha / Jabaquara) 290 (Diadema / Jabaquara) 487 (Sônia Maria / Parada Santa Tereza) 376 (Diadema / São Paulo - Brooklin) 287E (Santo André Oeste / Diadema) – Metra Class[6] - serviço exclusivo que opera pelo aplicativo UBUS[7], com compra de viagem antecipada, veículo tipo rodoviário. |
Valores e Descontos[8]
| Valor da Tarifa | R$ 5,10 nas linhas convencionais;
R$ 7,50 linha 287E – Metra Class[9] |
| Integração | • Terminais sem integração tarifária: Ferrazópolis e Sônia Maria.
• Integração gratuita entre as linhas da Metra (Corredor ABD) nos terminais: Santo André Oeste, São Bernardo, Piraporinha e Diadema. • Integração tarifária com linhas Municipais/ Metropolitanas, mediante a utilização do Cartão Bom, Moedeiro ou QR code, no valor de R$ 1,15 nos terminais''': São Mateus, Diadema e Piraporinha. • Integração tarifária Metra – Metrô / CPTM, com desconto R$ 1,50 na segunda tarifa (Somente com o Cartão BOM – valor total da viagem R$ 8,00), nas estações: Jabaquara, Terminal Santo André Oeste – Estação Prefeito Celso Daniel - Santo André e Estação Berrini. |
Referências
- ↑ Metra - Sistema Metropolitano de Transportes
- ↑ «Home | Eletra Bus - Tecnologia em Tração Elétrica». www.eletrabus.com. Consultado em 9 de setembro de 2021
- ↑ «| Bureau Veritas Brazil». www.bureauveritas.com.br. Consultado em 9 de setembro de 2021
- ↑ «Objetivos de Desenvolvimento Sustentável | As Nações Unidas no Brasil». brasil.un.org. Consultado em 9 de setembro de 2021
- ↑ «Frota verde». Metra. Consultado em 9 de setembro de 2021
- ↑ ABCdoABC, Portal do. «Metra e UBus inovam com serviço de transporte coletivo urbano». www.abcdoabc.com.br. Consultado em 9 de setembro de 2021
- ↑ «UBus - Nosso destino é você quem faz». www.ubus.com.br. Consultado em 9 de setembro de 2021
- ↑ «Linhas». Metra. Consultado em 9 de setembro de 2021
- ↑ ABCdoABC, Portal do. «Metra e UBus inovam com serviço de transporte coletivo urbano». www.abcdoabc.com.br. Consultado em 9 de setembro de 2021
Ligações externas
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*linhas com estações em obras Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo | ||||||
