Fieseler Fi 156 Storch

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Fieseler "Storch" pintado com as mesmas cores daquele que foi usado por Erwin Rommel no norte da África.

Descrição

Função: transporte e reconhecimento.
Tripulantes: 2-3
Primeiro vôo: 1936
Entrada em serviço: 1937
Fabricante: Fieseler
Início da produção: 1937
Fim da produção: 1949
Fabricados: 2.867

Dimensões
Comprimento: 9,9m
Envergadura: 14,25m
Altura: 3,0m
Área das asas: 26

Peso
Vazio: 860kg
Normal: 1260kg
Máximo: 1325kg

Propulsão
Motor: 1 Argus As 10 C
Potência: 240CV

Desempenho
Velocidade máxima: 175 km/h ao nível do mar
Autonomia: 385 km
Altitude máxima: 5.200m

Armamento
Metralhadora: 1 MG 15 da 7,92mm apontada para trás
Cabides sob as asas: minas anti-pessoais (versão P)

Fieseler Fi 156 "Storch" - foi um avião de combate utilizado na Segunda Guerra Mundial pela Alemanha.

Por ser um avião "para ir a qualquer lugar", o Storch esteve em todas as zonas de combate, desde o Ártico e a Frente Oriental até o Deserto Ocidental.

História[editar | editar código-fonte]

O Storch ("cegonha") foi desenhado como avião de cooperação, resgate e reboque para o exército. Foi a primeira aeronave STOL (para decolagem e pouso em pistas curtas) da história.[1] Muitos oficiais alemães de alto posto possuíam o seu Fi 156 pessoal, entre eles os marechais de campo Erwin Rommel e Albert Kesselring.

Mas este modelo é muito mais conhecido por seu dramático uso na Operação Carvalho, o resgate de Benito Mussolini,[2] , que estava nos Apeninos em setembro de 1943. E também pelo pelo vôo de Hanna Reitsch, durante a batalha de Berlim, que transportou sob forte oposição de artilharia anti-aérea soviética em abril de 1945, Robert von Greim que havia sido convocado por Hitler para assumir o comando da Luftwaffe no lugar de Göring que havia sido demitido.

Imagens[editar | editar código-fonte]

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Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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