Arado Ar 234

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Ar 234
Arado Ar 234 B-2 no Museu do Ar e Espaço dentro do Steven F. Udvar-Hazy Center Estados Unidos
Descrição
País de origem  Alemanha Nazista
Fabricante Arado Flugzeugwerke
Quantidade
produzida
210 unidade(s)
Primeiro voo 15 de junho de 1943 (71 anos)
Entrada em serviço setembro de 1944
Missão Bombardeiro de reconhecimento
Tripulação 1
Dimensões
Comprimento 12,64 m
Envergadura 14,41 m
Altura 4,29 m
Área (asas) 26,4 m²
Peso
Tara 5200 kg
Peso bruto máximo 9800 kg
Propulsão
Motores 2x turbojatos Junkers Jumo 109-004A-0 1 852 lbf (840 kgf)
Força (por motor) 8.83 kN
Performance
Velocidade máxima 742 km/h
Alcance bélico 1556 km
Tecto máximo 10000 m
Relação de subida 13 m/s
Armamento
Metralhadoras 2x canhões MG 151 de 20 mm (0,787 in)
Mísseis/Bombas Até de 1 500 kg (3 310 lb) de bombas em racks externos
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - Ar 234B-2

O Arado Ar 234 foi um avião de combate a jato da Alemanha nazista que combateu na Segunda Guerra Mundial. O Ar 234 foi o primeiro avião bombardeiro e de reconhecimento a jato da história, também ele inovou em ter sido o primeiro a ter piloto automático e ser provido com pára-quedas de frenagem.

Foi projetado inicialmente como avião de reconhecimento, porém poucos operaram antes do final da guerra. O bombardeiro operou em tão baixo número que não teve influência alguma no curso do conflito, embora os de reconhecimento obtivessem melhores resultados, voando praticamente imunes aos caças aliados graças à sua grande velocidade.

Mesmo assim, a fábrica de aviões Arado desenvolveu uma série do mesmo aparelho (Ar 234C) com quatro turbinas, visando ainda mais velocidade. O Ar 234 demonstrou grande valia como avião de reconhecimento, durante a invasão da Normandia pelas forças aliadas, o avião fotografou os desembarques de tropas e cargas nas praias, dando a Wehrmacht a real dimensão da força inimiga. Em 1945, a versão bombardeiro do Ar 234 teve participação na ofensiva alemã nas Ardenas, bombardeando aeródromos aliados.

O aparelho também teve uma versão de caça noturno, mas não se tem registro que tenha conseguido algum abate.

Imagens[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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