Heinkel He 70
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| He 70 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave correio Transporte de passageiros Bombardeiro auxiliar e Reconhecimento aéreo de uso civil e militar |
| País de origem |  Alemanha
|
| Fabricante | Heinkel |
| Quantidade produzida | +324 |
| Primeiro voo em | 1 de dezembro de 1932 (91 anos) [1] |
| Introduzido em | 1933 |
| Variantes | Ver texto |
| Tripulação | 3 |
| Especificações (Modelo: He 70F-2) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11,70 m (38,4 ft) |
| Envergadura | 14,80 m (48,6 ft) |
| Altura | 3,10 m (10,2 ft) |
| Área das asas | 36,50 m² (393 ft²) |
| Alongamento | 6 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2 360 kg (5 200 lb) |
| Peso carregado | 3 386 kg (7 460 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 3 500 kg (7 720 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor V12 refrigerado a água BMW IV 7.3 Z |
| Potência (por motor) | 750 hp (559 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 360 km/h (194 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 295 km/h (159 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2 100 km (1 300 mi) |
| Teto máximo | 5 300 m (17 400 ft) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora MG 15 de 7,92 mm (0,312 in) no cockpit traseiro |
| Bombas | 6 x de 50 kg (110 lb) ou 24 x de 10 kg (22,0 lb) carregadas internamente |
| Notas | |
| Dados de: The Beautiful Blitz[nota 1] | |
O Heinkel He 70 foi um avião monomotor monoplano produzido pela Heinkel, na Alemanha. Foi construído para transportar correio e passageiros em viagens nacionais e internacionais.[2] Foi também usado pela Luftwaffe como bombardeiro e aeronave de reconhecimento.[3] Embora tenha sido rapidamente substituído por aeronaves que podiam transportar mais passageiros e mais carga, o He 70 tinha um design avançado para a sua época, tendo batido 8 recordes mundiais de velocidade em 1933.[2]
Variantes[editar | editar código-fonte]
| Variantes | Características | Qtd. produzida |
|---|---|---|
| He 70a | Primeiro protótipo[4] | 1 |
| He 70b | Segundo protótipo com tripulação de 2 e assentos para 4 passageiros | 1 |
| He 70c | Terceiro protótipo armado com metralhadoras para testes de versões de bombardeiros leves, reconhecimento e missões de correio | 1 |
| He 70d | Quarto protótipo construído em 1934 para a Luft Hansa, motorizado com motor BMW VI 7.3 | 1 |
| He 70A | Quinto protótipo construído em 1934 para a Luftwaffe como bombardeiro leve e motores BMW VI 7.3 | 1 |
| He 70D | Versão de passageiros para a Luft Hansa | 1 |
| He 70E | Bombardeiro leve para a Luftwaffe, depois convertido na versão F | 1 |
| He 70F | Conversão da versão E para reconhecimento / correio para a Luftwaffe | 1 convertido do F |
| He 70F-1 | Versão de longo alcance para reconhecimento | N/D |
| He 70F-2 | Similar ao 70F-1 | N/D |
| He 70G | Versão de passageiros construída para a Luft Hansa, após 1937 convertido em versão F | N/D |
| He 70G-1 | Uma aeronave equipada com motor Rolls-Royce Kestrel de 810 hp (604 kW) | 1 |
| He 70K (He 170A) | Versão de reconhecimento rápido construído sob licença na Hungria e equipado com motores radiais Gnome-Rhône Mistral Major fabricados sob licença como WF-K-14 e com potência de 1 000 hp (746 kW) | N/D |
| He 270 V1 (W.Nr. 1973, D-OEHF) | Protótipo equipado com motores Daimler-Bez DB601Aa V12 em linha | 1 |
Operadores[editar | editar código-fonte]
- Civis
- Deutsche Luft Hansa recebeu os primeiros dois protótipos em 1933 e 1934 bem como três He 70D em 1934 e 10 He 70G em 1935.
- O Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa recebeu um modelo para testes.
- A Swissair recebeu alguns He 70 para transporte expresso trans-alpino entre Zurique e Milão em 1934.
- A Rolls-Royce adquiriu um He 70G da RLM em troca de quatro motores Kestrel. Ele foi usado para testes de motores.
- Militares
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- O Ejército del Aire recebeu 11 aeronaves das 30 aeronaves da Legião Condor.
- A Força Aérea Real da Hungria recebeu 18 versões licenciadas do He 70A.
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Desenvolvimento relacionado
- Aeronave de comparável missão, configuração e era
Notas
- ↑ Green and Swanborough Air International January 1991, p. 28.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Green, William and Gordon Swanborough. "The Beautiful Blitz". Air International, January 1991, Vol 40 No 1. Stamford, UK:Key Publishing. pp. 25–33. ISSN 0306-5634.
Referências
- ↑ «Heinkel He 70 "Blitz"». www.luftwaffe39-45.historia.nom.br/. Consultado em 13 de maio de 2017.
- ↑ a b «Heinkel He 70 (Blitz) - Development and Operational History, Performance Specifications and Picture Gallery». www.militaryfactory.com. Consultado em 23 de março de 2016
- ↑ «Heinkel He 70 Blitz (Lightning)». www.historyofwar.org. Consultado em 23 de março de 2016
- ↑ "Landing Wheels Vanish Into Wings During Take Off" Popular Science, junho de 1933.
