Passaredo Linhas Aéreas

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Passaredo Linhas Aéreas
IATA
2Z
ICAO
PTB
Indicativo de chamada
PASSAREDO
Fundada em 1995
Hub Aeroporto de Ribeirão Preto - Leite Lopes
Focus cities Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos
Aeroporto Internacional de Brasília
Frota 11
Destinos 20
Holding Grupo Passaredo
Sede Ribeirão Preto, São Paulo  Brasil
Pessoa(s)
chave
José Luiz Felicio Filho
Website www.voepassaredo.com.br

A Passaredo Linhas Aéreas é uma empresa aérea brasileira com sede na cidade de Ribeirão Preto, estado de São Paulo. Concentra suas operações no aeroporto Dr. Leite Lopes em Ribeirão Preto, e nos aeroportos Internacionais de Guarulhos e Brasília. A Passaredo realiza voos para mais de vinte cidades e através de um sistema de codeshare com a TAM Linhas Aéreas, oferece uma maior possibilidade de conectividade para seus passageiros.

História[editar | editar código-fonte]

Logo Antigo Passaredo

Em 03 julho de 1995 o presidente do Grupo Passaredo, empresa de transporte terrestre de passageiros, José Luiz Felício, inaugurou a Passaredo Transportes Aéreos, com uma frota de aeronaves EMB120, ligando cidades como Ribeirão Preto, Goiânia, Brasília, São Paulo, Curitiba, São José dos Campos, Belo Horizonte e Vitória da Conquista. O negócio deu certo e logo três EMB120 voavam na empresa, PP-PSA, PSB, PSC, quando um passo enorme aconteceu: a introdução de um AIRBUS A310. Tínhamos uma regional que oferecia 90 assentos se aventurando com um pool de operadoras turísticas. Não menos importante mirou a introdução do modelo de aeronave ATR42 recebidos em 1999, mas a desvalorização do real fez com que a empresa voltasse ao trio de EMB120 e por fim ainda perdeu um por questões judiciais, o PP-PSC. Sem saída ao dia 4 de Abril de 2002, José Luiz Felício preservou o patrimônio da empresa, encerrando as operações para voltar em condições mais favoráveis no futuro.

Em Março de 2004, após um longo período de estudos e preparação, José Luiz Felício Filho, mostrou o seu arrojo ao enfrentar a reabertura de uma empresa que ficou 2 anos com seus aviões parados apenas em preservação em Ribeirão Preto e logo ressurgiu a Passaredo Linhas Aéreas com o PP-PSA. Posteriormente o PP-PSB entrou em rota e a companhia chegou até a Bahia de novo na rota Ribeirão Preto – Brasília – Barreiras – Salvador – Vitória da Conquista. Os planos deram certo, o Cmte.Felício comandava a empresa não só atrás da mesa como atrás do manche também. Para dar fôlego ao crescimento e atender ao Rio de Janeiro, arrendou da OceanAir o EMB120 PR-OAN e comprou nos EUA o PR-PSD, apelidado de Batmovel por suas cores pretas. A vigorosa expansão chegou em 2008 com planos audaciosos que incluíram comprar mais 2 EMB120 de matrícula PT-SLD e PT-SLE, ambos ex-OceanAir e a chegada dos dois primeiros jatos EMBRAER 145, além de uma nova identidade visual, moderna e com cores diferentes do comum nos aeroportos..

Durante os anos de 2008 até 2012 a empresa chegou a operar uma frota de 15 aeronave ERJ-145 e um ERJ-135, inédito no Brasil. 

Em outubro de 2012, a PASSAREDO LINHAS AÉREAS ingressou com pedido de Recuperação Judicial, com o objetivo de viabilizar o pagamento do passivo gerado devido a diversos fatores que ocorreram neste período, e, assim, conservar as suas atividades, onde atua há mais 17 anos. O alto preço do combustível, o atendimento das demandas regionais utilizando jatos e, inclusive, uma concorrência específica, momentânea e predatória vivida em sua base principal, Ribeirão Preto, Estado de São Paulo, foram alguns dos fatores ocorridos no passado e que motivaram esta ação. As mudanças na estratégia da operação, que incluíram troca da frota de jatos por modernas aeronaves ATR 72 e a readequação da malha focada no transporte aéreo regional brasileiro, permitem que a PASSAREDO apresente hoje uma performance saudável, viabilizando o caminho para o desenvolvimento dentro de um setor que é um importante pilar para a infraestrutura do Brasil. Com o IOSA (IATA Operational Safety Audity), certificado internacional de qualidade e uma frota nova de aeronaves, a Passaredo continua normalmente com suas operações e seus acordos comerciais, pronta para atender às demandas do setor aéreo regional.

Em meio a crise financeira de 2012, a empresa reduziu seu quadro de funcionários e suspendeu voos devido principalmente a redução do número de aeronaves em operação na companhia, durante período de transição entre o jato da Embraer e os novos turbo hélices da ATR . No dia 03/05/13, a Passaredo Linhas Aéreas teve seu plano de recuperação judicial aprovado, conseguindo assim renegociar uma dívida superior a R$ 150 milhões. Após a reuniãocom os credores, foi acordada uma estratégia de reestruturação que visa sanar o passivo em até 15 anos. O plano, que segundo a empresa é o primeiro aprovado para uma companhia aérea no Brasil desde a promulgação da nova Lei de Falências, está protocolado na 8ª Vara Civil de Ribeirão Preto.[1] [2] Ao término de 2014, a dívida já havia sido reduzida para 90 milhões.[3]

No ano de 2014 a companhia aérea Passaredo, juntamente com a Avianca, foi considerada a mais segura do Brasil, em um ranking do site AirlineRatings.com, que avaliou 449 empresas de aviação segundo critérios de segurança. Obteve a classificação de sete estrelas. No total, 149 companhias aéreas avaliadas obtiveram sete estrelas, a nota máxima. Além disso, a equipe do site avalia o histórico operacional das companhias para escolher as líderes do ranking.[4]

Expansão[editar | editar código-fonte]

Após investir cerca de R$ 120 milhões no leasing de quinze jatos ERJ-145, em 2010 a empresa desistiu de utiliza-los, por serem onerosos para o momento da empresa.[5] [6]

Em novembro de 2011 foi anunciada a aquisição através de leasing de vinte aeronaves ATR-72 600, dos quais dez pedidos firmes e dez opções de compra.[7] A companhia recebeu em Ribeirão Preto o primeiro avião desse pacote, o ATR 72-600 em julho de 2012. No mesmo mês, com a aposentadoria dos jatos da Embraer, a empresa suspendeu todas as operações na região sul do Brasil. Em setembro de 2013 retornou voos para Cascavel, com voos partindo de Guarulhos.

Com investimentos de US$ 580 milhões, a Passaredo Linhas Aéreas deverá encerrar o ano de 2015 com cerca de quinze aeronaves . Hoje são onze aviões na frota.

Após a crise de 2012, na qual a empresa reduziu significativamente seu quadro de funcionários através de licenças, em 2014 a empresa retomou as contratações. Emprega cerca de oitocentos colaboradores, a maioria em Ribeirão Preto, na sede da empresa. [8]

A Passaredo iniciará em abril de 2015, o trecho entre Uberaba-Brasília, com um voo diário partindo de cada local.

Aeronaves[editar | editar código-fonte]

Atualmente, a Passaredo opera com aeronaves ATR-72, nas versões 500 e 600. Foi encomendado um total de vinte unidades, das quais dez compras firmes e dez como opção de compra. A companhia encerrou 2014 com 09 aeronaves e a partir do primeiro trimestre de 2015, serão incorporadas mais duas aeronaves, totalizando 11 unidades.[9]

Frota atual[10] [editar | editar código-fonte]

Prefixo Aeronave Serial Ano f.f. Nome das Aeronaves
PR-PDA ATR-72-600 1022 2012 Bem-te-ví
PR-PDB ATR-72-600 1028 2012 Canário
PR-PDC ATR-72-600 1040 2012 Sabiá
PR-PDI ATR-72-600 1059 2012 Pica-Pau
PR-PDD ATR-72-500 562 1998 Beija-Flor
PR-PDE ATR-72-500 565 1998 João de Barro
PR-PDH ATR-72-500 572 1998 Tucano
PR-PDJ ATR-72-500 575 1999 Andorinha
PR-PDK ATR-72-500 593 1999 Arara
PP-PTP ATR-72-500 865 2009
PP-PTQ ATR-72-500 874 2009 Quero-Quero
Embraer 120 Brasília
Embraer ERJ-145 nas cores da Passaredo.
Airbus A310 da Passaredo em 1998
ATR 42 nas cores antigas da Passaredo em 1999

Frota anterior[10] [editar | editar código-fonte]

Aeronaves Quantidade Prefixos
Airbus A310-300 2 PP-PSD, PP-PSE
ATR-42-300 2 PP-PSF, PP-PSG
Embraer EMB-120 7 PP-PSA, PP-PSB, PP-PSC, PP-PSD, PR-OAN, PT-SLD, PT-SLE
Embraer ERJ-135 1 PT-TJA
Embraer ERJ-145 15 PR-PSF, PR-PSG, PT-PSS, PR-PSJ, PR-PSH, PR-PSI, PR-PSK, PR-PSL,
PR-PSM, PR-PSN, PR-PSO, PR-PSP, PR-PSQ, PR-PSR, PR-PST

Destinos[editar | editar código-fonte]

Região Centro-Oeste[editar | editar código-fonte]

Região Nordeste[editar | editar código-fonte]

Região Norte[editar | editar código-fonte]

Região Sudeste[editar | editar código-fonte]

Região Sul[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. G1.com.br (03/05/2013). Credores da Passaredo acatam plano para sanar dívida de R$ 150 milhões. Visitado em 05 de maio de 2013.
  2. Jornal A Cidade (03/05/2013). Credor aprova recuperação da companhia aérea Passaredo. Visitado em 05 de maio de 2013.
  3. [1]
  4. [2]
  5. O Estado de São Paulo. Passaredo vai investir US$ 90 milhões em novos jatos. Visitado em 1 de abril de 2010.
  6. A partir de julho de 2010 a Passaredo anunciou a compra de novas aeronaves incluindo os Saabs 4000, junto com mais de 30 destinos novos..
  7. Jetsite
  8. [3]
  9. Jornal A Cidade. Presidente da Passaredo fala dos planos de expansão da companhia. Visitado em 02 de janeiro de 2015.
  10. a b Frota da Passaredo Linhas Aéreas AeroMuseu (9 de novembro de 2013). Visitado em 21 de novembro de 2013.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]